Az új Mercedes-Benz C-osztály már benzinmotoros változatokkal is megérkezik szedán és kombi karosszériában

Áprilisban a Mercedes-Benz bemutatta az új C-osztályt, a mai elvárásoknak megfelelően: egy új modell vagy generáció érkezését jelentette be, amelyben az elektromos hajtás került elsőként a piacra, a technológia bevezetése mellett téve le a voksát. Most, néhány hónappal később, a Mercedes-Benz bemutatja az új C-osztályt belsőégésű motorokkal, mind a szedán, mind a Estate kombi karosszériához.

Az új Mercedes-Benz C-osztály formatervezése terén nem sok eltérést mutat az elektromos változatokhoz képest, a legfontosabb különbségek az elülső részen találhatók. Itt bukkanunk az új hűtőmaszkra, amely határozottan függőleges irányultságú, és egyedülálló, háromdimenziós mélységét a krómhatású, préselt csillagok adják. Ezt a feltűnő hűtőmaszkot krómkeret szegélyezi, amely világít a benne integrált LED-eknek köszönhetően, sőt a piactól függően a központi csillag is kivilágítható.

Maradva az elülső résznél, ki kell emelnünk a fekete színű panelt, amely összeköti a hűtőmaszkot a fényszórókkal, így folytonosság érzetét kelti. A fényszórók egyébként új formavilágúak, új fényjelzést adnak, különösen a nappali menetfényük csillag alakú kialakítása miatt, a szedán hátsó részén pedig szintén csillag mintázatot találunk.

Általánosságban az új Mercedes-Benz C-osztály új lökhárítókkal érkezik, amelyekkel sportosabb karakter hangsúlyozása a cél, a karosszéria pedig fényes fekete és krómos betéteket kap a részletek és a jármű szélességének kiemelésére. A leendő tulajdonosok a új 18 colos felni mellett választhatnak 17 és 19 colos felnikből is, továbbá két új AMG felni közül, 19 colos méretben. Érdemes kiemelni, hogy a C-osztálynál először lesz elérhető az AMG Line Plus felszereltség, amely a Night csomag mellett fényes fekete díszborítást és kipufogó-végeket, valamint piros varrással készült sportüléseket tartalmaz.

Belső terébe lépve a belsőégésű Mercedes-Benz C-osztály is átveszi az elektromos változatoknál már látott formavilágot és új technológiát, olyan elemekkel, mint a 12,3 colos műszerfal vagy a 11,9 colos függőleges központi képernyő, amelyek az MB.OS rendszerrel működő, mesterséges intelligenciát integráló MBUX negyedik generációjának részei. Emellett olyan szórakoztató elemek is helyet kapnak, mint a Burmester 3D Surround hangrendszer Dolby Atmos támogatással, 15 hangszóróval és 710 wattos erősítővel. Mindezt a nagyobb személyre szabhatóság egészíti ki az új kárpitszínekkel és díszítőelemekkel, a tágas utastér pedig a C-osztály Estate változatánál a 490 literes csomagtérrel tűnik ki, amely a hátsó ülések lehajtásával 1510 literre nő.

Most a műszaki részre térünk át: az új Mercedes-Benz C-osztály belsőégésű motorjai minden benzines igényes vezetőt kiszolgálnak, a M 254 EVO jelű, 2000 köbcentiméteres négyhengeres motorblokk mild-hybrid technológiával és három teljesítményszinttel, az C 200 változattal, amely 177 LE-t és 270 Nm-t ad, a C 250 változaton át, amely 218 LE-t és 320 Nm-t tud, a C 300-ig, amelynek 258 LE teljesítménye és 400 Nm nyomatéka van. A benzines vonalon maradva, aki az elektrifikáció felé nyit, választhatja a C 400 e plug-in hibrid változatot, amely 395 LE-t és 650 Nm-t ad, valamint egy 19,53 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, ami 100 kilométeren felüli tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé. Töltése váltóáramú töltőpontokon akár 11 kW-tal, otthoni wallboxon, egyenáramú gyorstöltő állomásokon pedig akár 55 kW-tal történhet.

Az új Mercedes-Benz C-osztály kínálatában továbbra is lesznek dízelmotorok azoknak, akik szeretnek sok kilométert megtenni és nagy hatótávolságot kedvelnek, és figyelem, mert a négyhengeres dízelblokk (OM 654 EVO) kompatibilis lesz a HVO100, B10 és B20 biokeverékekkel is. Ez a dízelmotor kétféle teljesítményszinten választható, amely 163 LE vagy 200 LE.