Ford Focus ST-Line benzine, getest: de bijna perfecte compacte auto

De nieuwe Ford Focus ST Line komt er met kracht aan. Het ontwerp, de kwaliteit van de afwerking, het interieur, maar vooral wat hij overbrengt tijdens het rijden maken hem tot een uitstekend model.

De Ford Focus is altijd een van die modellen geweest die zich op de markt zeer goed hebben weten te positioneren en die doorgaans uitstekende indrukken hebben achtergelaten bij de klanten die er een hebben gekocht.

De nieuwe Ford Focus zit boordevol vernieuwingen. De technologie, de software, de rijhulpsystemen… Maar vooral een nieuw platform dat een flinke stap vooruit is ten opzichte van de vorige generatie, met een veel kosmopolietere, modernere carrosserie die is aangepast aan de huidige tijd, geven het model een benijdenswaardige uitstraling en een ontwerp dat het een unieke en onderscheidende persoonlijkheid geeft.

Wij hebben een zeer interessante versie getest: de Ford Focus ST Line benzine met de nieuwe motor van 125 pk en de automatische versnellingsbak met 8 versnellingen. Hieronder vertellen we je er alles over.

Agressief maar onweerstaanbaar

De nieuwe look van deze generatie Focus komt met belangrijke ontwerpwijzigingen aan de carrosserie. Opnieuw zet Ford een stap vooruit door zich in “onrustige wateren” te begeven, en neemt het risico om iets anders te bieden. Eerlijk gezegd kan ik ze alleen maar feliciteren: ik denk dat ze precies hebben bereikt wat ze zochten.

Hij heeft een lengte van 4,3 meter, een breedte van 1,8 meter en een hoogte van 1,4 meter. Zeer goed gekozen afmetingen die zijn veelzijdigheid vergroten en hem een goede metgezel maken in de stad, zonder problemen parkeren en met een gerust gevoel rondrijden. Daarnaast weegt hij 1.371 kilo.

In ons geval hebben we de ST Line-uitvoering gekregen. Voor deze test van de Ford Focus ST Line benzine voegen de velgen, die er bijzonder goed uitzien, een veel agressiever, sportiever ontwerp toe aan de carrosserie, waardoor je hem het liefst meteen “wilt opeten” zodra je hem ziet.

Een van de belangrijkste kenmerken van de carrosserie van de ST Line-uitvoering die ons het meest heeft overtuigd, is de voorkant van het model, waar de hoeken van de motorkap, in combinatie met slanke en aantrekkelijke LED-koplampen, uitmonden in een grote en imposante grille die ons er voortdurend aan herinnert dat we een Ford hebben, een auto die bovenal de geest van het merk behoudt.

Andere kenmerken van de ST Line-uitvoering aan de buitenkant zijn de sportievere zijskirts, de vernieuwde bumpers, prachtige 17″-velgen, getinte ruiten achterin, een optionele spoiler en natuurlijk een iets lagere carrosserie die dichter bij de grond staat en het rijgedrag dynamischer maakt.

Kortom, het exterieur van deze nieuwe generatie Focus is een stap vooruit, een stap naar de toekomst, waarbij de lijnen van het model zijn vernieuwd om een modern gevoel te geven, de aantrekkingskracht en de essentie van het merk te behouden en de Focus natuurlijk een sportieve en onderscheidende persoonlijkheid te geven.

Een compleet en technologisch interieur

In deze testauto van de Ford Focus ST Line benzine voelt men zich comfortabel en ruim in het interieur. Het is goed afgewerkt en beschikt over allerlei rijhulpsystemen. In combinatie met een instrumentarium dat zowel klassiek als digitaal aanvoelt, is het resultaat uitstekend.

Een van de beste punten is ongetwijfeld het stuur, dat in onze versie komt met de ST-Line-uitvoering. Het heeft elektrisch servostuur met een progressieve verstijving op basis van de snelheid, evenals een leren bekleding en prachtige schakelpaddles die de bediening vergemakkelijken.

De rijpositie is comfortabel en biedt uitstekende rijeigenschappen, maar een uitstulping in het ontwerp aan de uiteinden van de middenconsole, op knieniveau, kan lange mensen enigszins storen.

Het instrumentarium is een mix van het klassieke van vroeger en het moderne digitale. De combinatie is perfect, vooral wat betreft realtime informatie.

Lagedrukwaarschuwing voor de banden met sensor op de velg, boordcomputer met gemiddelde snelheid, gemiddeld verbruik, momentaan verbruik, actieradius of de buitentemperatuurmeter zijn enkele van de zaken die we in het digitale deel van het instrumentarium aantreffen, alles bediend via de knoppen op het stuur.

Het dashboard is van kwaliteitsmaterialen, voelt stevig en zonder zwakke punten aan, en behoudt de klassieke lijnen van het merk tot aan de middenconsole.

Op dit punt steelt het uitstekende 8″-touchscreen de show, in combinatie met perfect bijgewerkte software. Maar het belangrijkste is dat het reageert, met een vrijwel onmiddellijke respons, wat prettig is tijdens het rijden.

De stoelen van de Ford Focus ST Line benzine in deze test zijn bijzonder comfortabel. Voorste middenarmsteun, de bestuurdersstoel volledig sportief en verstelbaar, en een stoffen bekleding maken ze tot een belangrijke troef die kwaliteit toevoegt en het gevoel geeft in een auto uit een hogere prijsklasse te zitten.

De binnenruimte is zonder problemen goed. Dankzij de 5 deuren is de toegang tot de achterbank comfortabel en is de beenruimte, ook voor lange mensen, uitstekend. Wel had de hoofdruimte iets beter afgesteld kunnen worden, want als je erg fors bent, voel je je misschien enigszins “ingeklemd”.

De kofferbak is goed ingericht, ruim, met een totale inhoud van 1.354 liter met neergeklapte stoelen. In de normale configuratie biedt hij 375 liter. Hij is niet de beste in zijn klasse, maar zit wel rond het gemiddelde. Het is echter ruim genoeg om tijdens lange ritten geen probleem te vormen.

Wat de technologie betreft, en hoewel ik geen grote fan ben van rijhulpsystemen, heeft deze nieuwe Focus uiteraard alles wat er maar te krijgen is.

Botsingswaarschuwing met remassistentie, centrale vergrendeling met keyless entry, integratie met Android Auto en Apple CarPlay, adaptieve cruisecontrol, E-Call of AUX-aansluitingen, Bluetooth en bediening van de audio via het stuur zijn enkele van de technologische aspecten die je in de nieuwe Focus aantreft.

Afgezien van een paar kritiekpunten die we eerder hebben genoemd, is het duidelijk dat de nieuwe Ford Focus niet alleen een mooie buitenkant heeft, maar ook een stevig interieur, dat het totale product in evenwicht houdt en nauwelijks fouten vertoont.

Een dynamische rijstijl met een acceptabel verbruik

Een van de meest opvallende aspecten na het testen van de Ford Focus ST Line benzine is zonder twijfel de uitstekende overbrenging van rijgevoel. Dankzij een uiterst geslaagd chassis, het nemen van bochten, de stabiliteit en het ongelooflijke comfort van de vering maken ritten met dit model tot een bijzonder prettige ervaring.

De dynamische respons van de nieuwe Focus is verrassend. Wij hebben de versie van 125 pk 1.0 EcoBoost gereden, en ondanks dit “bescheiden” vermogen geeft de auto het gevoel veel verborgen potentieel te hebben en in staat te zijn snelle, vlotte en riskante manoeuvres met gemak aan te kunnen. Als we daar nog de zeer goed afgestemde vering bij optellen, neemt de veiligheid toe, vooral bij het nemen van bochten. Zelfs wanneer we het net iets te ver drijven, slingert de auto niet overmatig, en hij gaat ook niet uit zijn voegen. Hij is erg makkelijk te besturen en vergeeft alles.

Je zou kunnen zeggen dat het een auto is die zich “laat rijden”, die inderdaad comfortabel en gemakkelijk zal zijn voor de klant die zonder poespas wil rijden, maar die ook de bestuurder zal overtuigen die zich wil amuseren door “er flink tegenaan te gaan”.

In ons geval was de Focus uitgerust met een automatische versnellingsbak met 8 versnellingen, die in combinatie met de schakelpaddles achter het stuur de goede eerste indrukken nog versterkt. Misschien missen we de dubbele koppeling, maar de halfautomatische schakelingen via de paddles zijn snel, comfortabel en intuïtief.

Bij deze gelegenheid heeft de motor van de auto in deze test van de Ford Focus ST Line benzine voldoet perfect, en soms, vooral bij hoge toerentallen, lijkt hij meer vermogen te hebben dan de cijfers aangeven, alles in combinatie met een geluid dat, hoewel het niet zijn sterkste punt is, ons er altijd van op de hoogte houdt hoe de motor reageert.

Hij heeft 170 Nm koppel, dat al vanaf lage toerentallen beschikbaar is en over een zeer breed bereik. Meer dan voldoende om ons die extra kracht te geven wanneer we die nodig hebben, en om een betere acceleratie te bieden, uiteraard.

Maar laten we het over het verbruik hebben. Hier moeten we misschien realistischer zijn dan wanneer we een auto kopen op basis van de officiële cijfers.

De gehomologeerde verbruikscijfers spreken van gemiddeld 5,7 liter per 100 km. De realiteit is dat het reële gemiddelde verbruik hem niet bovenaan de lijst zou plaatsen van auto’s die het minst benzine verbruiken. Maar uiteindelijk hebben we het over een auto met een “pittig” karakter, die bijna als een sportwagen presteert. En het verschil tussen het gehomologeerde en het reële verbruik is iets dat altijd voorkomt bij kleine turbobenzinemotoren.

Uiteindelijk zal het reële gemiddelde verbruik rond de 7-7,5 l/100 km liggen, wat, eerlijk gezegd, niet slecht is. En als je veel in stedelijke gebieden rijdt, zal dit stijgen.

Video van de Ford Focus ST Line tijdens een rit met een onboardcamera:

https://www.youtube.com/watch?v=M_DQFWn8byc

Hoewel het verbruik niet kan wedijveren met de beste in zijn categorie, compenseren zijn dynamische eigenschappen, het comfort en alle deugden die we hebben besproken en die zijn ritten ten goede komen, dit kleine minpunt ruimschoots.

Een uiterst concurrerende prijs

We zijn nu bij een van de sleutelpunten gekomen: de prijs van de nieuwe Ford Focus. Je zult er waarschijnlijk van watertanden om er een te kopen, maar misschien denk je dat hij buiten je budget valt. Denk er nog eens over na, want misschien word je verrast…

Als je een auto wilt zoals die in deze test van de Ford Focus ST Line benzine, automaat, van 125 pk, met de standaarduitrusting van deze uitvoering en zonder extra’s, zou hij van jou kunnen zijn dankzij de kortingen en promoties van het merk voor slechts € 19.166. Of dat is tenminste wat de configurator van het merk zegt.

Gezien het grote werk van Ford met deze nieuwe generatie, waarmee de basis wordt gelegd voor een veelbelovende toekomst via deze nieuwe inzet, is deze prijs een echte koopje voor iedereen die een compacte, veilige, technologische, mooie en leuke auto wil kopen, heel leuk zelfs.

De directe concurrenten van de nieuwe Focus zijn ook zwaargewichten, vooral wat verkoopcijfers betreft, zoals de Seat Leon, de Volkswagen Golf of de Renault Mégane, onder andere. Ondanks het feit dat ze tegen zulke titanen moeten vechten, kunnen jullie er zeker van zijn dat je, als je een Ford Focus koopt, de concurrentie niet zult missen, en een voertuig met een vernieuwde, moderne en onderscheidende look krijgt, dat je bovendien in de bocht meer dan eens een glimlach zal bezorgen.

Een product van topkwaliteit waarmee je niet teleurgesteld zult worden, en een veilige keuze als metgezel op je ritten in de komende jaren.

Hieronder laten we je een video van het merk zien waarin de nieuwe Ford Focus ST Line in actie te zien is:

https://www.youtube.com/watch?v=-W8tSqEdnk0

Technische fiche van deze auto

HatchbackFord Focus19 versies · vanaf 31.034 €