Ford Focus ST-Line benzynowy, test kompaktu prawie doskonałego

Name: Ford Focus 2019
Brand: Focus

Yago González Mato 16 August 2019 11 min.

Ford Focus ST-Line benzynowy, test kompaktu prawie doskonałego

Nowy Ford Focus ST Line wjeżdża z impetem. Jego design, jakość wykończenia, wnętrze, ale przede wszystkim to, co przekazuje podczas jazdy, czynią z niego model wyjątkowy.

Ford Focus zawsze był jednym z tych modeli, które zdołały zająć bardzo dobrą pozycję na rynku i które na ogół pozostawiały klientom, którzy go kupili, nienaganne wrażenia.

Nowy Ford Focus przychodzi z mnóstwem nowości. Technologia, oprogramowanie, systemy wspomagania kierowcy… Ale przede wszystkim nowa platforma, znacznie różniąca się od poprzedniej generacji, z nadwoziem o wiele bardziej kosmopolitycznym, nowoczesnym, dostosowanym do obecnych czasów, nadają modelowi zazdrośnie godny podziwu wygląd i design, który zapewnia mu unikalną i wyróżniającą się osobowość.

Mieliśmy okazję przetestować bardzo interesującą wersję: Ford Focus ST Line benzynowy z nowym silnikiem o mocy 125 KM i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Poniżej opowiemy wszystko na ten temat.

Agresywny, lecz nie do odparcia

Nowy wygląd tej generacji Focusa to istotne zmiany w designie nadwozia. Po raz kolejny Ford dokonuje kroku naprzód, wkraczając na „niespokojne wody”, ryzykując, by zaoferować coś innego. I szczerze mówiąc, mogę jedynie pogratulować, uważam, że osiągnęli dokładnie to, czego szukali.

Ma długość 4,3 metra, szerokość 1,8 metra i wysokość 1,4 metra. Bardzo trafne wymiary, które zwiększają jego wszechstronność i czynią go dobrym sprzymierzeńcem w poruszaniu się po metropolii, bez problemów parkuje i pozwala jeździć z całkowitym spokojem. Z kolei waży 1371 kilogramów.

W naszym przypadku mieliśmy wykończenie ST Line. W tym teście Ford Focus ST Line benzynowego, oprócz felg, które wyglądają szczególnie dobrze, nadwozie uzupełnia znacznie bardziej agresywny, sportowy design, przez który chce się go „zjeść już na sam widok”.

Jedną z głównych cech nadwozia w wykończeniu ST Line, która nas najbardziej przekonała, jest przód modelu, gdzie kąty maski, w połączeniu z cienkimi i atrakcyjnymi reflektorami LED, prowadzą do dużej i imponującej atrapy chłodnicy, która przez cały czas przypomina, że mamy do czynienia z Ford, samochodem, który przede wszystkim zachowuje ducha marki.

Inne cechy wykończenia ST Line na zewnątrz to bardziej sportowe progi, odnowione zderzaki, absolutnie piękne 17-calowe felgi, przyciemniane szyby w tylnych oknach, opcjonalny spojler i oczywiście nadwozie nieco obniżone, aby być bliżej jezdni i zapewnić większą dynamikę jazdy.

Podsumowując, wygląd zewnętrzny tej nowej generacji Focusa to krok naprzód, krok w przyszłość, gdzie linie modelu zostały odświeżone, by nadać nowoczesny charakter, zachować atrakcyjność i esencję marki, a także nadać Focusowi sportową i wyróżniającą się osobowość.

Kompletne i technologiczne wnętrze

W tym egzemplarzu testowym Ford Focus ST Line benzynowego czujesz się komfortowo i przestronnie. Ma dobre wykończenie i wyposażenie we wszelkiego rodzaju asystenty jazdy, a w połączeniu z zegarami pośrednimi między klasyką a cyfrowością wynik jest znakomity.

Jednym z najlepszych atutów jest bez wątpienia kierownica, która w naszym przypadku jest tą, którą otrzymujemy w wykończeniu ST-Line. Ma elektryczne wspomaganie kierownicy z progresywnym zwiększaniem oporu w zależności od prędkości, a także skórzaną tapicerkę i świetne łopatki zmiany biegów, które towarzyszą ruchom.

Pozycja za kierownicą jest wygodna i zapewnia znakomite wrażenia podczas podróży, jednak wypukłość w konstrukcji na końcach konsoli środkowej, na wysokości kolan, mogłaby nieco przeszkadzać wyższym osobom.

Zegary to mieszanka klasycznych, jak od zawsze, i najnowszych cyfrowych. Połączenie jest idealne, zwłaszcza jeśli chodzi o informacje w czasie rzeczywistym.

Wskaźnik niskiego ciśnienia w oponach z czujnikiem zamontowanym na feldze, komputer pokładowy ze średnią prędkością, średnim spalaniem, chwilowym spalaniem, zasięgiem czy termometrem temperatury zewnętrznej to niektóre z elementów, które znajdziemy w cyfrowej części zegarów, a wszystko to kontrolowane za pomocą przycisków na kierownicy.

Deska rozdzielcza ma wysokiej jakości materiały, sprawia wrażenie solidnej i bez słabych punktów, zachowując klasyczne linie marki aż do konsoli środkowej.

W tym punkcie prym wiedzie znakomity 8-calowy ekran dotykowy w połączeniu z perfekcyjnie zaktualizowanym oprogramowaniem. Ale co najważniejsze, jest responsywny, a jego reakcja jest praktycznie natychmiastowa, co docenia się podczas jazdy.

Fotele Ford Focus ST Line benzynowego w tym teście są szczególnie wygodne. Centralne podłokietniki przednie, fotel kierowcy całkowicie sportowy i regulowany oraz tapicerka materiałowa sprawiają, że są głównym atutem, który podnosi jakość i daje wrażenie jazdy samochodem z wyższej półki cenowej.

Przestrzeń wewnątrz bez problemów zdaje egzamin. Dzięki 5 drzwiom dostęp do tylnych foteli jest wygodny, a przestrzeń na nogi, nawet dla wysokich osób, jest znakomita. Jednak wysokość pod dachem mogłaby być nieco lepiej dopracowana, ponieważ jeśli jesteś szczególnie postawny, możesz poczuć się nieco „uwięziony”.

Bagażnik jest dobrze wyposażony, przestronny, o całkowitej pojemności 1354 litrów po złożeniu foteli. W normalnej konfiguracji oferuje 375 litrów. Nie należy do najlepszych w swojej klasie, zbliża się do średniej. Ale to przestrzeń więcej niż wystarczająca, by nie stać się problemem podczas dalekich podróży.

Jeśli chodzi o technologię, mimo że nie jestem zagorzałym fanem systemów wspomagania kierowcy, ten nowy Focus oczywiście ma wszystko, co tylko możliwe.

System ostrzegania o kolizji z asystentem hamowania, centralny zamek z inteligentnym kluczykiem, integracja z Android Auto i Apple CarPlay, adaptacyjny tempomat, E-Call czy gniazda AUX, Bluetooth i zdalne sterowanie audio za pomocą kierownicy to niektóre z technologicznych elementów, które znajdziemy w nowym Focusie.

Pomijając kilka krytycznych detali, o których wspominaliśmy wcześniej, jasne jest, że nowy Ford Focus ma nie tylko zewnętrzne piękno, ale także solidne wnętrze, które równoważy całość produktu, prawie bez wad.

Dynamiczna jazda przy akceptowalnym spalaniu

Jednym z najbardziej godnych uwagi aspektów wynikających z testowania Ford Focus ST Line benzynowego jest bez wątpienia jego znakomite przekazywanie wrażeń podczas jazdy. Dzięki niezwykle udanemu podwoziu pokonywanie zakrętów, stabilność i niesamowity komfort zawieszenia sprawiają, że przejazdy tym modelem to szczególnie przyjemne doświadczenie.

Dynamiczna reakcja nowego Focusa jest zaskakująca. Mieliśmy wersję 125 KM 1.0 EcoBoost, i mimo tej „skromnej” mocy samochód daje odczuć, że kryje w sobie wiele potencjału i jest w stanie z całkowitym spokojem pokonać szybkie, dynamiczne i ryzykowne manewry. Dodatkowo, jeśli dodamy do tego bardzo dobrze dopracowane ustawienie zawieszenia, bezpieczeństwo się podwaja, zwłaszcza na zakrętach. Nawet gdy przesadzimy, samochód nie buja się nadmiernie, i nie rozpada się. Jest bardzo łatwy w prowadzeniu i wybacza wszystko.

Można powiedzieć, że to samochód, który „daje się prowadzić”, co w rzeczywistości sprawi, że będzie wygodny i łatwy dla klienta, który szuka przejazdów bez zbędnych ozdobników, ale również zdobędzie serca tego, kto chce się zabawić, „dodając gazu”.

W naszym przypadku Focus był wyposażony w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, która w połączeniu z łopatkami za kierownicą jeszcze bardziej potęguje pierwsze dobre wrażenia. Może brakuje nam dwusprzęgłowej skrzyni, mimo to zmiany biegów wykonywane przez łopatki są szybkie, wygodne i intuicyjne.

Przy tej okazji silnik samochodu w tym teście Ford Focus ST Line benzynowego spełnia swoje zadanie doskonale, a nawet czasami, zwłaszcza przy wysokich obrotach, daje wrażenie większej mocy, niż wskazują jego liczby, wszystko to w połączeniu z dźwiękiem, który, choć nie jest jego najmocniejszą stroną, pozwala nam w każdej chwili wyczuć reakcję silnika.

Ma 170 Nm momentu obrotowego, dostępnego już od niskich obrotów i w bardzo szerokim zakresie. Więcej niż wystarczająco, by dać nam dodatkową siłę, gdy jej potrzebujemy, i zapewnić lepsze wrażenia z przyspieszania, oczywiście.

Ale porozmawiajmy o spalaniu, i tu może powinniśmy być bardziej realistyczni przy zakupie samochodu, nie kierując się wyłącznie oficjalnymi danymi.

Homologowane wartości spalania mówią o średnio 5,7 litra na 100 km. Rzeczywistość jest taka, że jego rzeczywiste średnie spalanie nie znalazłoby się na czele listy samochodów, które najmniej palą. Ale ostatecznie mówimy o samochodzie z „pikantnym” charakterem, zdolnym do osiągów niemal jak sportowy. A rozbieżność między spalaniem homologowanym a rzeczywistym to coś, co zawsze zdarza się w małopojemnościowych silnikach benzynowych z turbo.

Ostatecznie rzeczywiste średnie spalanie będzie bliższe 7-7,5 l/100 km, co, trzeba przyznać, nie jest wcale złe. A jeśli często jeździmy po terenie miejskim, wzrośnie.

Film z Ford Focus ST Line podczas przejazdu w formie OnBoard:

https://www.youtube.com/watch?v=M_DQFWn8byc

Mimo spalania, które nie rywalizuje z najlepszymi w swojej kategorii, jego dynamiczne wrażenia, komfort i wszystkie zalety, o których mówiliśmy, które sprzyjają jego przejazdom, z nawiązką rekompensują ten niewielki mankament.

Niezwykle konkurencyjna cena

Doszliśmy już do jednego z kluczowych punktów: ceny nowego Ford Focusa. Pewnie cieknie ci ślinka na myśl o zakupie, ale być może myślisz, że to za dużo. Pomyśl jeszcze raz, bo możesz się zaskoczyć…

Jeśli chcesz kupić samochód taki jak ten z tego testu Ford Focus ST Line benzynowego, automatyczny, o mocy 125 KM, z seryjnym wyposażeniem tego wykończenia i bez żadnych dodatków, może być twój dzięki zniżkom i promocjom oferowanym przez markę za zaledwie 19 166 euro!. Przynajmniej tak twierdzi konfigurator marki.

Biorąc pod uwagę ogromną pracę Ford przy tej nowej generacji, tworzącej podstawy obiecującej przyszłości dzięki tej nowej inwestycji, ta cena to prawdziwa okazja dla każdego, kto chce kupić kompakt, bezpieczny, technologiczny, piękny i zabawny, bardzo zabawny.

Bezpośredni rywale nowego Focusa to również ciężkie kalibry, zwłaszcza pod względem sprzedaży, takie jak Seat Leon, Volkswagen Golf czy Renault Megane, między innymi. Mimo walki z tak potężnymi tytanami możecie być pewni, że jeśli kupicie Ford Focusa, nie będziecie tęsknić za konkurencją, a zyskacie pojazd o odświeżonym, nowoczesnym i wyróżniającym się wyglądzie, który dodatkowo wywoła uśmiech na twarzy na niejednym zakręcie.