Hyundai IONIQ Voitures électriques Gamme / versions Salon de Genève
Hyundai IONIQ Electric, première image et premières données
Daniel Valdivielso @valdi92
22 February 2016
2 min. 
Il y a quelques semaines, nous découvrions l’aspect définitif de l’Hyundai IONIQ, un modèle sur lequel le constructeur coréen fonde de grands espoirs.
Et à juste titre, puisqu’il deviendra le fer de lance de la mobilité écologique au sein de la marque, avec des versions comme celle-ci, baptisée Electric, entièrement électrique.
Jusqu’à présent, le géant coréen ne disposait dans sa gamme d’aucun modèle véritablement orienté vers la faible consommation et la mobilité durable, ce qui nuisait non seulement aux ventes, mais aussi à l’image de la marque auprès d’un public de plus en plus sensibilisé.
Toutes ces tendances ont convergé dans cet IONIQ, un véhicule conçu dès le départ pour accueillir sous son capot exclusivement des motorisations hybrides ou électriques, à l’image de la Prius. Dans ce cas, l’IONIQ proposera jusqu’à trois types de motorisations : deux hybrides, l’hybride classique et l’hybride rechargeable, ainsi qu’une version 100 % électrique.
Il y a à peine un mois, Hyundai dévoilait les premiers détails de l’IONIQ Hybrid, la variante la moins chère et la plus simple du modèle. Son schéma est celui d’un hybride conventionnel : il associe un moteur à essence et un moteur électrique qui fonctionnent conjointement. Aujourd’hui, l’IONIQ Electric offre une alternative à des modèles comme la VW e-Golf, la Nissan Leaf ou la Renault Zoe.
L’IONIQ Electric est le deuxième modèle de la gamme IONIQ, après la présentation de l’Hybrid il y a un mois
Ses caractéristiques techniques font état d’un moteur électrique de 117 CV, alimenté par un bloc de batteries lithium-ion d’origine LG. Les batteries sont situées sous les sièges arrière et offrent une capacité de 28 kWh, ce qui se traduit par une autonomie d’environ 160 km par charge.
Les performances, comme il est logique pour ce type de voiture, ne sont pas éblouissantes, mais la vitesse maximale devrait atteindre 150 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 11 secondes. Étant donné qu’il s’agit d’un véhicule quelque peu « spécial », Hyundai a décidé de l’équiper de manière adéquate afin de le rendre plus attractif à l’achat.
Ainsi, il pourra recevoir des équipements tels que des feux LED, un système audio Premium, une sellerie en cuir ou des jantes en alliage de 16 pouces. Nous devrions pouvoir le voir en personne au Salon de Genève.
Source | Hyundai
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