더 매력적이고, 더 안전하며, 더 기술적인 새로운 Kia Stonic 2026에 올라타 보세요! 그리고 ECO 라벨이 붙은 모델을 19.190유로부터 만나보실 수 있습니다!

한국 브랜드가 국내 시장에서 두 번째로 많이 판매하는 모델인 Kia S tonic은 (두 모델을 합치면 Kia의 스페인 내 전체 판매량의 약 50%를 차지합니다) Sportage 다음으로 많이 팔리는 모델로, 외관과 기술 측면에서 업데이트를 거쳐 한층 더 돋보이게 되었습니다. 2017년 출시 이후 스페인 시장에서 판매된 이 모델은 현재까지 83,000대를 넘어섰습니다. 당시 B-SUV 세그먼트는 전체 시장의 12%를 차지했으나, 2025년에는 그 비중이 두 배인 25%에 이를 것으로 예상됩니다.

2025년은 스페인에서 Stonic 역사상 최고의 해로 기록될 전망이며, 약 12,000대의 판매량으로 마무리될 것입니다. 이는 이 한국산 SUV가 매우 좋은 상승세에 있음을 분명히 보여줍니다. 이번 리스타일링으로 추가된 “보강 요소”들과 함께, Kia는 점점 더 강해지는 경쟁 속에서도 성공을 이어가고, 2026년에는 16,000대까지 판매량을 끌어올리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이를 달성하기 위한 전략은 다음과 같습니다.

외관과 실내 디자인 전면 개편

외관에서 Stonic은 특히 전면부에서 브랜드의 최신 모델들과 맥을 같이 합니다. 새로운 램프 그룹, 그릴, 범퍼가 적용되었습니다. 후면 리어 램프도 완전히 새로워졌습니다. 새로운 범퍼로 전장이 2.5cm 늘어났으며, 전장 4.16m, 전고 1.50m, 전폭 1.76m로 여전히 매우 컴팩트한 치수를 유지합니다. 휠 디자인도 새로워졌습니다. Concept과 Drive 트림에는 16인치, GT line 버전에는 17인치 알로이 휠이 적용되었고, 바디 컬러에는 Yatch Blue와 Adventorous Green이 새롭게 추가되었습니다.

휠뿐만 아니라 GT line은 다른 디자인의 범퍼, LED 안개등, 검은색 외장 사이드미러로도 구별됩니다. 사실 변화가 작지 않지만, 새로운 Stonic을 보면 전혀 그렇지 않은데도 완전히 새로운 차처럼 느껴집니다.

이러한 인상은 실내에 들어서면 더욱 강해집니다. 최신 Kia 모델들과 닮은 대시보드에는 두 개의 파노라믹 스크린이 중심을 이룹니다. 운전대 뒤에는 디지털 계기판이 있고, 그 옆으로 멀티미디어 시스템 화면이 있으며, 둘 다 12.3인치 크기에 매우 좋은 해상도를 갖추고 있습니다. 또한 공조 장치와 인포테인먼트 시스템을 모두 조작할 수 있도록 기능을 전환하는 터치 컨트롤 바가 적용되었습니다. 전반적으로 존재감이 크게 높아졌지만, 단단한 플라스틱 소재가 여전히 많이 사용되었습니다.

실내의 다른 변화로는, 넉넉한 실내 공간과 352리터의 준수한 트렁크 용량은 그대로 유지되었으며, 시트 원단, 운전대 디자인(2스포크 또는 3스포크), 기어 레버가 바뀌었습니다. 또한 이제 분위기 조명 시스템, 고속 충전 USB-C 포트, 케이블 없이 스마트폰을 연결하는 기능도 갖추었습니다. 이전 모델에는 없던 주요 기술 신기능으로는, Stonic에 휴대용 기기용 무선 충전 패드, Auto Hold 시스템이 적용된 전자식 주차 브레이크(GT Line 자동 변속기 모델에 기본 적용), 그리고 디지털 키 Key 2.0 Touch도 선택할 수 있습니다. 이 키를 사용하면 기존의 물리적 열쇠 없이 스마트폰으로 차량을 잠금 해제하고 시동을 걸 수 있습니다. 이 두 가지 요소는 GT line 트림에 기본으로 포함됩니다.

더 강화된 안전성: ADAS 완비

새로운 Kia Stonic은 안전성 측면에서도 업그레이드되어 이용 가능한 주행 보조 시스템 ADAS의 범위를 넓혔습니다. 이제 고속도로 주행 보조(HDA)도 선택할 수 있으며, 0에서 160km/h 사이에서 작동하여 크루즈 컨트롤로 설정된 속도와 앞차와의 거리를 유지하면서 차량이 차선 중앙을 유지하도록 돕습니다. 또 다른 신기능은 다중 충돌 제동 시스템(MCB)으로, 충돌 후 브레이크를 제어하여 작동시켜 2차 충돌의 가능성이나 피해를 줄여줍니다.

모든 트림에 기본으로 차선 유지 보조, 운전자 피로 감지, 전방 충돌 보조, 제한 속도 인식 시스템이 포함됩니다. Drive와 GT Line 트림에는 사각지대 보조와 후측방 교차 교통 충돌 방지 보조가 추가됩니다.

하이브리드 기능이 있는 것과 없는 것의 1.0 터보 가솔린 엔진

2026년형 Kia Stonic의 엔진 라인업은 2017년 출시 모델의 업데이트 버전인 2021년형에 비해 단순화되었습니다. 한때 1.2 자연흡기 엔진의 엔트리 버전도 있었지만, 이제는 1.0 T-GDi 엔진 하나만 제공됩니다. 이 3기통 엔진은 터보차저가 장착되어 두 가지 버전으로 나뉩니다. 100 CV에 CERO 라벨이 붙은 버전, 또는 48V 경하이브리드 MHEV 시스템이 적용되어 출력이 115 CV로 높아지고 DGT의 ECO 라벨이 붙은 버전입니다.

100 CV 엔진은 수동 변속기와 함께 Concept 및 Drive 트림에만 제공되며, 1.0 T-GDI MHEV는 GT Line 버전에 탑재되고 수동 변속기 대비 1,500유로의 추가 비용으로 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 선택할 수 있습니다. 단, 이는 Drive와 GT Line 버전에 한합니다. 아래는 가능한 모든 할인을 포함한 라인업의 가격입니다.

• Stonic 1.0 T-GDI 100 CV Concept: 19.520유로
• Stonic 1.0 T-GDI 100 CV Drive: 20.920유로
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 CV Concept: 19.190유로
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 CV Drive: 22.220유로
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 CV GT Line: 24.620유로

가격과 관련하여 Kia의 할인 방식을 알아두는 것이 좋습니다. 여러 할인이 중복 적용될 수 있습니다. 고객 할인 최대 3,800유로, Kia 플랜 추가 450유로, 차량 교체 시 추가 400유로, 구매 자금 융자 시 1,230유로가 있습니다. 전체적으로 모든 트림에 최대 할인 금액은 4,470유로이며, 다만 1.0 T-GDI MHEV 115 CV Concept은 최대 6,105유로까지 할인이 가능하고, 이는 최소한 이번 출시 초기 단계에 해당합니다. 그래서 이 버전은 경하이브리드가 없는 동일한 Concept 트림의 100 CV 1.0 T-GDI보다 모든 할인을 적용했을 때의 출시 가격이 더 낮습니다.

이 프로모션이 유효한 동안 가장 매력적인 Stonic은 바로 1.0 T-GDI MHEV 115 CV Concept입니다. 이 혜택이 끝나고 나머지 라인업과 조건이 같아지면, 저는 Drive 트림을 추천합니다. Concept 대비 에어컨(자동 온도 조절), 레인 센서, LED 헤드램프가 추가되는 점이 매력적입니다. 특히 경제적 여유가 된다면 듀얼 클러치 변속기 선택도 적극 추천합니다.

Kia Stonic 운전 느낌

주행 느낌에 있어서 가장 좋은 소식은 변화가 없다는 것입니다. Stonic은 여전히 운전하기 매우 즐거운 차이며, 안전성과 승차감 사이의 적절한 균형을 갖춘 서스펜션을 갖추고 있습니다. 특히 115 CV 버전은 성능이 뛰어나서 도심 주행뿐만 아니라 고속도로 장거리 여행에도 충분히 적합합니다.

작은 3기통 엔진은 그 잠재력을 이미 충분히 보여주고 있으며, 특히 아주 훌륭하게 작동하는 하이브리드 시스템의 도움을 받습니다. 낮은 회전수에서도 힘차게 밀어내며, 연비를 위해 의도적으로 길게 설계된 기어비에서도 무리 없이 달릴 수 있습니다. 부드럽게 운전하면 연비가 매우 낮을 수 있지만, 저배기량과 터보를 결합한 이 유형의 대부분의 엔진처럼 “가볍게” 주행하더라도 예상보다 연비가 높아질 수 있습니다.

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