Ford Focus ST-Line a benzina, prova della compatta quasi perfetta

Name: Ford Focus 2019
Brand: Focus

Yago González Mato 16 August 2019 11 min.

Ford Focus ST-Line a benzina, prova della compatta quasi perfetta

La nuova Ford Focus ST Line arriva con grinta. Il suo design, la qualità delle finiture, gli interni, ma soprattutto ciò che trasmette alla guida, ne fanno un modello eccellente.

La Ford Focus è sempre stata uno di quei modelli che sono riusciti a posizionarsi in modo molto soddisfacente sul mercato e che, in generale, hanno lasciato impeccabili sensazioni ai clienti che ne hanno acquistato una.

La nuova Ford Focus è ricca di novità. La tecnologia, il software, gli ausili alla guida… Ma soprattutto una nuova piattaforma che segna un netto cambio rispetto alla generazione precedente, con una carrozzeria molto più cosmopolita, moderna e adatta ai tempi che corrono, che conferiscono al modello un aspetto invidiabile e un design che gli dona una personalità unica e distintiva.

Noi abbiamo provato una versione molto interessante: la Ford Focus ST Line a benzina con il nuovo motore da 125 CV e il cambio automatico a 8 rapporti. Di seguito vi raccontiamo tutto a riguardo.

Aggressiva ma irresistibile

Il nuovo look di questa generazione della Focus presenta importanti modifiche di design nella carrozzeria. Ancora una volta Ford fa un passo avanti addentrandosi in “acque inesplorate”, rischiando per offrire qualcosa di diverso. E, a dire il vero, non posso che complimentarmi: credo abbiano ottenuto esattamente ciò che cercavano.

Misura una lunghezza di 4,3 metri, una larghezza di 1,8 metri e un’altezza di 1,4 metri. Dimensioni molto azzeccate che ne moltiplicano la versatilità e ne fanno un valido alleato per muoversi in città, parcheggiare senza problemi e spostarsi con assoluta tranquillità. Inoltre, pesa 1.371 chili.

Nel nostro caso abbiamo potuto contare sulla finitura ST Line. Per questa prova della Ford Focus ST Line a benzina, oltre a dei cerchi che le stanno particolarmente bene, la carrozzeria viene completata da un design molto più aggressivo e sportivo, che ti fa venire voglia di “mangiartela con gli occhi” appena la vedi.

Una delle caratteristiche principali della carrozzeria, con la finitura ST Line, che più ci ha convinto è la parte anteriore del modello, dove le linee del cofano, insieme a fari a LED sottili e accattivanti, sfociano in una calandra grande e imponente, che ci ricorda in ogni momento di trovarci davanti a una Ford, un’auto che conserva innanzitutto lo spirito del marchio.

Tra le altre caratteristiche che la finitura ST Line include all’esterno ci sono le minigonne più sportive, i paraurti rinnovati, i cerchi da 17” davvero bellissimi, i vetri oscurati dei posti posteriori, lo spoiler opzionale e, naturalmente, una carrozzeria leggermente più ribassata per stare più vicina al suolo e offrire maggiore dinamismo di guida.

In definitiva, l’esterno di questa nuova generazione di Focus è un passo avanti, un passo verso il futuro, in cui le linee del modello sono state rinnovate per trasmettere una sensazione di modernità, mantenendo il fascino e l’essenza del marchio e, naturalmente, conferendo alla Focus una personalità sportiva e distintiva.

Un interno completo e tecnologico

In questo esemplare di prova della Ford Focus ST Line a benzina ci si sente a proprio agio e con molto spazio all’interno. Vanta buone finiture e integra ogni tipo di assistente alla guida; abbinata a una strumentazione a metà strada tra il classico e il digitale, il risultato è eccellente.

Uno dei migliori punti di forza è senza dubbio il volante, che nel nostro caso è quello di serie sulla finitura ST-Line. Dispone di servosterzo elettrico con irrigidimento progressivo in funzione della velocità, oltre a un rivestimento in pelle e a splendide palette al volante che accompagnano il movimento.

La posizione di guida è comoda e offre sensazioni eccellenti negli spostamenti; tuttavia, una sporgenza nel design alle estremità della consolle centrale, all’altezza delle ginocchia, potrebbe risultare un po’ fastidiosa per le persone più alte.

La strumentazione è un mix tra la classica di sempre e la digitale più attuale. La combinazione è perfetta, soprattutto per quanto riguarda le informazioni in tempo reale.

Indicatore di bassa pressione dei pneumatici con sensore montato sul cerchio, computer di bordo con velocità media, consumo medio, consumo istantaneo, autonomia o il termometro della temperatura esterna sono alcuni degli aspetti che troveremo nella parte digitale della strumentazione, tutto comandato tramite i pulsanti sul volante.

La plancia è realizzata con materiali di qualità, appare solida e priva di punti deboli, mantenendo le linee classiche del marchio fino alla consolle centrale.

A questo punto a far la parte del leone è lo schermo touch da 8” sovrano, abbinato a un software perfettamente aggiornato. Ma, soprattutto, è reattivo, con una risposta praticamente istantanea, che si apprezza mentre si guida.

I sedili della Ford Focus ST Line a benzina di questa prova sono particolarmente comodi. Braccioli anteriori centrali, il sedile del conducente completamente sportivo e regolabile e una rifinitura in tessuto li rendono un punto di forza che contribuisce alla qualità complessiva e trasmette la sensazione di essere a bordo di un’auto di fascia di prezzo più alta.

Lo spazio interno è promosso senza problemi. Grazie alle 5 porte, l’accesso ai posti posteriori è comodo e lo spazio per le gambe, anche per le persone alte, è eccellente. Certo, l’altezza al tetto avrebbe potuto essere rifinita un po’ di più, perché se sei particolarmente robusto potresti sentirti un po’ “intrappolato”.

Il bagagliaio è ben attrezzato, spazioso, con una capacità complessiva di 1.354 litri con i sedili abbattuti. In configurazione normale offre 375 litri. Non è tra i migliori della sua categoria, si attesta sulla media. Ma è uno spazio più che sufficiente per non diventare un problema durante i lunghi spostamenti.

Per quanto riguarda la tecnologia, pur non essendo un grande estimatore dei sistemi di assistenza alla guida, questa nuova Focus ha, ovviamente, tutto quello che c’è da avere.

Sistema di allarme anticollisione con assistenza alla frenata, chiusura centralizzata con apertura a chiave intelligente, integrazione con Android Auto e Apple CarPlay, cruise control adattivo, E-Call o connessioni AUX, Bluetooth e comando remoto dell’audio tramite il volante sono alcuni degli aspetti tecnologici che troveremo sulla nuova Focus.

Al di là di un paio di dettagli criticabili già commentati, ci è chiaro che la nuova Ford Focus non ha solo una bellezza esteriore: dispone di un interno solido che compensa l’insieme del prodotto senza quasi alcuna pecca.

Una guida dinamica con un consumo accettabile

Uno degli aspetti più notevoli emersi dalla prova della Ford Focus ST Line a benzina è senza dubbio l’eccellente trasmissione delle sensazioni durante la marcia. Grazie a un telaio estremamente ben riuscito, la percorrenza in curva, la stabilità e l’incredibile comodità della sospensione rendono ogni percorso con questo modello un’esperienza particolarmente piacevole.

La risposta dinamica della nuova Focus è sorprendente. Noi abbiamo avuto la versione da 125 CV 1.0 EcoBoost, e nonostante questa potenza “modesta”, l’auto trasmette un grande potenziale nascosto, capace di affrontare manovre rapide, veloci e azzardate con assoluta disinvoltura. Inoltre, se si aggiunge una taratura delle sospensioni molto ben riuscita, la sicurezza si moltiplica, soprattutto in curva. Anche quando si esagera, l’auto non si sbilancia eccessivamente, e non si disunisce. È molto facile da guidare e perdona tutto.

Si potrebbe dire che è un’auto che “si lascia guidare”, che infatti risulterà comoda e facile per il cliente che cerca spostamenti senza troppi fronzoli, ma conquisterà anche chi vuole divertirsi “spingendo sull’acceleratore”.

Nel nostro caso la Focus era dotata di un cambio automatico a 8 rapporti che, insieme alle palette dietro al volante, amplifica ulteriormente le buone sensazioni iniziali. Forse ci è mancata la doppia frizione, ma nonostante ciò i cambi semiautomatici tramite le palette sono rapidi, comodi e intuitivi.

In questa occasione il motore dell’auto di prova della Ford Focus ST Line a benzina si comporta alla perfezione e, a tratti, soprattutto ai regimi alti, dà la sensazione di avere più potenza di quella che indicano i numeri, il tutto abbinato a un sound che, pur non essendo il suo punto di forza principale, ci permette di percepire in ogni momento la risposta del motore.

Dispone di 170 Nm di coppia, disponibili fin dai bassi regimi e su un arco molto ampio. Più che sufficienti per darci quella spinta extra quando serve e per offrire una sensazione migliore in accelerazione, naturalmente.

Ma parliamo dei consumi, ed è qui che forse dobbiamo essere più realistici al momento dell’acquisto, senza lasciarci guidare dalle cifre ufficiali.

I consumi omologati parlano di una media di 5,7 litri ogni 100 km. La realtà è che il consumo medio reale non sarebbe in cima alla lista delle auto più parche. Ma alla fine stiamo parlando di un’auto con un tocco “piccante”, capace di rendere quasi come una sportiva. E lo scostamento tra consumo omologato e reale è qualcosa che accade sempre nei motori a benzina di piccola cilindrata con turbo.

Alla fine il consumo medio reale si attesterà più vicino ai 7-7,5 l/100 km, che, va detto, non è affatto male. E se si percorrono molti tragitti urbani, salirà.

Video della Ford Focus ST Line durante un percorso in modalità OnBoard:

https://www.youtube.com/watch?v=M_DQFWn8byc

Nonostante un consumo che non rivaleggia con i migliori della sua categoria, le sue sensazioni dinamiche, il comfort e tutte le virtù che abbiamo elencato a favore degli spostamenti compensano ampiamente questo piccolo difetto.

Un prezzo estremamente competitivo

Siamo già arrivati a uno dei punti chiave: il prezzo della nuova Ford Focus. Probabilmente ti viene l’acquolina in bocca solo a immaginare di acquistarne una, ma forse pensi che sia fuori budget. Ripensaci, perché potresti restare sorpreso…

Se vuoi acquistare un’auto come quella provata in questa occasione della Ford Focus ST Line a benzina, automatica, da 125 CV, con l’equipaggiamento di serie di questa finitura e senza nessun extra, potrebbe essere tua grazie agli sconti e alle promozioni offerti dal marchio a partire da appena 19.166 euro!. O almeno è quanto indica il configuratore della casa.

Considerando l’ottimo lavoro di Ford con questa nuova generazione, che pone le basi per un futuro promettente attraverso questa nuova scommessa, questo prezzo è una vera occasione per chiunque voglia acquistare una compatta sicura, tecnologica, bella e divertente, molto divertente.

I rivali diretti della nuova Focus sono anch’essi pesi massimi, soprattutto in termini di vendite, come la Seat León, la Volkswagen Golf o la Renault Mégane, tra le altre. Nonostante la concorrenza di tali titani, potete stare certi che, se vi aggiudicate una Ford Focus, non sentirete la mancanza degli avversari: avrete un veicolo dall’aspetto rinnovato, moderno e distintivo, che vi strapperà più di un sorriso in qualche curva.