Párizsi Autószalon 2014: Opel

A Opel a következő években több kihívással fog szembenézni, amelyek a német márka új időszakát határozzák meg. A jövedelmezőség visszaszerzésére törekedve – amint ezt tegnap a GM vezérigazgatója, Mary Barra elmondta egy befektetőkből és pénzügyi elemzőkből álló csoport előtt – emellett új szerepet kell vállalnia az olcsó termékek gyártójaként, miután a Chevrolet 2016-ban kivonul az európai piacról.

A Opel standján a párizsi autószalonon bemutatott négy újdonság (a Karl hiányzik a találkozóról) a 2015-ös kínálat megerősítését jelenti. A legfontosabb a Corsa új generációja, amelyről már beszámoltunk a legfontosabb változásairól, és egy olyan példány fényképeit is megmutattuk, amelyet az utcán találtunk.

Az E Corsa a ADAM külső és belső formatervének több elemét kölcsönzi, karosszériája azonban mérsékeltebb fejlődést mutat, mert megtartja a Corsa D azonos platformját. A utastér jobb minőségű anyagai, a hatékonyabb benzinmotorok, a teljesen átalakított alváz, valamint az aktív biztonsági és csatlakozási új technológiák teszik teljessé a kisautó módosításainak listáját.

Az ADAM S, amelyet a svájci kiállításon koncepcióautóként mutattak be, a párizsi kiállításra már végleges változatként érkezik, és 2015 elején készen áll a kínálatba való beillesztésre. A modell legerősebb változatának legfontosabb adatait csak néhány hete ismertettük, ezért most már csak a Opel standján, a párizsi autószalon reflektorfényében kell megcsodálni megkülönböztető megjelenését.

A másik két újdonság két új motor, amelyek a Mokka, az Insignia és a Zafira Tourer kínálatát bővítik. A SUV 2015-ben a jelenlegi 130 LE-s 1.7 CDTI motort a 136 LE-s 1.6 CDTI motorra cseréli, amely nemcsak erősebb, hanem 0,8 l/100 km-rel is kevesebbet fogyaszt az elődjénél, és már megfelel az Euro 6 előírásainak.

A szedán és a monovolumen pedig a 2.0 CDTI motor egy megújított változatából profitál, amely 170 lóerőt ad le (az Insignia esetében hét, a Zafiránál öt lóerővel többet). Bár a Opel nem közölte az egyes modellek teljesítményadatait, fogyasztását vagy kibocsátását, megerősítette, hogy ez a hajtásegység is megfelel az Euro 6 előírásainak a AdBlue és a szelektív katalitikus redukció (SCR) rendszer alkalmazásával.

Fotók | Rubén R.