BMW tvrdi da je njegov pogon u Münchenu već spreman za početak proizvodnje vozila iz Neue Klasse

Nakon početka proizvodnje iX3 u novom pogonu BMW u mađarskom gradu Debrecenu, njegov glavni pogon u Münchenu priprema se da od 2026. preuzme središnju ulogu, pokrećući proizvodnju novih modela iz Neue Klasse. Prvi će biti limuzina i3, a ubrzo će je slijediti obiteljska varijanta i3 Touring.

Bavarska tvrtka objavila je da su završna funkcionalna ispitivanja njezinih novih pogona u Münchenu uspješno završena. I karoserijska radionica i montažna linija već imaju svu potrebnu opremu te su prošle odgovarajuće tehničke provjere. Time je tvornica u Münchenu već spremna primiti novu generaciju vozila BMW iz Neue Klasse.

U prvoj fazi, koja će uskoro započeti, neće se proizvoditi nikakvi stvarni dijelovi ni automobili, nego će se provesti suho ispitivanje poznato kao „Common Function Test”. Proizvodni inženjeri i tehničari pažljivo pregledavaju svaki stroj i proces. Korak po korak simuliraju cjelokupnu montažu nevidljivog vozila, što omogućuje potvrdu da svi sustavi rade usklađeno i bez grešaka, kako je objasnila i sama BMW.

Prototipovi novog i3 dosad su se sastavljali u obližnjem Centru za istraživanje i inovacije. U siječnju 2026. ta će se privremena montažna linija preseliti u münchenski pogon, što će omogućiti nastavak opsežnih ispitivanja cijelog sustava pomoću vozila pretserijske proizvodnje.

Drugi model iz Neue Klasse marke BMW stiže na tržište ove godine

Serijska proizvodnja novog BMW i3 počinje u drugoj polovici 2026. Riječ je o modelu interno poznatom kao NA0, cestovnoj verziji koncepta Vision Neue Klasse predstavljenog na IAA 2023. Oliver Zipse, izvršni direktor BMW, službeno je u studenom prošle godine potvrdio naziv i3 za ovu novu električnu limuzinu Serije 3.

Iako tvornica u Münchenu već proizvodi vozila sličnih dimenzija, poput Serije 3 i Serije 4 s motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridnim pogonom, bilo je potrebno prilagoditi velika područja novoj proizvodnoj filozofiji „iFACTORY” marke BMW. Tijekom posljednjih 18 mjeseci provedena je temeljita preinaka oko trećine površine tvornice. Stari paviljoni su srušeni, a izgrađeni su novi prostori za montažu, logistiku i karoseriju, sve to bez prekida svakodnevne proizvodnje do tisuću jedinica sadašnjih modela.

„Srušili smo stare hale i podigli novo logističko središte, karoserijsku radionicu i montažne linije, dok smo istodobno proizvodili do 1.000 vozila Serije 3 i Serije 4 dnevno”.