Test Lexus NX 450h+, analiziramo prednosti ovog izvrsnog PHEV-a

Japanski proizvođač Toyota bio je pionir u hibridizaciji, što je postalo dio identiteta njegove luksuzne marke, Lexus. Ipak, u segmentu plug-in hibrida (PHEV) i električnih vozila stigli su nešto kasnije, ali bez sumnje tu stupaju čvrsto i s kombinacijom koja uvjerava.

Sjeli smo za volan jednog od najboljih plug-in hibridnih SUV-ova na tržištu, mislimo na Lexus NX 450h+, koji nudi 306 CV i potpuno električni domet od više od 76 km. Kako biste bolje upoznali prednosti ovog PHEV SUV-a, ispričat ćemo vam o njima u sedam točaka.

1. Preuređen vanjski dizajn u drugoj generaciji

Prije godinu dana na tržište je stigla druga generacija Lexus NX-a, znatno promijenjena u vanjskom i unutarnjem dizajnu. Što se tiče vanjštine, ističe se nova prednja rešetka s dizajnerskim jezikom japanske marke, koja mu daje karakter (čak i kad nije F-Sport verzija), a snažno se ističe i stražnja linija, LED svjetla protežu se duž poklopca prtljažnika.

Prednja svjetla imaju LED tehnologiju za sve funkcije osvjetljenja, ističu se duga svjetla s automatskim uključivanjem i u fazama, koja pružaju izvrsnu svjetlinu. Ni prednje maglenke nisu izostavljene, ali sada su LED.

2. Prostran, tehnološki napredan i kvalitetan interijer

Kvaliteta ostaje obilježje interijera Lexus NX-a: bez obzira koji dio instrument ploče dodirnemo, uvijek ćemo naići na mekani plastiku ili kožu, s mekim opipom koji odgovara onome što se očekuje od premium SUV-a (što je među tipičnim premium markama sve rjeđe).

Zapravo, količina crne plastike ili plastike niže kvalitete u interijeru je simbolična, za razliku od drugih konkurentskih modela koji “zloupotrebljavaju” taj materijal.

Ističe se ogroman zaslon multimedijskog sustava, koji ima povezivost s pametnim telefonom, iako kao detalj za poboljšanje, samo korisnici iPhonea imaju bežičnu vezu, dok ako želimo koristiti Android Auto, moramo se povezati kabelom (zanimljiv detalj).

3. Udobnost za volanom

Osim prostranosti sjedala, posebno se ističe udobnost prednjih sjedala. Prilično su mekana, dobro prianjaju uz tijelo i podsjećaju na fotelje. Ako tome dodamo dobru zvučnu izolaciju unutrašnjosti i visoku udobnost vožnje zbog glatkoće motora, konačni rezultat je vrlo udoban automobil.

Bilo da smo usred prometa velikog grada ili na putovanju, zrak unutra odiše mirom i spokojem. Čak se i prozori automobila zatvaraju glatko (detalj koji me iznenadio).

4. 306 CV koje pružaju tri motora

Pogon ovog Lexus NX-a čini sustav sastavljen od motora s unutarnjim izgaranjem od 2,5 litre s četiri cilindra i snagom od 185 CV, uz dva električna motora, koji zajedno daju ukupnu snagu od 306 CV.

Ali ne smijemo zaboraviti da je riječ o pogonu bez turba, atmosferskom, povezanom s automatskim mjenjačem CVT. Mjenjač ima veslice koje mogu simulirati stupnjeve prijenosa, ali treba podsjetiti da CVT mjenjači nemaju stupnjeve kao takve (imaju remenice koje se kontinuirano mijenjaju u veličini kako se ubrzanje povećava ili smanjuje).

5. Za volanom, s snagom, ali nije sportski automobil

Lexus NX ima nekoliko načina vožnje: ECO, Normal i Sport, a potonji nastoji iscijediti svakih 306 CV hibridnog sklopa. Naravno, kad uđemo u dinamički način, mjenjač će podići okretaje motora kako bi iscijedio svaki konjski snagu.

Taj osjećaj vrlo visokih okretaja motora pri punom ubrzanju poboljšan je, ali je i dalje prisutan u ovakvim mehaničkim konfiguracijama s atmosferskim motorima izgaranja i CVT mjenjačem.

Odziv nije toliko trenutačan kao kod automobila s turbom ili drugih konfiguracija, ali dovoljno je dobar za sigurno i snažno preticanje. A kad se motor jednom ubrza, riječ je o SUV-u s dovoljno snage.

6. Više od 70 km na struji i umjerena potrošnja

Ono po čemu se ovaj Lexus najviše ističe jest potrošnja i učinkovitost. Ima električnu bateriju kapaciteta 18 kWh, koju može puniti snagom od 7 kWh, pa se napuni za manje od tri sata.

S tom baterijom u gradskoj vožnji lako je doći do 70 km dometa ili ga čak malo premašiti, a na cesti je relativno lako preći 60 km pri normalnoj brzini.

Kad se baterija isprazni, ponaša se kao konvencionalni hibrid. Potrošnja na cesti – na našoj uobičajenoj ruti – iznosila je 5,6 litara na 100 km, a na autocesti se penje na 6,8 litara na 100 km na našoj uobičajenoj ruti između Madrida i Nigráña i natrag.

7. Tehnologija, pun asistenata

Što se tiče opreme, najpreporučljivija je Executive, odnosno ona u našem testnom vozilu, jer je vrlo bogata. Nema nedostatka u detaljima, a popis serijskih asistenata za vožnju je vrlo dug:

• Adaptivni tempomat
• Asistent za polazak na nagibu (HAC)
• Sustav za predkolizijsko kočenje (PCS) sa prepoznavanjem pješaka
• Dugo svjetlo (AHB) s automatskim uključivanjem
• Lexus Safety System+ (LSS+3)
• Detekcija mrtvog kuta (BSM)
• Prepoznavanje prometnih znakova (RSA)
• Upozorenje i kočenje za promet straga pri izlasku (RCTAB)
• Asistent za održavanje putanje u traci (LTA)
• Nadzor tlaka u gumama (TPWS)
• Upozorenje na promet sprijeda s bočne strane (FCTA)
• Asistent za hitno upravljanje (ESA)
• Sustav za predkolizijsko kočenje s prepoznavanjem biciklista
• Asistent sigurnog izlaska (SEA)
• Asistent za promjenu trake (LCA)
• Stražnja kamera s prepoznavanjem pješaka
• Sustav za predkolizijsko kočenje s asistentom za raskrižja (ITA)
• Sustav za hitno kočenje (EDSS)

Treba istaknuti kvalitetu zvučnog sustava, serijski sa 10 zvučnika, s izvanrednom vjernošću reprodukcije, što se rijetko nalazi bez doplate u vozilu ove klase. Neke premium marke imaju opcijske zvučne sustave lošije kvalitete od onog koji ima ovaj Lexus.

Osobno mišljenje i cijena

Lexus NX je dostupan od 53.700 eura, iako naša plug-in hibridna verzija doseže više od 70.000 eura, ali zato nudi sve što se može očekivati od premium segmenta.

Kao zaključak ovog testa, NX450h+ je odličan automobil, vrlo udoban, plemenit, komforan i štedljiv. Nije sportski, ima tromost, ali to i ne želi biti. Zato nudi mnogo udobnosti, a kvaliteta obrade je izvanredna, a takvih premium SUV-ova je sve manje. Uz sve navedeno, treba dodati zaista premium obradu i vrlo bogatu opremu.

Fotografije | Testni tim

Tehnička kartica ovog automobila

TerenskiLexus NX18 verzija · od 54,050 €