WeLion parvient à stocker en laboratoire 824 Wh par kilogramme dans une batterie à semi-conducteurs

WeLion, une entreprise chinoise spécialisée dans le développement de batteries à semi-conducteurs, continue de réaliser des progrès significatifs sur la voie d’une densité énergétique supérieure à 1 000 Wh/kg. Lors d’essais en laboratoire, <>elle a déjà réussi à stocker 824 Wh par kilogramme<>, bien que cette technologie ne soit pas encore prête pour une commercialisation de masse.

Comme d’autres acteurs du secteur, tels que Factorial, <>associé à Benz<>, ou QuantumScape, WeLion consacre depuis plusieurs années ses efforts au développement de <>batteries utilisant des électrolytes solides plutôt que liquides<>. Cette innovation promet de révolutionner le marché des blocs-batteries pour véhicules électriques en offrant de nombreux avantages, parmi lesquels une plus grande autonomie, des temps de charge beaucoup plus courts et des niveaux de sécurité plus élevés par rapport aux batteries traditionnelles actuellement utilisées.

<>

L’entreprise, qui fournit déjà des batteries semi-solides à , a franchi une étape importante avec cette avancée. Dans un entretien accordé aux médias, Yu Huigen, le directeur de WeLion, a toutefois assuré que, même si l’entreprise est sur la bonne voie, il reste encore beaucoup de travail à accomplir pour atteindre son objectif, à savoir <>atteindre et dépasser une densité énergétique de plus de 1 000 Wh par kilogramme<> dans un avenir proche.

<

>Un saut disruptif<

>

Pour mesurer l’ampleur de cette avancée, il suffit de rappeler que les cellules LFP conventionnelles utilisées aujourd’hui atteignent environ 150 à 180 Wh/kg, tandis que la plupart des entreprises développant des batteries à semi-conducteurs <>se sont fixé pour objectif d’atteindre une densité énergétique comprise entre 350 et 500 Wh/kg<>. WeLion évolue donc clairement dans une autre catégorie, en évoquant ouvertement des valeurs supérieures à 800 Wh/kg.

Atteindre cet objectif ambitieux ne sera toutefois pas une tâche facile. <>Le principal défi reste celui des coûts de production<>, en particulier en raison du prix élevé de certains matériaux dans les systèmes à base d’électrolytes sulfurés. À ce sujet, le directeur de WeLion a expliqué que ces batteries seront d’abord destinées à des applications où la sécurité est critique et où le prix n’est pas un facteur limitant, comme c’est le cas pour les robots humanoïdes.

<>

WeLion dispose d’usines de production à Pékin, au Jiangsu, au Zhejiang et au Shandong, avec une capacité actuelle de 28,2 GWh par an et des projets qui lui permettront de dépasser les 100 GWh à moyen terme. L’entreprise espère par ailleurs que <>la production de masse de batteries à semi-conducteurs débutera en 2027<>. Comme si cela ne suffisait pas, la société prépare également son introduction en bourse qui, si elle se concrétise, en ferait la première entreprise cotée en Chine exclusivement dédiée à cette technologie.