Volkswagen up! 2016: muito melhor

Volkswagen lançou, poucos dias antes do Salão de Genebra de 2016, a atualização do modelo mais pequeno da sua gama, o up!.

Com este restyling, o up! ganha atratividade, melhorando as suas opções mecânicas e alargando um equipamento que antes era demasiado limitado.

O up! nasceu no final de 2011 com a pretensão de conquistar um lugar no segmento A, em plena expansão no mercado europeu. Graças às sinergias do Grupo VW, este modelo nasceu acompanhado de duas outras versões personalizadas da SEAT (o Mii) e da Skoda, o Citygo.

Apesar de ter registado vendas relativamente boas em alguns países, noutras regiões este modelo não chegou a encaixar completamente, devido a um preço de venda algo elevado para um modelo que estava à venda com dois motores de 60 e 75 CV e um equipamento que, embora suficiente, não podia ser qualificado de “extenso”.

Por isso, aproveitando o Salão de Genebra e tendo em conta que o modelo se encontra aproximadamente a meio do seu ciclo de vida comercial, a equipa da Volkswagen decidiu dar uma volta de parafuso ao modelo, melhorando-o em todos os aspetos em maior ou menor medida, o que resultou num produto muito mais atrativo.

Exteriormente, o novo up! distingue-se do seu antecessor por um para-choques dianteiro de novo design, bem como por uns faróis ligeiramente modificados que finalmente incluem luz diurna com tecnologia LED. Estreiam-se também jantes de liga de maior dimensão e novo design, assim como cores de carroçaria mais atrativas. Os retrovisores passam agora a ter o pisca integrado. Além disso, estreia-se um novo teto de vidro panorâmico.
Na traseira, os grupos óticos modificaram o seu desenho interno e estreia-se um para-choques com uma moldura em forma de difusor que o torna mais atrativo.

No interior, as alterações centraram-se em melhorar a qualidade percebida e em alargar um equipamento que até ao momento era algo limitado para as pretensões trendy do modelo. O design do tablier mantém-se, embora as mudanças sejam evidentes. A instrumentação é agora a mesma do Beetle e o volante é o mesmo do Golf.

O up! melhora no interior, com um equipamento mais extenso e uma melhor ergonomia

A parte central do tablier, onde se concentram os comandos da climatização e do sistema de som, é agora um pouco mais angulosa. Além disso, está disponível em opção um climatizador automático, enquanto o sistema de som é atualizado para incluir um ecrã a cores e numerosas opções de conectividade. O up! 2016 oferecerá também sensores de luz e de chuva (até agora não estavam disponíveis), melhorando alguns detalhes de ergonomia, como a incorporação de dois botões para os vidros elétricos na porta do condutor.

Mecanicamente, o up! 2016 equipa um novo propulsor que se posiciona como topo de gama. Estreado noutros modelos do grupo, o pequeno 1.0 TSI de 90 CV chega ao up! para dar mais animação ao urbanita alemão. Com este motor, acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos, com um consumo médio de 4,2 litros aos 100 km. Vamos conhecê-lo em profundidade no Salão de Genebra.

Fonte: Volkswagen