Ford Focus ST-Line mit Benziner, der kompakte Fast-Perfekte im Test

Der neue Ford Focus ST Line legt kraftvoll los. Sein Design, die hochwertige Verarbeitung, das Interieur, vor allem aber das Fahrgefühl machen ihn zu einem herausragenden Modell.

Der Ford Focus war schon immer eines dieser Modelle, die sich am Markt sehr erfolgreich positionieren konnten und den Kunden, die sich für eines entschieden haben, in der Regel makellose Eindrücke hinterlassen haben.

Der neue Ford Focus wartet mit zahlreichen Neuheiten auf. Die Technik, die Software, die Fahrassistenzsysteme… Vor allem aber eine neue Plattform, die gegenüber der Vorgängergeneration einen deutlichen Sprung nach vorn macht. Die Karosserie wirkt weitaus weltoffener, moderner und an die heutige Zeit angepasst. Sie verleiht dem Modell eine beneidenswerte Erscheinung und ein Design, das ihm eine einzigartige und unverwechselbare Persönlichkeit gibt.

Wir haben eine sehr interessante Version getestet: den Ford Focus ST Line mit Benziner und dem neuen 125-CV-Motor sowie dem 8-Gang-Automatikgetriebe. Im Folgenden berichten wir Ihnen alles darüber.

Aggressiv, aber unwiderstehlich

Das neue Erscheinungsbild dieser Focus-Generation bringt deutliche Designänderungen an der Karosserie mit sich. Einmal mehr wagt sich Ford auf unruhige Gewässer vor, geht ein Risiko ein, um etwas Anderes zu bieten. Ehrlich gesagt kann man nur gratulieren: Ich glaube, sie haben genau erreicht, was sie sich vorgenommen haben.

Er ist 4,3 Meter lang, 1,8 Meter breit und 1,4 Meter hoch. Sehr gelungene Abmessungen, die seine Vielseitigkeit steigern und ihn zu einem guten Begleiter in der Großstadt machen: problemloses Parken und entspanntes Fahren. Außerdem wiegt er 1.371 Kilo.

In unserem Fall stand uns die Ausstattungslinie ST Line zur Verfügung. Für diesen Test des Ford Focus ST Line mit Benziner sorgen neben den Leichtmetallfelgen, die ihm besonders gut stehen, für ein deutlich aggressiveres, sportlicheres Karosseriedesign, bei dem man ihn beim ersten Anblick am liebsten „auffressen“ möchte.

Ein Hauptmerkmal der Karosserie in der Ausstattung ST Line, das uns besonders überzeugt hat, ist die Frontpartie des Modells: Die Winkel über der Motorhaube laufen zusammen mit den schlanken, attraktiven LED-Scheinwerfern in einen großen, imposanten Kühlergrill, der uns jederzeit daran erinnert, dass wir einen Ford vor uns haben, ein Auto, das vor allem den Geist der Marke bewahrt.

Weitere Merkmale der Außenausstattung ST Line sind die sportlicheren Seitenschweller, überarbeitete Stoßfänger, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die absolut hübsch aussehen, getönte Scheiben in den hinteren Sitzreihen, optional einen Heckspoiler und natürlich eine etwas tiefer liegende Karosserie, die näher am Boden ist und mehr Dynamik beim Fahren bringt.

Kurz gesagt: Das Exterieur dieser neuen Focus-Generation ist ein Schritt nach vorn, ein Schritt in die Zukunft. Die Linienführung des Modells wurde erneuert, um eine moderne Anmutung zu schaffen, den Reiz und das Wesen der Marke zu bewahren und dem Focus nicht zuletzt eine sportliche und unverwechselbare Persönlichkeit zu verleihen.

Ein komplettes und technisch ausgereiftes Interieur

Im Innenraum dieses Testwagens des Ford Focus ST Line mit Benziner fühlt man sich wohl und hat viel Platz. Die Verarbeitung ist gut, und er ist mit allen möglichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet. In Kombination mit einer Instrumententafel, die zwischen Klassik und Digitalem angesiedelt ist, ist das Ergebnis herausragend.

Einer der besten Pluspunkte ist zweifellos das Lenkrad, das in unserem Fall zur Ausstattung ST-Line gehört. Es verfügt über elektrische Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängig zunehmender Härte sowie einen Lederbezug und hervorragende Schaltwippen, die die Bewegung begleiten.

Die Sitzposition ist bequem und vermittelt beim Fahren hervorragende Eindrücke. Allerdings könnte eine Erhebung in der Gestaltung an den Enden der Mittelkonsole auf Kniehöhe größeren Personen etwas unangenehm werden.

Die Instrumentierung ist eine Mischung aus der klassischen, altbekannten Form und der aktuellen digitalen Anzeige. Die Kombination ist perfekt, besonders wenn es um Echtzeitinformationen geht.

Reifendruckwarnung mit Sensor in der Felge, Bordcomputer mit Durchschnittsgeschwindigkeit, Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch, Reichweite oder die Anzeige der Außentemperatur gehören zu den Merkmalen des digitalen Teils der Instrumentierung, die alle über die Tasten am Lenkrad bedient werden.

Das Armaturenbrett besteht aus hochwertigen Materialien, wirkt solide und ohne Schwachstellen und behält die klassische Linienführung der Marke bis hin zur Mittelkonsole bei.

Hier stiehlt der herausragende 8-Zoll-Touchscreen allen die Schau, dazu kommt eine einwandfrei aktualisierte Software. Am wichtigsten aber: Er reagiert nahezu verzögerungsfrei, was man beim Fahren zu schätzen weiß.

Die Sitze des Ford Focus ST Line mit Benziner in diesem Test sind besonders bequem. Mittlere vordere Armlehnen, der Fahrersitz völlig sportlich und verstellbar sowie die Stoffbezüge machen sie zu einem wichtigen Pluspunkt, der die Qualität steigert und uns das Gefühl vermittelt, in einem Auto einer höheren Preisklasse zu sitzen.

Der Innenraum überzeugt ohne Probleme. Dank 5 Türen ist der Zugang zu den hinteren Plätzen bequem, und der Beinraum ist auch für große Menschen hervorragend. Allerdings könnte die Kopffreiheit noch etwas großzügiger sein, denn wenn man besonders kräftig gebaut ist, fühlt man sich vielleicht etwas „eingeklemmt“.

Der Kofferraum ist gut ausgestattet und geräumig, mit einem Gesamtvolumen von 1.354 Litern bei umgeklappten Sitzen. In der normalen Konfiguration bietet er 375 Liter. Er gehört nicht zu den besten seiner Klasse, liegt aber im Durchschnitt. Für große Reisen ist er jedoch mehr als ausreichend und wird kein Problem.

Was die Technik angeht, bin ich zwar kein überzeugter Fan von Fahrassistenzsystemen, doch dieser neue Focus bietet natürlich alles, was es gibt.

Kollisionswarnsystem mit Bremsassistent, Zentralverriegelung mit intelligentem Schlüssel, Integration von Android Auto und Apple CarPlay, adaptiver Tempomat, E-Call oder AUX-Anschlüsse, Bluetooth und Fernbedienung der Audioanlage am Lenkrad gehören zu den technischen Merkmalen, die der neue Focus bietet.

Abgesehen von den wenigen kritischen Details, die wir zuvor erwähnt haben, ist klar: Der neue Ford Focus hat nicht nur ein schönes Äußeres, sondern auch ein solides Interieur, das das Gesamtpaket nahezu fehlerfrei abrundet.

Dynamisches Fahrverhalten mit akzeptablem Verbrauch
Einer der herausragendsten Aspekte, die wir beim Test des Ford Focus ST Line mit Benziner festgestellt haben, ist zweifellos die exzellente Rückmeldung beim Fahren. Dank eines außergewöhnlich gelungenen Fahrwerks machen das Kurvenverhalten, die Stabilität und der erstaunliche Komfort der Federung Fahrten mit dem Modell zu einem besonders angenehmen Erlebnis.

Das dynamische Ansprechverhalten des neuen Focus ist überraschend. Wir hatten die Version mit 125 CV 1.0 EcoBoost. Trotz dieser „bescheidenen“ Leistung vermittelt einem das Auto, dass viel Potenzial darin steckt, und es ist in der Lage, schnelle, rasante und riskante Manöver mit völliger Gelassenheit zu meistern. Wenn man dann noch die sehr gelungen abgestimmten Federungen berücksichtigt, steigt die Sicherheit, besonders bei Kurvenfahrten. Selbst wenn wir es übertreiben, wankt das Auto nicht übermäßig, und es bricht auch nicht aus. Es ist sehr leicht zu fahren und verzeiht alles.

Man könnte sagen, es ist ein Auto, das sich „fahren lässt“. Es wird tatsächlich für Kunden bequem und einfach sein, die sich ohne viel Schnickschnack fortbewegen wollen, aber auch diejenigen begeistern, die Spaß daran haben, „Gas zu geben“.

In unserem Fall war der Focus mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das in Kombination mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad die guten ersten Eindrücke noch verstärkt. Vielleicht vermissen wir das Doppelkupplungsgetriebe. Trotzdem sind die durch die Schaltwippen gesteuerten halbautomatischen Schaltvorgänge schnell, komfortabel und intuitiv.

Für diesen Anlass hat der Motor des Testwagens des Ford Focus ST Line mit Benziner seine Aufgabe perfekt erfüllt. Besonders bei hohen Drehzahlen hat man manchmal sogar das Gefühl, mehr Leistung zu haben, als die Zahlen angeben. Das alles in Kombination mit einem Klang, der zwar nicht seine größte Stärke ist, aber es uns jederzeit ermöglicht, die Reaktion des Motors mitzuverfolgen.

Er verfügt über 170 Nm Drehmoment, das schon bei niedriger Drehzahl und über einen sehr breiten Bereich zur Verfügung steht. Das ist mehr als genug, um uns den zusätzlichen Schub zu geben, wenn wir ihn brauchen, und für ein besseres Beschleunigungsgefühl zu sorgen, versteht sich.

Doch sprechen wir über den Verbrauch, und hier sollten wir beim Autokauf vielleicht realistischer sein und uns nicht allein von den offiziellen Werten leiten lassen.

Die homologierten Verbrauchswerte sprechen von durchschnittlich 5,7 Litern auf 100 km. In der Realität würde sein tatsächlicher Durchschnittsverbrauch nicht an der Spitze der sparsamsten Autos stehen. Aber letztlich reden wir hier von einem Auto mit einem „scharfen“ Charakter, das fast wie ein Sportwagen fährt. Und die Abweichung zwischen dem homologierten und dem realen Verbrauch tritt bei kleinvolumigen Turbo-Benzinmotoren immer auf.

Letztlich liegt der reale Durchschnittsverbrauch eher bei 7–7,5 l/100 km, was, um ehrlich zu sein, gar nicht schlecht ist. Und wenn man viele Strecken in der Stadt fährt, steigt er an.

Video des Ford Focus ST Line während einer Fahrt als OnBoard-Aufnahme:

https://www.youtube.com/watch?v=M_DQFWn8byc

Trotz eines Verbrauchs, der nicht mit den besten seiner Kategorie konkurrieren kann, gleichen seine dynamischen Eigenschaften, der Komfort und all die Tugenden, die wir erwähnt haben und die seine Fahrten begünstigen, diesen kleinen Schwachpunkt mehr als aus.

Ein extrem wettbewerbsfähiger Preis

Wir kommen nun zu einem der zentralen Punkte: dem Preis des neuen Ford Focus. Vermutlich läuft dir beim Gedanken an einen eigenen das Wasser im Mund zusammen, doch vielleicht denkst du, dass er das Budget sprengt. Denk noch einmal nach, denn du wirst vielleicht überrascht sein …

Wenn du dir ein Auto wie das in diesem Test des Ford Focus ST Line mit Benziner holen willst, automatisch, mit 125 CV, mit der Serienausstattung dieser Linie und ohne Extras, könnte es dir dank der Rabatte und Aktionen der Marke schon für gerade einmal 19.166 Euro gehören. Zumindest sagt das der Konfigurator der Marke.

Angesichts der großartigen Arbeit von Ford mit dieser neuen Generation, mit der die Grundlagen für eine vielversprechende Zukunft geschaffen werden, ist dieser Preis ein echtes Schnäppchen für jeden, der einen kompakten, sicheren, technisch ausgereiften, schönen und spaßigen Wagen sucht, sehr spaßig sogar.

Die direkten Konkurrenten des neuen Focus sind ebenfalls Schwergewichte, besonders was die Verkaufszahlen betrifft, etwa der Seat León, der Volkswagen Golf oder der Renault Mégane, um nur einige zu nennen. Trotz solcher Titanen dürft ihr sicher sein: Wer sich einen Ford Focus holt, wird die Konkurrenz nicht vermissen und ein Fahrzeug mit einem erneuerten, modernen und unverwechselbaren Erscheinungsbild bekommen, das euch in der einen oder anderen Kurve ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird.

Ein Produkt von höchster Qualität, bei dem man nichts falsch machen kann, und eine sichere Wahl als Begleiter auf euren Fahrten in den kommenden Jahren.

Im Folgenden lassen wir euch ein Markenvideo sehen, in dem der neue Ford Focus ST Line in Aktion zu sehen ist:

https://www.youtube.com/watch?v=-W8tSqEdnk0

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckFord Focus19 Varianten · ab 31.034 €