Audi A3 Sportback 2.0 TDi 184 LE S-Tronic Quattro, teszt (Külső kialakítás, belső tér és felszereltség)

Folytatjuk a Audi A3 Sportback tesztjének részleteit, méghozzá egy meglehetősen erős dízelváltozatét, amelyet 184 LE és az állandó összkerékhajtás (Quattro) jellemez. A 2.0 TDI 184 LE motorról, valamint a fogyasztásról és a menetdinamikáról az első részben már beszámoltunk.

Most a második részben a kialakítással foglalkozunk: a külső vonalvezetés sportos, a RS-változatra jellemző lenyűgöző könnyűfém felnikkel. A belső tér, ahogy mindig, a minőségével tűnik ki, és további részleteket is elemzünk a teszt második részében.

Külső kialakítás

A tesztelt példány két esztétikai részlettel tűnt ki: egyrészt praktikus volt, mivel hátsó ajtókkal rendelkezett, ami mindig kényelmes a hátsó üléshez való hozzáférés szempontjából, másrészt az S-Line felszereltséget kapta, amely sportos megjelenést kölcsönzött az autónak.

Az első rész a Full-LED fényszórókkal vonzza a tekintetet, ahol minden világítási funkciót LED-ek látnak el, valamint a markáns vonalvezetésű, sportos jellegű lökhárító is figyelemfelkeltő. A középső, alsó részen található az adaptív tempomat radarja, amely őszintén szólva meglehetősen kitett helyen van.

Oldalról a tekintet azonnal a 18 hüvelykes könnyűfém felnikre siklik, amelyek sportos kialakításúak és a RS-en is használtakhoz hasonlóak. A sportos összhatást az oldalküszöb és a krómozott tetősínek teszik teljessé. Hátul egyszerű vonalak uralkodnak, a bal oldalon elhelyezett dupla kipufogóvég a részlet, a fényszórók pedig LED-technológiát használnak.

Az ízléstől eltekintve, ha gyakran használod a hátsó üléseket, vagy a környezetedben mozgáskorlátozott személy is van, az Audi A3 Sportback praktikusabb a háromajtós változatnál.

Belső kialakítás és felszereltség

Belül a műszerfal teljesen át lett alakítva a néhány évvel ezelőtt bemutatott új Audi A3 generációban. A kialakítás most egyszerűbb: a középső képernyő vezérli az összes multimédiás funkciót a középső konzolon elhelyezett kezelőszervről (a második felszereltségi szinttől sorozatban). Személy szerint a kezelőszervek (például a klíma) kissé retrós hatásúak számomra (a szellőzőnyílásokkal együtt), de ez csak személyes vélemény.

Ami viszont objektív, az a felszereltség minősége, a kellemes tapintású anyagok és a jó illeszkedések, és bár a kialakítás tiszta, ez nem jelenti azt, hogy ne lenne praktikus, és minden kézre essen. A szellőzőnyílásokra visszatérve, tetszett, hogy a levegőt szétszórják, és nem fúj közvetlenül az arcba.

A műszerfal körbeöleli a vezetőt és az utast, a vezetési pozíció nem túl tágas, de kényelmes. Jó a kilátás, a S-Line felszereltség üléseinek oldaltartása kiváló, és több állítási lehetőséget is kínálnak, például a kinyitható üléshosszabbítót.

Hátul elegendő hely van két felnőtt számára, a harmadik utas kicsit szűkösebben ül a magasított középső alagút és a középső ülés nagyobb keménysége miatt. Vannak utasoknak szóló szellőzőnyílások, egy 12 V-os csatlakozó, és a kétajtós változathoz képest valamivel több fejtér.

Tárolók és csomagtartó

A tárolóknál az Audi A3 közepes méretű ajtózsebekkel, nagy méretű főkesztyűtartóval és közepes méretű középső tárolóval rendelkezik, ahol a dolgainkat elhelyezhetjük. A pohártartónál az MMI-kivezetés mellett egy 5 V-os USB-csatlakozó is található a telefon töltéséhez (de csak erre szolgál; ha USB-t szeretnénk csatlakoztatni, azt az MMI-adapteren keresztül kell megtenni).

A váltókar előtt két pohártartó van, az egyikben pedig tökéletes hely van a kulcsnak azoknál a járműveknél, amelyeknél gombos indítás van.

A csomagtartó 380 literes térfogatú, ami az osztályon belül szokásos érték; például a Mercedes A-osztály 341 literes, a BMW 1-es sorozat pedig 360 literes.

A harmadik részben a felszereltség elemzésével, az árakkal és az általános véleményünkkel zárjuk a tesztet.

Fotók | Diego G. Moreira

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

SzedánAudi A337 változat · 34,010 €-tól