BMW, Münih'teki fabrikasının Neue Klasse araçlarının üretimine başlamaya hazır olduğunu açıkladı

BMW’in Macaristan’ın Debrecen kentindeki yeni fabrikasında iX3’ün üretimine başlanmasının ardından, Münih’teki ana fabrikası 2026’dan itibaren merkezi bir rol üstlenmeye hazırlanıyor ve Neue Klasse’ın yeni modellerinin üretimine başlayacak. Bunların ilki i3 sedan olacak, kısa bir süre sonra ise i3 Touring aile versiyonu onu takip edecek.

Bavyera merkezli firma, Münih’teki yeni tesislerinin nihai fonksiyonel testlerinin başarıyla tamamlandığını duyurdu. Hem kaporta atölyesi hem de montaj hattı gerekli tüm ekipmanlara sahip ve ilgili teknik kontrollerden de geçti. Böylece Münih fabrikası, BMW’in Neue Klasse’ın yeni nesil araçlarını kabul etmeye hazır.

Yakında başlayacak ilk aşamada gerçek parça ya da otomobil üretilmeyecek; bunun yerine “Common Function Test” olarak bilinen kuru bir deneme yapılacak. Üretim sorumluları ve teknisyenler her makineyi ve süreci titizlikle inceleyecek. Adım adım, görünmez bir aracın tam montajını simüle edecekler; bu da tüm sistemlerin koordineli ve arızasız çalıştığını doğrulamaya olanak tanıyacak, bunu BMW’in kendisi açıkladı.

Yeni i3’ün önceki prototipleri şimdiye kadar yakındaki Araştırma ve İnovasyon Merkezi’nde monte ediliyordu. Ocak 2026’da bu geçici montaj hattı Münih fabrikasına taşınacak ve seri öncesi araçlarla tam sistem üzerinde kapsamlı testlere devam edilmesini sağlayacak.

BMW’in Neue Klasse’ın ikinci modeli bu yıl piyasaya çıkacak

Yeni BMW i3’ün seri üretimi 2026’nın ikinci yarısında başlayacak. Şirket içinde NA0 olarak bilinen bu model, 2023 IAA’da sunulan Vision Neue Klasse konseptinin yol versiyonu. BMW’in mevcut CEO’su Oliver Zipse, geçen Kasım ayında bu yeni 3 Serisi elektrikli sedanının adının i3 olacağını resmen doğruladı.

Münih fabrikası zaten benzer boyutta, yanmalı ve hibrit motorlu 3 Serisi ve 4 Serisi araçları üretmekte olsa da, BMW’in “iFACTORY” üretim felsefesine uyum sağlamak için geniş alanların uyarlanması gerekti. Son 18 ayda fabrika alanının yaklaşık üçte birinde kapsamlı yenilemeler yapıldı. Eski binalar yıkıldı; montaj, lojistik ve kaporta için yeni alanlar inşa edildi. Tüm bunlar, mevcut modellerin günlük olarak üretilen yaklaşık bin adetlik üretimi kesintiye uğratılmadan gerçekleştirildi.

“Eski binaları söktük ve yeni bir lojistik merkezi, kaporta atölyesi ve montaj hatları kurarken, günde 1.000’e kadar 3 Serisi ve 4 Serisi aracı üretmeye devam ettik.”