Volvo commence à accepter les commandes de son nouveau SUV EX60 sur le marché canadien

Volvo a officiellement ouvert les commandes de l’EX60, son nouveau SUV électrique de taille moyenne, sur le marché canadien. Les premières livraisons aux clients de la version à transmission intégrale sont prévues pour la fin de 2026, avec un prix à partir de 77 500 dollars canadiens – soit environ 48 000 euros au change.

Présenté officiellement en janvier dernier, l’EX60 sort de la chaîne d’assemblage de l’usine principale de Volvo à Torslanda (Göteborg, Suède), aux côtés de modèles thermiques et hybrides comme le XC60 et le V60.

La marque suédoise définit ce nouveau SUV électrique comme un véhicule totalement disruptif au sein de sa gamme, ce à quoi contribue le fait qu’il soit le premier modèle de la marque basé sur la nouvelle plateforme SPA3. Cette architecture intègre d’importantes avancées techniques, comme le système informatique HuginCore, l’intégration cell-to-body, des moteurs électriques développés en interne par Volvo, une nouvelle conception de cellules de batterie et le mega casting. Toutes ces technologies visent à améliorer l’efficience énergétique, à augmenter l’autonomie et à réduire le poids du véhicule.

Une seule version au lancement

Pour l’instant, au Canada, seule la version P10 AWD est disponible, qui offre une autonomie estimée allant jusqu’à 514 kilomètres selon le cycle EPA. Le constructeur promet également qu’elle permet de faire passer le niveau de charge de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.

Les clients de ce marché peuvent choisir entre deux finitions : Plus, à partir de 77 500 dollars canadiens, et Ultra, à partir de 84 000 dollars canadiens. Cette dernière comprend un toit panoramique, des matériaux d’habitacle de meilleure qualité, des sièges avant ventilés, des systèmes avancés d’aide au stationnement, des technologies de conduite supplémentaires et des détails de design exclusifs.

L’EX60 se distingue par son excellente aérodynamique, avec un coefficient de 0,26, grâce à sa face avant basse, sa ligne de toit inclinée et ses flancs travaillés. À l’intérieur, le plancher plat et un empattement allongé améliorent nettement l’espace pour les passagers et la capacité de rangement. Son système multimédia repose sur Android Automotive, et il est le premier modèle de Volvo à intégrer Gemini, l’assistant d’intelligence artificielle de Google.

Avec ce modèle, Volvo entre en force dans le segment des SUV électriques moyens. L’accueil réservé à ce modèle a été si positif que la société a déjà annoncé qu’elle étudie la possibilité de maintenir ouverte l’usine suédoise une semaine supplémentaire pendant l’été afin d’augmenter la production, même avant le début des commandes en Amérique du Nord.