Abbiamo provato la rinnovata Fiat Grande Panda, con un design audace e un prezzo di partenza di 15.900€

Fiat torna a conquistare il segmento B con uno dei modelli più noti della casa automobilistica italiana, la nuova Grande Panda, un modello nato 44 anni fa e che si presenta come il primo modello della sua nuova gamma globale. Progettata presso il Centro Stile di Torino, questa compatta lunga 3,99 metri offre una proposta attraente, efficiente e sostenibile, disponibile in versione elettrica e ibrida, per ridefinire la mobilità urbana in Europa. Torna anche la Fiat 500Hybrid, alla fine del 2025.

Ispirata alla Panda degli anni ’80, la nuova Grande Panda unisce un design compatto e robusto a dettagli distintivi, conservando le tipiche linee dritte e le forme squadrate della Panda originale. I suoi fari LED PXL evocano lo stile retrò dei videogiochi dell’epoca, mentre la carrozzeria compatta (3,99 metri di lunghezza, 1,57 di altezza e 1,76 di larghezza) garantisce agilità e spazio interno per cinque persone.

Due opzioni di propulsione

Fiat offre la Grande Panda in due versioni meccaniche:

• Elettrica: motore da 83 kW (113 CV), batteria da 44 kWh e autonomia di 320 km WLTP. Raggiunge i 132 km/h e accelera da 0 a 50 km/h in 4,2 secondi (da 0 a 100 km/h in 11 secondi). La sua ricarica rapida da 100 kW consente di recuperare l’80% dell’energia in appena 27 minuti.
• Ibrida: motore turbo da 1.2 litri, 3 cilindri e 100 CV, con batteria agli ioni di litio da 48V e trasmissione eDCT a doppia frizione. Offre modalità di guida 100% elettrica a bassa velocità e funzioni come e-parking ed e-creeping, una funzione grazie alla quale, rilasciando il freno, l’auto avanza.

Interni sofisticati con tecnologia all’avanguardia

La Grande Panda integra un quadro strumenti digitale da 10″ e un display per l’infotainment da 10,25″ compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, offre la ricarica wireless e fino a quattro porte USB-C. Il suo sistema di servizi connessi consente di localizzare il veicolo, ricevere avvisi di manutenzione e ottimizzare i percorsi in tempo reale.

Ogni Grande Panda utilizza per l’abitacolo materiale riciclato ricavato da 140 contenitori in cartone per bevande. Inoltre, la finitura “La Prima” incorpora il tessuto sostenibile BAMBOX Bamboo Fiber Tex®, composto per il 33% da fibre di bambù reali, che conferisce all’abitacolo un tocco raffinato e distintivo che, personalmente, attira l’attenzione.

Dinamica e sensazioni di guida, niente male per il suo prezzo

Nel nostro caso abbiamo avuto la possibilità di provare la versione interamente elettrica da 113 CV, e vi anticipo che soddisfa perfettamente ogni aspettativa. La risposta all’acceleratore è quasi immediata, con leggere vibrazioni all’inizio, e le sospensioni, piuttosto morbide, si comportano molto bene nel traffico urbano, ma quando si tratta di affrontare guide più sportive risultano insufficienti, sia per sottosterzo, rollio e inerzie sia per i suoi soli 113 CV. Non ci preoccupa, però: non è un’auto con ambizioni sportive.

L’abitacolo si distingue per il design, ma considerando il prezzo e la posizione nel segmento non possiamo pretendere materiali più sofisticati; tuttavia, l’uso di materiali riciclati sui pannelli delle portiere dà una sensazione di scarsa qualità. Non accade lo stesso con la plancia, dove la finitura in fibra di bambù eleva la qualità, offrendo un gusto e un design gradevoli per gli occupanti, oltre a numerosi vani portaoggetti e dettagli come la pista del Lingotto.

Ciò che non mi ha convinto della dinamica è la rigenerazione dell’energia. Disponiamo della modalità “Brake” (C, in questo modello), che, come sapete, prolunga la vita dei freni e aiuta a ricaricare la batteria in frenata e in decelerazione. Ma non ci sono le piccole palette dietro al volante che permettano di regolare la rigenerazione, un dettaglio molto utile che rende anche la guida più divertente.

Differenze tra le versioni

• La Prima (elettrica e ibrida): la versione più equipaggiata, con cerchi in lega da 17″, sistema di infotainment con display da 10,25″, rivestimento BAMBOX Bamboo Fiber Tex® e fari LED completi.
• (RED) (elettrica): una versione più accessibile, con cerchi in acciaio da 16″, interni con dettagli esclusivi e il distintivo impegno solidale nella lotta alle malattie globali.
• Icon (ibrida): versione intermedia con display da 10,25″, fari LED e possibilità di aggiungere pacchetti tecnologici e di design.
• Pop (ibrida): la versione più economica, con quadro strumenti digitale da 10″, climatizzatore manuale e una configurazione pratica e funzionale.

Gamma e prezzi

Gli ordini per la nuova Grande Panda sono aperti dallo scorso 28 gennaio, ma le unità completamente elettriche subiranno un leggero ritardo fino al mese di aprile. La Fiat Grande Panda sarà commercializzata in cinque versioni:

• Elettrica:
  • La Prima: 28.450€
  • (RED): 25.450€ – 21.000€ con sconto e finanziamento
• Ibrida:
  • Pop: 18.950€ – meno di 16.000€ con gli sconti della casa e il finanziamento
  • Icon: 20.450€
  • La Prima: 22.950€

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