Ford Focus ST-Line na benzin, test gotovo savršenog kompaktnog automobila

Novi Ford Focus ST Line dolazi snažno i odlučno. Njegov dizajn, kvaliteta izrade, interijer, a prije svega ono što prenosi tijekom vožnje, čine ga izvanrednim modelom.

Ford Focus uvijek je bio jedan od onih modela koji su se u tržištu vrlo uspješno pozicionirali i koji su kupcima koji su se odlučili za njega većinom ostavljali besprijekorne dojmove.

Novi Ford Focus donosi brojne novosti. Tehnologija, softver, sustavi pomoći pri vožnji… Ali prije svega, nova platforma u odnosu na prethodnu generaciju, s karoserijom koja je mnogo kozmopolitskija, modernija i prilagođena suvremenom vremenu, daje modelu zavidan izgled i dizajn koji mu daje jedinstvenu i prepoznatljivu osobnost.

Mi smo isprobali vrlo zanimljivu verziju: Ford Focus ST Line na benzin s novim motorom od 125 CV i automatskim mjenjačem s 8 brzina. U nastavku vam sve ispričavamo.

Agresivan, ali neodoljiv

Novi izgled ove generacije Focusa donosi važne promjene dizajna karoserije. Još jednom Ford pravi korak naprijed ulazeći u „nemirne vode”, rizikujući kako bi ponudio nešto drugačije. Iskreno, mogu samo čestitati, mislim da su postigli upravo ono što su željeli.

Ima duljinu od 4,3 metra, širinu od 1,8 metara i visinu od 1,4 metra. Vrlo dobro odabrane dimenzije koje povećavaju njegovu svestranost i čine ga dobrim saveznikom za kretanje gradom, lako parkiranje i potpuno opušteno putovanje. S druge strane, teži 1.371 kilogram.

U našem slučaju imali smo priliku voziti karakteristični ST Line. Za ovaj test Ford Focus ST Line na benzin, osim kotača koji mu posebno dobro pristaju, karoseriji daju znatno agresivniji, sportskiji dizajn, zbog kojeg ga poželite „pojesti čim ga vidite”.

Jedna od glavnih karakteristika karoserije ST Line izvedbe koja nas je najviše uvjerila jest prednji dio modela, gdje kutovi preko haube, u kombinaciji s tankim i privlačnim LED svjetlima, vode do velike i impozantne rešetke koja nas stalno podsjeća da imamo Ford, automobil koji prije svega čuva duh marke.

Ostale karakteristike ST Line izvedbe na vanjštini su sportskije pragovi, obnovljeni branici, apsolutno lijepi kotači od 17”, zatamnjena stražnja stakla, opcionalni spojler i, naravno, karoserija koja je nešto niža kako bi bila bliže cesti i pružala više dinamike u vožnji.

Ukratko, vanjski izgled ove nove generacije Focusa je korak naprijed, korak prema budućnosti, u kojem su linije modela obnovljene kako bi pružile moderan dojam, zadržale privlačnost i bit marke te, naravno, Focusu dale sportsku i prepoznatljivu osobnost.

Potpun i tehnološki interijer

U ovom testnom primjerku Ford Focus ST Line na benzin osjećate se udobno i prostrano. Ima dobru kvalitetu izrade i sadrži sve vrste asistencija pri vožnji, a u kombinaciji s instrumentacijom koja je na pola puta između klasičnog i digitalnog, rezultat je izvrstan.

Jedan od najboljih aduta jest svakako upravljač, koji je u našem slučaju onaj koji dolazi uz ST-Line izvedbu. Ima električno servo upravljanje s progresivnim učvršćivanjem ovisno o brzini, obloženo kožom te odlične veslice koje prate pokret.

Položaj za vožnju je udoban i pruža izvrsne osjećaje na putovanjima, no izbočina u dizajnu na krajevima središnje konzole, na visini koljena, mogla bi malo smetati višim osobama.

Instrumentacija je mješavina klasične i suvremene digitalne. Kombinacija je savršena, posebno kad je riječ o informacijama u stvarnom vremenu.

Indikator niskog tlaka u gumama sa senzorom ugrađenim u kotač, računalo za putovanje s prosječnom brzinom, prosječnom potrošnjom, trenutnom potrošnjom, dometom ili termometrom vanjske temperature neki su od elemenata koje nalazimo u digitalnom dijelu instrumentacije, sve upravljano preko tipki na upravljaču.

Armatura ima kvalitetne materijale, djeluje čvrsto i bez slabosti, zadržavajući klasične linije marke sve do središnje konzole.

Na ovom mjestu glavnu ulogu preuzima izvrstan 8-inčni dodirni zaslon u kombinaciji s savršeno ažuriranim softverom. No, što je najvažnije, reagira vrlo brzo, gotovo trenutno, što se cijeni tijekom vožnje.

Sjedala u Ford Focus ST Line na benzin u ovom testu posebno su udobna. Središnji prednji naslon za ruke, vozačevo sjedalo potpuno sportsko i podesivo te tapacirana u tkanini čine ih glavnim adutom koji doprinosi kvaliteti i prenosi osjećaj da se nalazite u automobilu višeg cjenovnog razreda.

Unutarnji prostor bez problema prolazi test. Zahvaljujući 5 vrata, pristup stražnjim sjedalima je udoban, a prostor za noge, čak i za visoke osobe, izvrstan. Doduše, visina do stropa mogla bi biti malo bolje podešena, jer se u slučaju izrazito krupnih osoba može osjećati pomalo „zarobljeno”.

Prtljažnik je dobro opremljen, prostran, s ukupnim kapacitetom od 1.354 litre uz sklopljena sjedala. U normalnoj konfiguraciji nudi 375 litara. Nije među najboljima u svojoj klasi, nalazi se oko prosjeka. Ali dovoljno je prostran da ne postane problem na dugim putovanjima.

Što se tiče tehnologije, iako nisam veliki obožavatelj sustava pomoći pri vožnji, ovaj novi Focus očito ima sve „što je moguće i zamislivo”.

Sustav upozorenja na sudar s asistencijom kočenja, centralno zaključavanje s pametnim ključem, integracija s Android Auto i Apple CarPlay, adaptivni tempomat, E-Call ili AUX priključci, Bluetooth i daljinsko upravljanje audiosustavom preko upravljača neki su od tehnoloških elemenata koje ćemo naći u novom Focusu.

Ako zanemarimo nekoliko spomenutih kritičnih detalja, jasno nam je da novi Ford Focus ne posjeduje samo vanjsku ljepotu, jer ima čvrst interijer koji nadoknađuje cjelokupni proizvod gotovo bez nedostataka.

Dinamična vožnja uz prihvatljivu potrošnju

Jedan od najistaknutijih aspekata nakon testiranja Ford Focus ST Line na benzin jest svakako njegov izvrstan prijenos osjećaja tijekom vožnje. Zahvaljujući izvrsno razvijenom šasiji, ponašanju u zavojima, stabilnosti i nevjerojatnoj udobnosti ovjesa, vožnja modelom postaje posebno ugodno iskustvo.

Dinamični odziv novog Focusa je iznenađujuć. Mi smo imali verziju od 125 CV 1.0 EcoBoost i unatoč ovoj „skromnoj” snazi, automobil daje do znanja da u sebi krije mnogo potencijala te da može savladati brze, nagle i rizične manevre uz potpunu udobnost. Ako tome dodamo i vrlo dobro podešen ovjes, sigurnost se višestruko povećava, posebno u zavojima. Čak i kad pretjerujemo, automobil se ne ljulja previše, niti se raspada. Vrlo ga je lako voziti i sve oprašta.

Mogli bismo reći da je to automobil koji „dopušta da ga se vozi”, što će kupcu koji traži udobno kretanje bez puno ceremonije biti ugodno i jednostavno, ali će osvojiti i onoga tko želi uživati „gazeći gas”.

U našem slučaju Focus je bio opremljen automatskim mjenjačem s 8 brzina koji, u kombinaciji s veslicama iza upravljača, još više pojačava dobre početne dojmove. Možda nedostaje dvostruka spojka, ali poluautomatske promjene brzina pomoću veslica su brze, udobne i intuitivne.

Za ovu prigodu motor automobila iz ovog testa Ford Focus ST Line na benzin savršeno ispunjava očekivanja, a ponekad, posebno pri visokim okretajima, daje dojam veće snage nego što pokazuju brojke, sve to u kombinaciji sa zvukom koji, iako nije njegova najjača strana, omogućuje da u svakom trenutku osjetite odziv motora.

Ima 170 Nm obrtnog momenta, koji su dostupni već pri niskim okretajima i u vrlo širokom rasponu. Više nego dovoljno da dobijemo dodatnu snagu kad je potrebna i za bolji osjećaj ubrzanja, naravno.

Ali pogovorimo o potrošnji, i upravo tu trebamo biti realističniji pri kupnji automobila, ne oslanjajući se samo na službene brojke.

Homologirana potrošnja govori o prosjeku od 5,7 litara na 100 km. Stvarnost je da njegova stvarna prosječna potrošnja ne bi bila na vrhu liste automobila koji najmanje troše benzin. No, na kraju govorimo o automobilu s „pikantnim” karakterom, sposobnom gotovo da parira sportskom automobilu. A odstupanje potrošnje između homologirane i stvarne vrijednosti nešto je što se uvijek događa kod benzinskih motora malog radnog obujma s turbopunjačem.

Na kraju, stvarna prosječna potrošnja bit će bliža 7–7,5 l/100 km, što nije loše, da se razumijemo. A ako često vozimo po gradu, potrošnja će rasti.

Video o Ford Focus ST Line tijekom vožnje u obliku OnBoard snimke:

https://www.youtube.com/watch?v=M_DQFWn8byc

Unatoč potrošnji koja ne parira najboljima u svojoj kategoriji, njegovi dinamički osjećaji, udobnost i sve vrline koje smo spomenuli a koje pogoduju putovanjima, više su nego dovoljna nadoknada za ovaj mali nedostatak.

Izrazito konkurentna cijena
Stigli smo do jedne od ključnih točaka: cijene novog Ford Focusa. Sigurno vam se cijedi voda na usta dok maštate o tome da ga kupite, ali možda mislite da je iznad vašeg budžeta. Razmislite ponovo, jer ćete se možda iznenaditi…

Ako želite kupiti automobil kao što je onaj iz ovog testa Ford Focus ST Line na benzin, automatski, s 125 CV, s standardnom opremom ove izvedbe i bez ikakvih dodataka, mogao bi biti vaš uz popuste i promocije koje nudi marka za samo 19.166 eura. Barem je to ono što kaže konfigurator marke.

S obzirom na veliki trud Ford u ovoj novoj generaciji, stvarajući temelje za obećavajuću budućnost kroz ovu novu ponudu, ova cijena je pravi slatki zalogaj za svakoga tko želi kupiti kompaktan, siguran, tehnološki napredan, lijep i zabavan automobil, vrlo zabavan.

Izravni konkurenti novog Focusa također su teška konkurencija, posebno kad je riječ o prodaji, poput Seat Leóna, Volkswagen Golfa ili Renault Mégane, među ostalima. Iako se suočavaju s tako moćnim suparnicima, budite sigurni da ako kupite Ford Focus, konkurenciju nećete propustiti, a imat ćete vozilo s obnovljenim, modernim i prepoznatljivim izgledom koje će vam uz to izmamiti više než jedan osmijeh na nekoj krivini.

Proizvod najviše kvalitete kod kojega se ne može pogriješiti i pouzdan suputnik za vaša putovanja u narednim godinama.

U nastavku vam ostavljamo video marke u kojem vidimo novi Ford Focus ST Line u akciji:

https://www.youtube.com/watch?v=-W8tSqEdnk0

Tehnička kartica ovog automobila

HatchbackFord Focus19 verzija · od 31,034 €