Volkswagen begint met de ontwikkeling van zijn meest toegankelijke elektrische auto: de ID.1

De Duitse fabrikant is aan de slag gegaan en plant al de eerste fasen van de ontwikkeling van wat de natuurlijke opvolger wordt van de huidige e-up!. Dit wordt echter niet de eerste stedelijke elektrische auto van de ID.-familie met een vrij toegankelijke prijs. De Volkswagen ID.2 komt veel eerder, in 2025, en slechts een jaar later verschijnt ook de ID.2 SUV op de markt.

De Volkswagen ID.1, een stedelijke elektrische auto met beperkte afmetingen en nog toegankelijker, komt dus op zijn vroegst in 2027. We herinneren eraan dat het doel van Volkswagen is de ID.2 te verkopen voor een prijs van rond de 25.000 euro, dus de prijs van de ID.1 zou duidelijk onder deze grens moeten liggen. Misschien rond de 20.000 euro?

Pas enkele dagen geleden verwees Thomas Schäfer, de huidige CEO van Volkswagen, tijdens een conferentie in Londen naar de toekomstige verkoop van de ID.1. Volgens zijn eigen woorden is de beslissing om dit model al dan niet op de markt te brengen nog niet genomen en moet het bedrijf veel factoren in overweging nemen voordat het een definitief besluit neemt. De baas van Volkswagen maakte echter wel duidelijk dat de huidige vertraging in de verkoop van elektrische auto’s, die sommige fabrikanten treft, niet een van deze factoren is, aangezien de ID.1 pas in 2027 op zijn vroegst op de markt komt, wanneer de marktsituatie naar verwachting heel anders zal zijn dan nu.

Het doel is met de ID.1 het verkoopsucces van de e-up! te herhalen

De Duitse fabrikant wil binnenkort beslissen of hij doorgaat met de ontwikkeling van de ID.1, zelfs vóór de komende zomer; daarbij houdt hij er altijd rekening mee dat het succes of falen van dit project afhangt van de verkoopprijs van het voertuig, aangezien de ID.1 zich in een marktsegment bevindt dat extreem gevoelig is voor deze variabele. Het kosten zo ver mogelijk kunnen terugbrengen zal daarom cruciaal zijn.

In verband met deze laatste uitspraak ontwikkelt Volkswagen momenteel een nieuw low-cost platform voor de Chinese markt, genaamd China Main Platform (CMP). Het bedrijf plant in dit Aziatische land minstens vier nieuwe elektrische modellen op basis van dit platform op de markt te brengen vanaf 2026. Hoewel het gebruik van dit platform ook voor de ID.1 een optie lijkt, heeft het hoofd van Volkswagen al duidelijk gemaakt dat het importeren van de ID.1 uit China niet haalbaar is. Woorden die waarschijnlijk veel te maken hebben met de verwachte verhoging van de invoerheffingen op voertuigen uit dat land in Europa.

Zo bezien lijken het ontwikkelen van een nieuw platform of het sluiten van een overeenkomst met een andere fabrikant de enige opties om de productiekosten van de ID.1 te beperken. In dit verband hebben sommige geruchten al gesuggereerd dat Volkswagen mogelijk interesse heeft in het platform dat Renault zal gebruiken voor de Twingo van de nieuwe generatie. Hoewel dat voorlopig niet meer is dan een gerucht.