BMW afirma que a sua fábrica em Munique já está pronta para iniciar a produção dos veículos da Neue Klasse

Após o início da produção do iX3 na nova fábrica da BMW situada na localidade húngara de Debrecen, a sua fábrica principal em Munique prepara-se para assumir um papel central a partir de 2026, iniciando a produção de novos modelos da Neue Klasse. O primeiro deles será a berlina i3, e pouco depois seguir-lhe-á a variante carrinha i3 Touring.

A marca bávara anunciou que os testes funcionais finais das suas novas instalações em Munique foram concluídos com êxito. Tanto a oficina de carroçaria como a linha de montagem já dispõem de todo o equipamento necessário e superaram também as verificações técnicas correspondentes. Desta forma, a fábrica de Munique está já pronta para acolher a nova geração de veículos da BMW da Neue Klasse.

Numa primeira fase que começará em breve, não se vão fabricar peças nem automóveis reais, mas sim realizar-se-á um ensaio a seco conhecido como “Common Function Test”. Os responsáveis pela produção e os técnicos revêem minuciosamente cada máquina e processo. Passo a passo, simulam a montagem completa de um veículo invisível, o que permite confirmar que todos os sistemas funcionam de forma coordenada e sem falhas, segundo explicou a própria BMW.

Os protótipos anteriores do novo i3 têm sido montados até agora no Centro de Investigação e Inovação próximo. Em janeiro de 2026, essa linha de montagem provisória será transferida para a fábrica de Munique, permitindo prosseguir com testes exaustivos do sistema completo com veículos de pré-série.

O segundo modelo da Neue Klasse da BMW chegará ao mercado este próximo ano

A produção em série do novo BMW i3 arrancará na segunda metade de 2026. Trata-se do modelo conhecido internamente como NA0, versão de estrada do conceito Vision Neue Klasse apresentado no IAA 2023. Oliver Zipse, atual Diretor Executivo da BMW, confirmou oficialmente o nome i3 para esta nova berlina elétrica da Série 3 em novembro passado.

Embora a fábrica de Munique já produza veículos de tamanho semelhante, como as Série 3 e Série 4 com motores de combustão e híbridos, foi necessário adaptar amplas zonas à nova filosofia de produção “iFACTORY” da BMW. Nos últimos 18 meses foram realizadas profundas remodelações em cerca de um terço da superfície da fábrica. Demoliram-se pavilhões antigos e construíram-se novos espaços para montagem, logística e carroçaria, tudo isto sem interromper a fabricação diária de até mil unidades dos modelos atuais.

“Desmontámos antigos pavilhões e levantámos um novo centro de logística, oficina de carroçaria e linhas de montagem, enquanto continuávamos a produzir até 1.000 veículos Série 3 e Série 4 por dia”.