Volkswagen начинает работу над разработкой своего самого доступного электромобиля: ID.1

Немецкий производитель уже приступил к делу и планирует первые этапы разработки преемника нынешнего e-up!. Однако это не будет первый городской электромобиль семейства ID. с достаточно доступной ценой. Volkswagen ID.2 появится гораздо раньше, в 2025 году, а всего через год на рынке также появится ID.2 SUV.

Городской электромобиль Volkswagen ID.1, отличающийся небольшими размерами и ещё более доступной ценой, появится не раньше 2027 года. Напомним, что цель Volkswagen — выпустить ID.2 по цене около 25 тысяч евро, поэтому цена ID.1 должна быть заметно ниже этой отметки. Может быть, около 20 тысяч евро?

Всего несколько дней назад, на конференции, прошедшей в Лондоне, Томас Шефер, нынешний генеральный директор Volkswagen, упомянул будущий выпуск ID.1 на рынок. По его словам, решение о запуске этой модели пока не принято, и компании предстоит учесть множество факторов, прежде чем принять окончательное решение. Однако глава Volkswagen ясно дал понять, что нынешнее замедление продаж электромобилей, которое затрагивает некоторых производителей, не является одним из этих факторов, поскольку ID.1 не поступит на рынок раньше 2027 года, когда ситуация на рынке, как предполагается, будет уже совсем иной.

Цель — повторить с ID.1 успех продаж e-up!

Немецкий производитель хочет в ближайшее время решить, продолжать ли разработку ID.1, ещё до наступления следующего лета; при этом необходимо учитывать, что успех или провал проекта будет зависеть от цены автомобиля, поскольку ID.1 занимает сегмент рынка, крайне чувствительный к этому показателю. Поэтому способность снизить издержки до предела станет решающей.

Что касается этого последнего утверждения, Volkswagen сейчас разрабатывает новую недорогую платформу для китайского рынка под названием China Main Platform (CMP). Компания планирует вывести на этом азиатском рынке как минимум четыре новые электромобильные модели на основе этой платформы начиная с 2026 года. Однако, хотя использование этой платформы и для ID.1 может оказаться вариантом, глава Volkswagen уже ясно дал понять, что импорт ID.1 из Китая нецелесообразен. Эти слова, вероятно, напрямую связаны с ожидаемым ростом пошлин в Европе на ввоз автомобилей из этой страны.

Таким образом, разработка новой платформы или достижение какой-либо договорённости с другим производителем кажутся единственными вариантами ограничить производственные издержки ID.1. В этом смысле некоторые слухи уже предполагают, что Volkswagen может быть заинтересована в использовании платформы, которую Renault будет применять в Twingo нового поколения. Однако на данный момент это всего лишь слух.