Próbáltuk ki az újjáalkotott Fiat Grande Pandát, brutális formavilággal és 15.900 €-tól induló áron

Fiat ismét meghódítja a B szegmenst az olasz márka egyik legismertebb modelljével, az új Grande Pandával, amely 44 évvel ezelőtt született, és amely új globális modellcsaládjának első tagjaként mutatkozik be. A torinói Centro Stile stúdiójában tervezett, 3,99 méter hosszú kompakt autó vonzó, hatékony és fenntartható megoldást kínál elektromos és hibrid változatban, hogy újradefiniálja a városi mobilitást Európában. A Fiat 500Hybrid is visszatér 2025 végén.

A 80-as évek Pandájából merítkezve az új Grande Panda kompakt, robusztus formát ötvöz jellegzetes részletekkel, miközben megőrzi az eredeti Panda típusos, egyenes vonalait és formáit. Its PXL LED fényszórói a korabeli videojátékok retro stílusát idézik, kompakt karosszériája (3,99 méter hosszú, 1,57 méter magas és 1,76 méter széles) pedig agilitást és öt utas számára elegendő belső teret biztosít.

Kétféle hajtás

A Fiat a Grande Pandát két mechanikai változatban kínálja:

• Elektromos: 83 kW (113 LE) motor, 44 kWh-s akkumulátor és 320 km WLTP hatótáv. Maximális sebessége 132 km/h, 0-50 km/h gyorsulása 4,2 másodperc (0-100 km/h 11 másodperc). 100 kW-os gyorstöltése mindössze 27 perc alatt 80%-ra tölti az akkumulátort.
• Hibrid: 1,2 literes, 3 hengeres turbómotor, 100 LE, 48 V-os lítium-ion akkumulátorral és kettős kuplungos eDCT váltóval. Alacsony sebességnél 100%-ban elektromos üzemmódot kínál, valamint olyan funkciókat, mint az e-parking és az e-creeping, amelynél a fék elengedésekor az autó előregurul.

Kifinomult belső tér élvonalbeli technológiával

A Grande Panda 10″-os digitális műszerfallal és 10,25″-os infotainment képernyővel érkezik, amely támogatja az Apple CarPlay és az Android Auto rendszert. Emellett vezeték nélküli töltőt és akár négy USB-C csatlakozót is kínál. Csatlakoztatott szolgáltatásai lehetővé teszik a jármű helyének lekérdezését, karbantartási figyelmeztetések fogadását és az útvonalak valós idejű optimalizálását.

Minden Grande Panda belső terébe 140 italos kartondoboz újrahasznosított anyagát építik be. Emellett a „La Prima” felszereltségi szint a BAMBOX Bamboo Fiber Tex® fenntartható textilt kapja, amely 33%-ban valódi bambuszrostból készül, és a belső térnek kifinomult, megkülönböztető hatást ad, ami személy szerint nagyon tetszik.

Dinamika és élmény, árához képest egészen jó

Esetünkben csak a 113 LE-s teljesen elektromos változatot volt lehetőségünk kipróbálni, és már most elárulom, hogy minden tekintetben megfelel. A gázpedálra szinte azonnal reagál – kezdetben kis rázkódással –, a felfüggesztés kissé puha, de a városi forgalomban nagyon jól viselkedik. Sportosabb helyzetekben viszont már kevésbé stabil, az alulkormányzottság, a dőlés és a tehetetlenségi erők miatt, valamint a csekély 113 LE miatt. Ez azonban nem aggaszt bennünket, hiszen nem sportautóként készült.

Belső tere a dizájn tekintetében kiemelkedő, de az árát és a szegmensben elfoglalt helyét tekintve nem várhatunk kifinomultabb anyagokat. Mindazonáltal az ajtóbetéteken használt újrahasznosított anyagok gyenge minőség benyomását keltik. Ez nem jellemző a műszerfalra, amelyet a bambusz szálas kivitel emel minőségileg, vonzó formát és megjelenést kölcsönözve az utasoknak, emellett számos tárolórekesz és olyan részlet is található, mint a Lingotto pályájának motívuma.

Dinamikájában az a dolog, ami nem tetszett, a energia-visszanyerés. A „Brake” – ebben a modellben „C” – mód rendelkezésre áll, amely, mint tudjuk, meghosszabbítja a fékek élettartamát, és fékezéskor, lassításkor tölti az akkumulátort. Viszont nincsenek a kormány mögött elhelyezett kis kapcsolók, amelyekkel szabályozni lehetne a visszanyerést – ez pedig nagyon hasznos lenne, és a vezetés élményét is fokozná.

Változatok közötti különbségek

• La Prima (elektromos és hibrid): A legfelszereltebb változat 17”-os könnyűfém felnikkel, 10,25”-os infotainment rendszerrel, BAMBOX Bamboo Fiber Tex® kárpitozással és teljes LED fényszórókkal.
• (RED) (elektromos): Hozzáférhetőbb változat 16”-os acélfelnikkel, egyedi belső részletekkel és a globális betegségek elleni küzdelem iránti szolidaritás jelvényével.
• Icon (hibrid): Középkategóriás változat 10,25”-os képernyővel, LED fényszórókkal és lehetőséggel technológiai és dizájncsomagok hozzáadására.
• Pop (hibrid): A legkedvezőbb árú változat 10”-os digitális műszerfallal, manuális klímaberendezéssel és praktikus, funkcionális kialakítással.

Kínálat és árak

Az új Grande Pandára a rendelések január 28. óta várhatók, de a teljesen elektromos egységek áprilisig kissé később érkeznek meg. A Fiat Grande Panda öt változatban kerül forgalomba:

• Elektromos:
  • La Prima: 28.450 €
  • (RED): 25.450 € – 21.000 € kedvezménnyel és finanszírozással
• Hibrid:
  • Pop: 18.950 € – márkakedvezményekkel és finanszírozással kevesebb mint 16.000 €
  • Icon: 20.450 €
  • La Prima: 22.950 €

Képgaléria – Fiat Grande Panda