Ford Focus ST-Line benzinli, neredeyse kusursuz kompakt modeli test ediyoruz

Yeni Ford Focus ST Line sahneye güçlü bir giriş yapıyor. Tasarımı, kaliteli işçiliği, iç mekânı ve özellikle sürüşte bıraktığı his, onu öne çıkan bir model haline getiriyor.

Ford Focus, pazarda oldukça başarılı bir konum elde etmeyi başarmış ve genellikle sahibi olan müşterilerine kusursuz bir deneyim sunmuş modellerden biri olmuştur.

Yeni Ford Focus birçok yenilikle geliyor. Teknoloji, yazılım, sürüş destek sistemleri… Ama her şeyden önce, önceki nesle kıyasla çok daha modern bir yeni platform, çok daha kozmopolit, çağdaş ve günümüze uygun bir kaporta ile modele kıskanılacak bir görünüm ve benzersiz, ayırt edici bir kişilik kazandırıyor.

Biz oldukça ilginç bir versiyonu test ettik: yeni 125 BG motora ve 8 ileri otomatik şanzımana sahip Ford Focus ST Line benzinli. Aşağıda bu konuda her şeyi anlatıyoruz.

Agresif ama karşı konulmaz

Focus’un bu neslinin yeni görünümü, kaporta tasarımında önemli değişikliklerle geliyor. Bir kez daha Ford “çalkantılı sularda” ilerleyerek önemli bir adım atıyor; farklı bir şey sunmak için risk alıyor. Ve gerçekten, sadece tebrik edebilirim; aradıklarını tam olarak elde ettiklerini düşünüyorum.

Uzunluğu 4,3 metre, genişliği 1,8 metre ve yüksekliği 1,4 metre. Çok isabetli boyutlar; esnekliğini artırıyor, onu kent içinde hareket etmek, sorunsuz park etmek ve tamamen rahat bir şekilde seyahat etmek için iyi bir yardımcı haline getiriyor. Öte yandan, 1.371 kilo ağırlığında.

Bizim durumumuzda ST Line donanım paketi vardı. Bu Ford Focus ST Line benzinli testi için, özellikle çok yakışan jantlara ek olarak, kaportayı çok daha agresif, daha sportif bir tasarımla tamamlıyor; bu da onu ilk görüşte “yemek isteyeceğiniz” bir araba haline getiriyor.

ST Line donanımlı kaportanın bizi en çok etkileyen özelliklerinden biri, modelin ön kısmı. Motor kaputu üzerindeki açılar, ince ve çekici LED farlarla birleşerek büyük ve heybetli bir panjura bağlanıyor; bu da size her an bir Ford kullandığınızı, markanın ruhunu her şeyden önce koruyan bir araba olduğunu hatırlatıyor.

ST Line donanımının dış görünümüne eklediği diğer özellikler arasında daha sportif yan etekler, yenilenmiş tamponlar, 17” jantlar ki bunlar tamamen güzel, arka camlarda koyu tonlu camlar, isteğe bağlı spoyler ve tabii ki daha alçak bir kaporta yer alıyor; bu da yere daha yakın durarak sürüşe daha fazla dinamizm kazandırıyor.

Sonuç olarak, bu yeni Focus neslinin dış görünümü bir adım ileri, geleceğe doğru bir adım; modelin çizgileri modern bir his vermek, markanın çekiciliğini ve özünü korumak ve tabii ki Focus’a sportif ve ayırt edici bir kişilik kazandırmak için yenilenmiş.

Eksiksiz ve teknolojik bir iç mekân

Bu Ford Focus ST Line benzinli test aracında iç mekânda kendinizi rahat ve ferah hissediyorsunuz. İyi bir işçiliğe sahip ve her türlü sürüş asistanını barındırıyor; klasik ile dijital arasında bir yerde duran göstergelerle birleşince sonuç olağanüstü oluyor.

Öne çıkan en iyi özelliklerden biri şüphesiz direksiyonu; bizim durumumuzda ST-Line donanımıyla birlikte gelen direksiyon. Hıza bağlı kademeli sertleşen elektrik destekli direksiyon, deri kaplama ve hareketi eşlik eden harika kürek vites tırnaklarına sahip.

Sürüş pozisyonu rahat ve yolculuklarda olağanüstü hisler veriyor; ancak orta konsolun uçlarında, diz hizasında tasarımdaki bir çıkıntı, daha uzun boylu kişileri biraz rahatsız edebilir.

Gösterge paneli, hayatboyu süren klasik ile en güncel dijitalin bir karışımı. Kombinasyon mükemmel; özellikle gerçek zamanlı bilgiler konusunda.

Jantın üzerine monte edilmiş sensörlü düşük lastik basıncı göstergesi, ortalama hız, ortalama tüketim, anlık tüketim, menzil veya dış hava sıcaklık termometresi gibi bilgiler, gösterge panelinin dijital kısmında bulacağımız hususlardan birkaçı; tümü direksiyondaki tuşlar üzerinden kontrol ediliyor.

Gösterge tablosu kaliteli malzemelerle üretilmiş, sağlam ve zayıf noktası yokmuş gibi hissettiriyor; markanın klasik çizgilerini Orta Konsola kadar koruyor.

Bu noktada, 8” dokunmatik ekran kendi üstün performansıyla ön plana çıkıyor; mükemmel güncellenmiş bir yazılımla birleşiyor. Ama en önemlisi, tepkisi neredeyse anlık olan duyarlı bir ekran; sürüş sırasında bu çok takdir ediliyor.

Bu testteki Ford Focus ST Line benzinlinin koltukları özellikle rahat. Ön orta kol dayama, sürücü koltuğu tamamen sportif ve ayarlanabilir ve kumaş kaplama, onları kaliteye katkı sağlayan ve size daha yüksek fiyat aralığındaki bir araçta olduğunuz hissini veren başlıca cazibe unsurları haline getiriyor.

İç mekân alanı sorunsuz bir şekilde geçer not alıyor. 5 kapısı sayesinde arka koltuklara erişim rahat ve bacak alanı, uzun boylu kişiler için bile olağanüstü. Tabii, tavan yüksekliği biraz daha iyi ayarlanabilirdi; çünkü çok iri yapılıysanız kendinizi biraz “sıkışmış” hissedebilirsiniz.

Bagaj iyi donanımlı, geniş ve toplam 1.354 litre kapasiteye sahip, koltuklar yatırıldığında. Normal konfigürasyonunda 375 litre sunuyor. Sınıfının en iyilerinden değil, ortalamaya yakın. Ama uzun yolculuklarda sorun olmayacak kadar yeterli bir alan.

Teknolojisine gelince, sürüş destek sistemlerine çok meraklı olmasam da bu yeni Focus, “ne varsa” hepsini barındırıyor.

Frenleme destekli çarpışma uyarı sistemi, akıllı anahtarla merkezi kilitleme, Android Auto ve Apple CarPlay entegrasyonu, uyarlanabilir hız sabitleyici, E-Call veya AUX bağlantıları, Bluetooth ve direksiyondan ses kontrolü, yeni Focus’ta bulabileceğimiz teknolojik özelliklerden birkaçı.

Daha önce bahsettiğimiz birkaç eleştirilebilir ayrıntıyı bir kenara bırakırsak, açıkça görülüyor ki yeni Ford Focus yalnızca dış güzelliğe sahip değil; neredeyse hiç hatası olmayan bütünü dengeleyen sağlam bir iç mekâna da sahip.

Masraflı olmayan bir tüketimle dinamik sürüş

Ford Focus ST Line benzinli test edildikten sonra en dikkat çekici yönlerden biri şüphesiz yolculuklardaki mükemmel sürüş hissi. Son derece başarılı bir şasi sayesinde, virajdaki performans, stabilite ve süspansiyonun inanılmaz konforu, modelle yapılan yolculukları özellikle keyifli bir deneyime dönüştürüyor.

Yeni Focus’un dinamik tepkisi şaşırtıcı. Biz 125 BG 1.0 EcoBoost versiyonunu kullandık ve bu “mütevazı” güce rağmen araba, gizli büyük bir potansiyele sahip olduğunu hissettiriyor; hızlı, çabuk ve riskli manevraları tam bir rahatlıkla aşabiliyor. Ayrıca oldukça başarılı bir süspansiyon ayarına sahip olmasını da hesaba katarsak, özellikle virajlarda güvenlik katlanıyor. Hatta fazla zorladığımızda bile araba aşırı sallanmıyor ve dağılmıyor da. Kullanımı çok kolay ve her şeyi affediyor.

Bunun “kendini sürdüren” bir araba olduğunu söyleyebiliriz; gerçekten de gereksiz süslemeler olmadan rahat ve kolay bir sürüş arayan müşteri için rahat olacak, ama gazına asılmayı seven için de eğlence sunacak.

Bizim durumumuzda Focus, direksiyonun arkasındaki kürek vitesleriyle birleşen 8 ileri otomatik şanzımanla donatılmıştı; bu da ilk hislerdeki güzel duyguları daha da artırıyor. Belki çift kavramalı şanzımanı özlüyoruz, ama buna rağmen kürekle yapılan yarı otomatik vites değişimleri hızlı, rahat ve sezgisel.

Bu test için, Ford Focus ST Line benzinlinin motoru mükemmel bir performans sergiliyor; hatta bazen, özellikle yüksek devirlerde, sayılarının söylediğinden daha fazla güce sahipmiş gibi hissettiriyor; tüm bunlar, en güçlü yanı olmasa da motorun tepkisini her an fark etmenizi sağlayan bir sesle birleşiyor.

170 Nm motor torkuna sahip; bu tork düşük devirden başlayıp geniş bir aralıkta kullanılabiliyor. İhtiyaç duyduğumuzda ekstra güç vermek ve hızlanmada daha iyi bir his sunmak için fazlasıyla yeterli, tabii ki.

Ama tüketime gelince, işte burada resmi rakamlara güvenerek bir araba alırken belki de en gerçekçi olmamız gerekiyor.

Onaylı tüketim değerleri 100 km başına ortalama 5,7 litre diyor. Gerçek şu ki, gerçek ortalama tüketimi en az benzin tüketen arabaların listesinin başında yer almıyor. Ama sonuçta, neredeyse bir spor araba gibi performans gösterebilen, “biberli” bir karakteri olan bir araba hakkında konuşuyoruz. Ayrıca onaylı ve gerçek tüketim arasındaki sapma, turbolu küçük hacimli benzinli motorlarda her zaman yaşanan bir durum.

Sonuçta gerçek ortalama tüketim 100 km başına 7-7,5 litreye yakın olacak; ki bu hiç de fena değil, bunu belirtmek gerek. Ve kentsel alanlarda çok fazla yolculuk yaparsanız, bu değer yükselecektir.

Yolculuk sırasında OnBoard tarzında çekilmiş Ford Focus ST Line videosu:

https://www.youtube.com/watch?v=M_DQFWn8byc

Kategorisinin en iyileriyle yarışamayan bir tüketime rağmen, dinamik hisleri, konforu ve yolculuklarını destekleyen tüm erdemleri, bu küçük kusuru fazlasıyla dengeliyor.

Son derece rekabetçi bir fiyat
Artık en önemli noktalardan birine geldik: yeni Ford Focus’un fiyatı. Muhtemelen birine sahip olmayı hayal ederken ağzınız sulanır, ama belki bütçenizi aşacağını düşünürsünüz. Bir daha düşünün, şaşırabilirsiniz…

Bu Ford Focus ST Line benzinli testinde gördüğünüz gibi bir araca sahip olmak istiyorsanız, otomatik, 125 BG, bu donanım paketinin standart ekipmanlarıyla ve ekstra olmadan, markanın sunduğu indirimler ve promosyonlar sayesinde sadece 19.166 Euro karşılığında sizin olabilir. En azından markanın konfigüratörü böyle söylüyor.

Bu yeni nesille Ford için yapılan büyük çalışma göz önünde bulundurulduğunda, bu yeni yatırımla gelecek vaat eden temeller atılmış; bu fiyat, güvenli, teknolojik, güzel ve eğlenceli, hem de çok eğlenceli bir kompakt almak isteyen herkes için gerçek bir fırsat.

Yeni Focus’un doğrudan rakipleri de özellikle satışlar açısından ağır toplar; örneğin Seat León, Volkswagen Golf veya Renault Megane, diğerlerinin yanı sıra. Bu devlerle mücadele etmelerine rağmen, bir Ford Focus alırsanız rakiplerini aratmayacağınızdan emin olabilirsiniz; yenilenmiş, modern ve ayırt edici bir görünüme sahip bir araca sahip olacaksınız ve bu araç her virajda size bir gülümseme de yaşatacaktır.

Hata yapamayacağınız en üst düzey kaliteli bir ürün ve önümüzdeki yıllarda yolculuklarınızda güvenilir bir yol arkadaşı.

Aşağıda, yeni Ford Focus ST Line‘ın hareket halindeyken göründüğü markanın videosunu bırakıyoruz:

https://www.youtube.com/watch?v=-W8tSqEdnk0

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackFord Focus19 versiyon · 31.034 €'den başlayan fiyatlarla