Volkswagen up! 2016 : beaucoup mieux

Volkswagen a lancé quelques jours avant le Salon de Genève 2016 la mise à jour du plus petit modèle de sa gamme, la up!.

Avec ce restylage, la up! gagne en attrait, en améliorant ses options mécaniques et en élargissant un équipement qui était auparavant trop limité.

La up! est née fin 2011 avec l’ambition de se faire une place dans le segment A, en plein essor sur le marché européen. Grâce aux synergies du Groupe VW, ce modèle est né accompagné de deux autres versions personnalisées de SEAT (la Mii) et de Skoda, la Citygo.

Bien qu’elle ait connu des ventes relativement bonnes dans certains pays, dans d’autres régions ce modèle n’a jamais vraiment trouvé son public, en raison d’un prix de vente un peu élevé pour un modèle proposé avec deux motorisations de 60 et 75 CV et un équipement qui, bien que suffisant, ne pouvait pas être qualifié d’« étendu ».

C’est pourquoi, profitant du Salon de Genève et sachant que le modèle se trouve à peu près à mi-parcours de sa vie commerciale, les équipes de Volkswagen ont décidé de faire évoluer le modèle, en l’améliorant à différents degrés sur tous les aspects, afin d’obtenir un produit beaucoup plus attractif.

Extérieurement, la nouvelle up! se distingue de son prédécesseur par un pare-chocs avant de nouveau design, ainsi que par des optiques légèrement modifiés qui disposent enfin de feux de jour à technologie LED. Elle adopte également des jantes en alliage plus grandes et d’un nouveau design, ainsi que des couleurs de carrosserie plus attrayantes. Les rétroviseurs intègrent désormais les clignotants. De plus, un nouveau toit panoramique en verre fait son apparition.
À l’arrière, les groupes optiques ont été redessinés à l’intérieur et un pare-chocs doté d’une moulure en forme de diffuseur, qui le rend plus attrayant, fait son apparition.

À l’intérieur, les modifications visent principalement à améliorer la qualité perçue et à élargir un équipement qui, jusqu’à présent, était quelque peu limité pour les ambitions trendy du modèle. La conception du tableau de bord reste la même, même si les changements sont évidents. L’instrumentation est désormais identique à celle de la Beetle et le volant est le même que celui de la Golf.

La up! gagne en intérieur grâce à un équipement plus complet et une meilleure ergonomie

La partie centrale du tableau de bord, qui regroupe les commandes de climatisation et l’autoradio, est désormais un peu plus anguleuse. De plus, un climatiseur automatique sera disponible en option, tandis que l’autoradio est mis à jour avec un écran couleur et de nombreuses options de connectivité. La up! 2016 proposera également des capteurs de luminosité et de pluie (jusqu’ici non disponibles), ainsi que quelques améliorations ergonomiques, comme l’ajout de deux boutons de lève-vitre sur la porte conducteur.

Sur le plan mécanique, la up! 2016 reçoit un nouveau moteur qui se place au sommet de la gamme. Déjà utilisé sur d’autres modèles du groupe, le petit 1.0 TSI de 90 CV arrive sur la up! pour donner plus de punch à la citadine allemande. Avec ce moteur, elle accélère de 0 à 100 km/h en 10 secondes, avec une consommation moyenne de 4,2 litres aux 100 km. Nous la découvrirons en détail au Salon de Genève.

Source : Volkswagen