Westfalia Jules Verne, Mercedes kamper, który może uczynić Twoją wiosnę jeszcze ciekawszą

Gdy nadchodzi ładna pogoda, mamy wielką ochotę wyjść z domu i cieszyć się wolnym czasem na łonie natury. Wtedy zwracamy uwagę na kampervany, pojazdy przygotowane tak, aby można było podróżować wygodnie i nocować w dowolnym miejscu. Westfalia to preparator furgonetek specjalizujący się w tego typu pojazdach, znany z licznych przeróbek.

Jeden z jej najbardziej znanych modeli nosi nazwę Jules Verne i jest oparty na Mercedes Sprinter. Może być wykonany zarówno w wersji wyposażenia Elegance, jak i Avantgarde. To bardzo praktyczny pojazd bazowy, a przeróbka na kamper sprawia, że jest znacznie bardziej atrakcyjny i funkcjonalny.

To model kompaktowy, o niewielkiej długości 5,14 metra. Dzięki temu swobodnie porusza się po mieście, a jego wysokość pozwala zaparkować na dowolnym parkingu miejskim, naziemnym lub podziemnym. Jego niewielki rozmiar nie oznacza jednak słabego wyposażenia: cztery osoby mogą podróżować wygodnie i korzystać z dużej, dobrze wyposażonej strefy wypoczynku.

Wyposażono go w wysuwaną kuchnię z dwoma palnikami, lodówkę o pojemności 51 litrów oraz zlew, który choć jest niewielki, zapewnia niezbędne udogodnienia, by czuć się komfortowo. Woda pochodzi z zbiornika na czystą wodę o pojemności 50 litrów oraz drugiego na wodę szarą o pojemności 36 litrów. Tylna część Westfalia Jules Verne oferuje przestrzeń do jedzenia lub odpoczynku, a po zapadnięciu nocy może zamienić się w wygodne łóżko.

Ma ono wymiary przeznaczone dla dwóch osób, ale można też rozłożyć drugie, o wymiarach 190 x 170 cm, w podnoszonym dachu. Dla zwiększenia komfortu zamontowano stałą toaletę kasetową, która choć nie jest tak praktyczna, jak by się chciało, w danej chwili spełnia swoje zadanie.

Strefę łazienkową można uzupełnić prysznicem zewnętrznym, a nawet wewnętrznym. W tym przypadku można dodatkowo zastosować zasłonę dla zachowania prywatności. Ogrzewanie zapewnia system Webasto 2000, zasilany olejem napędowym, który sprawdza się w chłodne dni.

Jeśli chodzi o napęd, Westfalia nie ingerowała w oryginalny blok silnika. Oznacza to, że pojazd wykorzystuje silnik turbodiesel 2.0 litra, rozwijający moc 136 KM, połączony ze automatyczną skrzynią biegów 9G-TRONIC o dziewięciu przełożeniach, która przekazuje cały moment obrotowy na tylną oś.

Cena przerobionego pojazdu z podstawowym wyposażeniem zaczyna się od 61.000 euro. Istnieje możliwość uzupełnienia oferty podstawowej o dodatkowe wyposażenie lub mocniejsze silniki, więc cena ta może wzrosnąć w zależności od wybranych opcji.