Volkswagen beginnt mit der Entwicklung seines zugänglichsten Elektroautos: des ID.1

Der deutsche Hersteller hat sich an die Arbeit gemacht und plant bereits die ersten Entwicklungsphasen des Fahrzeugs, das den aktuellen e-up! auf natürliche Weise ersetzen soll. Dies wird jedoch nicht das erste Elektro-Stadtauto der ID.-Familie mit einem recht günstigen Preis sein. Der Volkswagen ID.2 wird deutlich früher kommen, im Jahr 2025, und nur ein Jahr später wird auch der ID.2 SUV auf dem Markt erscheinen.

Der Volkswagen ID.1, ein Elektro-Stadtauto mit noch geringeren Abmessungen und noch günstigerem Preis, wird daher frühestens im Jahr 2027 auf den Markt kommen. Man erinnere sich, dass es das Ziel von Volkswagen ist, den ID.2 zu einem Preis von etwa 25.000 Euro zu vermarkten, weshalb der Preis des ID.1 deutlich unter dieser Schwelle liegen sollte. Bei vielleicht rund 20.000 Euro?

Erst vor wenigen Tagen erwähnte Thomas Schäfer, der aktuelle Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, bei einer Konferenz in London die künftige Vermarktung des ID.1. Seinen eigenen Worten zufolge ist die Entscheidung, ob dieses Modell auf den Markt gebracht wird, noch offen, und das Unternehmen muss vor einer endgültigen Entscheidung viele Faktoren berücksichtigen. Der Chef von Volkswagen stellte jedoch klar, dass der derzeitige Absatzrückgang bei Elektroautos, der einige Hersteller betrifft, nicht zu diesen Faktoren gehört, da der ID.1 frühestens 2027 auf den Markt kommen wird, wenn die Marktsituation voraussichtlich ganz anders aussehen wird als heute.

Ziel ist es, mit dem ID.1 den Verkaufserfolg des e-up! zu wiederholen

Der deutsche Hersteller möchte bereits in Kürze entscheiden, ob er die Entwicklung des ID.1 weiter vorantreibt, sogar noch vor dem kommenden Sommer. Dabei muss stets berücksichtigt werden, dass der Erfolg oder Misserfolg dieses Projekts vom Verkaufspreis des Fahrzeugs abhängt, da sich der ID.1 in einem Marktsegment befindet, das gegenüber dieser Variable äußerst sensibel ist. Die Kosten bis an die Grenze zu senken, wird daher entscheidend sein.

In Bezug auf diese letzte Aussage entwickelt Volkswagen derzeit eine neue Low-Cost-Plattform für den chinesischen Markt mit der Bezeichnung China Main Platform (CMP). Das Unternehmen plant, in diesem asiatischen Land ab dem Jahr 2026 mindestens vier neue Elektromodelle auf Basis dieser Plattform auf den Markt zu bringen. Obwohl die Verwendung dieser Plattform auch für den ID.1 eine Option zu sein scheint, hat der Chef von Volkswagen bereits deutlich gemacht, dass ein Import des ID.1 aus China nicht praktikabel ist. Diese Aussage hat wahrscheinlich viel mit den erwarteten Zollerhöhungen für die Einfuhr von Fahrzeugen aus diesem Land nach Europa zu tun.

Somit scheinen die Entwicklung einer neuen Plattform oder eine Vereinbarung mit einem anderen Hersteller die einzigen Optionen zu sein, um die Produktionskosten des ID.1 zu begrenzen. In diesem Zusammenhang deuten einige Gerüchte bereits darauf hin, dass Volkswagen daran interessiert sein könnte, die Plattform zu nutzen, die Renault im neuen Twingo der nächsten Generation einsetzen wird. Doch vorerst ist das nicht mehr als ein Gerücht.