U volanu novog Kia Stonic 2026: privlačniji, sigurniji, tehnološki napredniji... i s ECO oznakom od 19.190 eura!

Kia S tonic, drugi najprodavaniji model korejske marke na našem tržištu nakon Sportagea (zajedno gotovo čine 50 posto ukupne prodaje Kia u Španjolskoj), obnavlja se estetskom i tehničkom nadogradnjom koja mu odlično pristaje. Od lansiranja 2017. godine na španjolskom tržištu prodano je već 83.000 jedinica tog modela, kada je segment B-SUV činio 12 % ukupnog tržišta, dok će u 2025. godini taj udio biti dvostruko veći i iznositi 25 %.

Činjenica da će 2025. biti najbolja godina u povijesti Stonica u Španjolskoj, sa zaključenih oko 12.000 jedinica, jasan je pokazatelj da je korejski SUV u izvrsnoj formi. No s “poboljšanjima” koja donosi ovaj restyling, Kia se nada nastaviti nizati uspjehe pred sve jačom konkurencijom i doseći 16.000 jedinica u 2026.. Evo kako to namjerava postići.

Potpuno obnovljen vanjski i unutarnji dizajn

Izvana se Stonic sada usklađuje s posljednjim modelima marke, osobito sprijeda, s novim svjetlosnim grupama, rešetkom i braničima. Potpuno su novi i stražnji svjetlosni elementi. Dulji je za 2,5 centimetra zbog novih braniča, ali zadržava vrlo kompaktne dimenzije: 4,16 metara dužine, 1,50 visine i 1,76 metara širine. Tu su i novi dizajni aluminijskih naplataka – 16-inčni za izvedbe Concept i Drive te 17-inčni za verzije GT line – a u paletu boja karoserije dodane su boje Yatch Blue i Adventorous Green.

Osim po naplatcima, GT line verzije razlikuju se po drukčijem dizajnu braniča, LED maglenkama i vanjskim retrovizorima u crnoj boji. Rezultat je doista upadljiv. Promjene nisu baš male, ali dojam kada vidite novi Stonic jest da djeluje kao potpuno nov automobil, iako to nipošto nije.

Taj je dojam još jači kad uđete u unutrašnjost, gdje nas dočekuje instrument-ploča koja opet podsjeća na nedavne modele Kia, s dvostrukim panoramskim zaslonom u središtu pozornosti. Iza volana nalazi se digitalna instrumentacija, a zatim zaslon multimedijskog sustava, oba od 12,3 inča i vrlo dobre rezolucije. Uvedena je i traka za dodir kojom se mogu izmjenjivati funkcije klimatizacije i infotainment sustava. Općenito unutrašnjost dobiva na prisutnosti, iako i dalje prevladavaju tvrde plastike.

Ostale promjene u unutrašnjosti: prostranost ostaje nepromijenjena, a prtljažnik od 352 litra također je dobar. Obuhvaćaju presvlake, dizajn volana (s dva ili tri kraka) i ručicu mjenjača, a sada ima i ambijentalno osvjetljenje, USB-C priključke za brzo punjenje te povezivanje pametnog telefona bez kabela. Među istaknutim tehnološkim novostima koje prethodni model nije imao, Stonic može imati i bežičnu bazu za punjenje mobilnih uređaja, električnu ručnu kočnicu sa sustavom Auto Hold (standardno samo u GT Line verzijama s automatskim mjenjačem) te digitalni ključ Key 2.0 Touch, koji omogućuje da se ne koristi klasični fizički ključ, nego pametni telefon za otključavanje i paljenje automobila. Ta dva elementa standardna su u izvedbi GT line.

Više sigurnosti: pun paket ADAS sustava

Novi Kia Stonic također je unaprijeđen u pogledu sigurnosti, proširenjem dostupnih sustava za pomoć pri vožnji ADAS. Sada može imati i asistenta za vožnju na cesti (HDA), koji radi između 0 i 160 km/h i pomaže vozaču da vozilo ostane u sredini trake, održavajući zadanu brzinu tempomata i razmak od vozila ispred. Još jedna novost je sustav kočenja nakon više sudara (MCB), koji nakon udarca kontrolirano aktivira kočnice kako bi se izbjegle ili ublažile posljedice mogućih sekundarnih sudara.

Sve izvedbe imaju standardno asistenta za održavanje trake, detekciju umora vozača, asistenta za sprječavanje čelnog sudara i sustav prepoznavanja ograničenja brzine. Uz izvedbe Drive i GT Line dodaju se asistent za mrtvi kut i sprječavanje sudara pri izlasku s parkirnog mjesta u poprečnom prometu straga.

Turbo benzinski motor 1.0 s hibridizacijom i bez nje

Motorna ponuda Stonica 2026. pojednostavljena je u odnosu na verziju lansiranu 2021. kao nadogradnju modela predstavljenog 2017., koji je imao i ulaznu varijantu s atmosferskim motorom 1.2. Sada se nudi samo 1.0 T-GDi, troskopni motor s turbopunjačem koji se dijeli na dvije verzije: sa 100 KS i oznakom CERO; ili s blagom hibridizacijom MHEV od 48 V, koja podiže snagu na 115 KS i nosi ECO oznaku DGT-a.

Uz motor od 100 KS Stonic se nudi samo s ručnim mjenjačem i u izvedbama Concept i Drive, dok je 1.0 T-GDI MHEV dostupan u verziji GT Line te može imati automatski dvospojkalni mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa uz doplatu od 1.500 eura u odnosu na ručni mjenjač, ali samo u verzijama Drive i GT Line. Ovo su cijene cijele ponude uključujući sve moguće popuste.

• Stonic 1.0 T-GDI 100 KS Concept: 19.520 eura
• Stonic 1.0 T-GDI 100 KS Drive: 20.920 eura
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KS Concept: 19.190 eura
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KS Drive: 22.220 eura
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KS GT Line: 24.620 eura

Kod cijena valja uzeti u obzir kako funkcioniraju popusti kod Kia. Postoje različiti popusti koji se mogu kombinirati: popust za kupce do 3.800 eura, dodatnih 450 eura iz Plana Kia, dodatnih 400 eura za obnovu vozila i 1.230 eura za financiranje kupnje. Ukupno maksimalni popust iznosi 4.470 eura za sve verzije… osim za 1.0 T-GDI MHEV 115 KS Concept, koji može imati ukupni popust do 6.105 eura, barem u ovoj prvoj fazi lansiranja. To objašnjava zašto ova verzija ima početnu cijenu sa svim popustima nižu od 1.0 T-GDI od 100 KS u istoj izvedbi Concept, koja nema blagu hibridizaciju.

Dok traje ta ponuda, najzanimljiviji Stonic je upravo 1.0 T-GDI MHEV 115 KS Concept. Kada ona prestane i uvjeti se izjednače s ostatkom ponude, moja preporuka je izvedba Drive, koja u odnosu na Concept dodaje klima-uređaj, senzor kiše i LED svjetla kao zanimljive elemente. Osobito, ako to ekonomska situacija dopušta, preporučujem i da se potrudite te odaberete dvospojkalni mjenjač.

Za volanom Kia Stonica

Što se tiče osjeta za volanom, najbolja vijest je da nema promjena: Stonic je i dalje vrlo ugodan automobil za vožnju, s ovjesom koji nudi dobru ravnotežu između sigurnosti i udobnosti, a performanse, osobito u verziji od 115 KS, čine ga prikladnim ne samo za gradsku vožnju, nego i za putovanja autocestom.

Mali motor s 3 cilindra već dugo pokazuje što može, osobito uz pomoć sustava hibridizacije koji izvrsno radi. Snažno gura od niskih okretaja i bez problema vuče s namjerno dugim prijenosnim omjerima kako bi pogodovao potrošnji, koja može biti vrlo niska ako vozite glatko, ali, kao i kod većine motora ovog tipa koji kombiniraju malu kubikažu i turbopunjač, potrošnja raste više nego što biste očekivali ako putujete “lagano”.

Kia Stonic 2026 – Galerija slika

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverKIA Stonic7 verzija · od 24,210 €