Westfalia Jules Verne, le Mercedes camping-car qui peut rendre votre printemps plus intéressant

Lorsque les beaux jours arrivent, nous avons très envie de sortir et de profiter de nos loisirs dans la nature. C’est alors que nous nous tournons vers les fourgons camping-cars, des véhicules aménagés pour voyager confortablement et passer la nuit n’importe où. Westfalia est un préparateur de fourgons spécialisé dans ce type de véhicules, connu pour ses nombreuses réalisations.

L’un de ses modèles les plus connus porte le nom de Jules Verne et est basé sur un Mercedes Sprinter. Il peut être monté aussi bien sur la finition Elegance que sur la finition Avantgarde. C’est un véhicule de base très pratique, et sa transformation en camping-car le rend beaucoup plus attrayant et fonctionnel.

C’est un modèle compact, dont la longueur reste maîtrisée, à 5,14 mètres. Cela lui permet de circuler confortablement en ville et, grâce à sa hauteur, il peut se garer dans n’importe quel parking urbain, en surface ou souterrain. Sa taille n’empêche pas de proposer un bon équipement, qui permet à quatre personnes de voyager confortablement et de profiter d’un espace de détente et de repos grand et bien équipé.

Il est équipé d’une cuisine extractible avec deux feux, d’un réfrigérateur de 51 litres et d’un évier qui, bien que petit, offre le service nécessaire pour être à l’aise. L’eau provient de un réservoir d’eau propre de 50 litres et d’un autre pour les eaux grises de 36 litres. La partie arrière du Westfalia Jules Verne offre un espace de loisirs pour manger ou se reposer, mais à la tombée de la nuit, il peut se transformer en un lit confortable.

Celui-ci a une dimension adaptée à deux personnes, mais il est possible d’aménager un autre couchage de 190 x 170 cm dans le toit relevable. Pour compléter le confort, des toilettes à cassette fixe ont été installées ; elles ne sont pas aussi pratiques qu’on le souhaiterait, mais elles remplissent leur fonction en cas de besoin.

L’espace sanitaire peut être complété par une douche extérieure et même une douche intérieure. Dans ce cas, il est possible d’ajouter un rideau pour préserver l’intimité. Le chauffage est assuré par le système Webasto 2000, qui fonctionne au gasoil et remplit son rôle lors des journées froides.

En ce qui concerne la motorisation, Westfalia n’a pas modifié le bloc d’origine. Cela signifie qu’il utilise un moteur turbodiesel de 2.0 litres, qui délivre une puissance de 136 CV, associé à une boîte automatique 9G-TRONIC, à neuf rapports, qui envoie tout le couple à l’essieu arrière.

Quant au prix, le véhicule transformé, avec l’équipement de base, démarre à partir de 61 000 euros. Il est possible de compléter l’offre de base avec davantage d’équipements ou des motorisations plus puissantes, ce qui pourrait faire augmenter ce prix selon les options choisies.