El GWM ORA 5 ya está disponible en España, este es su equipamiento y precio

La marca china GWM continua asentándose de manera continuada en suelo europeo y buena muestra de ello es que su catálogo se ve ampliado con nuevo modelo, el ORA 5, que tal y como prometieron finalmente ya puede ser pedido en España. Este modelo respalda el trabajo hecho por la marca en materia de expansión a través de una red de venta y servicio en colaboración con socios locales.

El nuevo GWM ORA 5 ya lo conocimos a finales del año pasado cuando la marca anunció sus planes de iniciar la comercialización de este modelo en distintos mercados europeos, un modelo que tal y como vimos en su momento presenta un frontal que sin duda recuerda a cierto coche alemán. Se caracteriza por volúmenes redondeados en capó y pasos de rueda, diseño que sirve de lienzo para el grupo óptico delantero; mientras que una línea de cintura ascendente da paso a una zaga en la que destacan los pilotos traseros ocultos.

Para el interior del ORA 5 en GWM se han basado en el principio de habitáculo envolvente con amplio espacio para los cinco ocupantes que puede transportar, además de un maletero que destaca por una capacidad de 422 litros ampliable a 1.120 litros si se abaten los asientos. Los ocupantes estarán rodeados de materiales de alta calidad y un elevado nivel de equipamiento en cualquier de sus dos acabados disponibles, siendo el denominado como Explore el de acceso a la gama y que incluye entre otros elementos como los siguientes:

• Faros y pilotos full LED con función «welcome/follow me home»
• Sensores de lluvia y luces
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Barras de techo
• Rejilla delantera con aerodinámica activa
• Cristales traseros oscurecidos
• Tapicería de asientos en tela
• Volante multifunción de cuero sintético
• Regulación eléctrica del asiento del conductor 6 direcciones
• Asientos delanteros calefactados
• Climatizador automático
• Bomba de calor + calentador PTC (en versión EV)
• Función de desempañado automático
• Compartimento climatizado bajo la salida de ventilación de la segunda fila
• Llave inteligente
• Apertura de puertas y arranque sin llave
• Compartimento de carga con doble altura
• Asistente de voz inteligente
• Pantalla multimedia de 14,6 pulgadas
• Cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas
• Conectividad a través de CarPlay y Android Auto
• Navegador conectado inteligente
• Actualizaciones «over-the-air» (OTA)
• Control remoto mediante aplicación móvil
• Modos de conducción (Eco, Normal, Sport y Snow en versiones ICE y HEV)
• Modos de conducción (Eco, Normal, Sport y City solo en versión EV)
• 2 puertos USB delanteros (tipo A + tipo C) y puerto USB-C en la segunda fila
• Sistema de sonido con 6 altavoces
• Sistema de recuperación de energía personalizable (en versiones HEV y EV)
• Precalentamiento de la batería a baja temperatura (solo en versión EV)
• Cable de carga para enchufe doméstico (solo en versión EV)
• Sistema de carga bidireccional V2L (solo en versión EV)
• Sistema inteligente Start&Stop (solo en versión ICE)
• Freno de estacionamiento electrónico
• Auto Hold
• Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
• 7 Airbags
• Sistema electrónico antirrobo del vehículo
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
• Visión envolvente del entorno (cámara 360º + chasis transparente)
• Asistente de luces largas
• Control de crucero adaptativo inteligente
• Alarma de colisión frontal (FCW) Alarma de salida de carril
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Alarma de límite de velocidad
• Alarma de puerta abierta
• Asistencia de cambio de carril
• Alarma de tráfico cruzado trasero
• Alarma de tráfico cruzado delantero
• Asistencia de ángulo muerto
• Asistencia de mantenimiento de carril
• Asistencia de centrado en el carril
• Mantenimiento de carril de emergencia
• Asistencia al tráfico cruzado trasero
• Asistencia al tráfico cruzado delantero
• Frenado de emergencia automático
• Frenado de emergencia a baja velocidad
• Control de arranque en pendiente
• Sistema de monitorización de ocupantes
• Sistema de monitorización del conductor

El segundo de los acabado para el GWM ORA 5 se denomina como Advance y añade a todo lo anterior los siguientes elementos:

• Retrovisores exteriores con plegado eléctrico y calefactables
• Portón trasero eléctrico
• Techo solar panorámico
• Tapicería de asientos en cuero sintético
• Volante calefactado
• Asientos delanteros ventilados
• Asiento del conductor con memoria y función entrada/salida fácil
• Regulación eléctrica del asiento del pasajero en 4 direcciones
• Retrovisor interior electrocrómico
• Iluminación ambiental dinámica personalizable (64 colores)
• Cargador rápido inalámbrico para teléfonos móviles (50W)
• Sistema de sonido con 9 altavoces
• Modo control climático adaptable (solo versión EV)

En lo que se refiere a sus motorizaciones el GWM ORA 5 llega a España con una serie de variantes que satisfacen prácticamente las necesidades de cualquier conductor, comenzado por la motorización ICE convencional a cargo de un bloque gasolina de 1.500 CC  que entrega una potencia de 160 CV junto con un par motor de 270 Nm, gestionado a través de una caja de cambios automática DCT de siete velocidades. Con esta configuración el ORA 5 registra un consumo de 6,9 l/100 km así como unas emisiones de CO2 de 158 g/km.

Si nos queremos adentrar en el mundo de la conducción electrificada GWM nos permite elegir al ORA 5 en su versión híbrida HEV, en la que se hace uso del mismo motor anterior en combinación con un motor eléctrico de 140 kW, logrando así una potencia combinada de 223 CV y un par motor de 476 Nm, registrando en esta configuración un consumo de solo 5,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km. Por otro lado tenemos la versión totalmente eléctrica, con una potencia de 204 CV y un par motor de 260 Nm, ligado a la batería LFP SVOLT Short Blade con una capacidad de 58,3 kWh que admite una potencia máxima de carga rápida de hasta 120 kW, pudiendo pasar así del 30% al 80% en 20 minutos; su autonomía combinada según WLTP es de 435 kilómetros.

Como os decía al principio el GWM ORA 5 ya puede ser pedido en España, con unos precios que quedan fijados de la siguiente manera sin tener en cuenta descuentos de la marca o ayudas: