再設計されたFiat Grande Panda をテストしました。大胆なデザインと15,900€からの価格設定です。

Óscar Sanz     11 3月 2025     5 min.
再設計されたFiat Grande Panda をテストしました。大胆なデザインと15,900€からの価格設定です。

100%電気自動車のオプションは、44 kWhのバッテリーで320 kmの航続距離を実現し、ハイブリッドモデルは100 CVのエンジンと48Vシステムを搭載、価格は18,950€からです。

Fiatは、イタリアブランドで最も有名なモデルの一つ、新型Grande PandaでBセグメントに再び挑みます。44年前に誕生したこのモデルは、新しいグローバルラインナップの最初のモデルとして発表されました。トリノのCentro Stileでデザインされた、全長3.99メートルのこのコンパクトカーは、魅力的で効率的、そして持続可能な提案を備え、電気とハイブリッドの2種類で提供され、ヨーロッパの都市モビリティを再定義します。また、2025年末にはFiat 500Hybridも復活します。

80年代のPandaからインスピレーションを得た新型Grande Pandaは、コンパクトで頑丈なデザインと特徴的なディテールを融合させつつ、オリジナルのPandaに見られた特徴的な直線的なラインとフォルムを保っています。PXL LEDヘッドライトは当時のビデオゲームのレトロなスタイルを想起させ、コンパクトなボディ(全長3.99メートル、全高1.57メートル、全幅1.76メートル)は、俊敏さと5人分の室内空間を確保しています。

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Grande Pandaのリアは独特の個性を保っており、ダイナミックさを与える台形デザインのスポイラー、張り出したテールゲート、ボディから僅かに突き出した縦型のリアコンビネーションランプ、そして360リットルのラゲッジスペースを備えています。この外観は、モデルの歴史へのオマージュであり、ラゲッジスペースとバンパーを視覚的に分離する黒い帯の上に§h35;「PANDA§h36」§のレリーフ文字が刻まれ、電動モデルでは「E」の文字がそのバージョンであることを示しています。また、モデル名はサイドとリアの両方のボディに印字されています。

2つのパワートレイン

FiatはGrande Pandaを2種類のメカニズムで提供します:

  • 電気:83 kW(113 CV)のモーター、44 kWhのバッテリー、WLTP320 kmの航続距離。最高速度132 km/hで、0から50 km/hまで4.2秒(0から100 km/hまで11秒)で加速します。100 kWの急速充電により、わずか27分で80%のエネルギーを回復できます。
  • ハイブリッド:1.2リットル、3気筒のターボエンジンと100 CV、48VのリチウムイオンバッテリーとeDCTデュアルクラッチトランスミッションを搭載。低速時の100%電動走行モードや、ブレーキを離すだけで車が前進するe-parking、e-creepingなどの機能を提供します。

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最先端技術を備えた洗練されたインテリア

Grande Pandaは10インチのデジタルインストルメントクラスターと10.25インチのインフォテインメントスクリーンを備え、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。さらに、ワイヤレス充電器と最大4つのUSB-Cポートを提供します。コネクテッドサービスにより、車両の位置確認、メンテナンスアラートの受信、リアルタイムでのルート最適化が可能です。

各Grande Pandaのインテリアには、飲料用カートン140個分のリサイクル素材が使用されています。さらに、「La Prima§h83」§仕様には、サステナブルなテキスタイルBAMBOX Bamboo Fiber Tex®が採用されており、33%が本物の竹繊維で構成され、インテリアに洗練された個性的な雰囲気を与え、個人的にも目を引くものです。

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ダイナミクスと走行感覚、価格を考えれば悪くない

今回は113 CVの完全電動バージョンのみを試乗する機会があり、どんな条件にも完璧に対応すると先にお伝えします。アクセルへの反応はほぼ即座で、(始動時にわずかな振動はあるものの)、都市交通では非常によく機能するやや柔らかめのサスペンションですが、よりスポーティな走りになると、アンダーステア、ロール、慣性、そして113 CVというパワーの限界から物足りなさを感じます。ただし、スポーツカーを志向したクルマではないので、それは問題ではありません。

インテリアはデザイン面で際立っていますが、価格とセグメント上の位置付けを考えると、より高級な素材は求められません。とはいえ、ドアサイドにリサイクル素材が使われていることから、やや質感が低い印象を受けます。ダッシュボードはそうではなく、バンブーファイバーの仕上げを採用することで質感が高まり、乗員にとって心地よく魅力的なデザインとなっており、複数の小物入れやLingotto トラックのディテールも備えています。

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ドライブフィールで気になったのはエネルギー回生です。このモデルには「Brake」モード(Cモード)がありますが、ご存知の通り、これはブレーキの寿命を延ばし、制動時や減速時にバッテリーを充電するのに役立ちます。しかし、回生を調整するためのステアリング裏のパドルシフトがないのは残念で、運転の楽しさを高めるための便利なディテールです。

バージョン間の違い

  • La Prima(電気・ハイブリッド):17インチアロイホイール、10.25インチインフォテインメントスクリーン、BAMBOX Bamboo Fiber Tex®シート、フルLEDヘッドライトを備えた最上級仕様。
  • (RED)(電気):16インチスチールホイール、限定のインテリアディテール、世界的な疾病との闘いへの連帯の証を備えたよりアクセスしやすいバージョン。
  • Icon(ハイブリッド):10.25インチスクリーン、LEDヘッドライトを備え、テクノロジーパッケージやデザインパッケージを追加できる中間グレード。
  • Pop(ハイブリッド):10インチデジタルインストルメントクラスター、マニュアルエアコンを備えた、最も手頃な価格のバージョンで、実用的で機能的な構成。

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ラインナップと価格

新型Grande Pandaの注文は1月28日から受け付けていますが、完全電動モデルの納車は4月まで遅れる見込みです。Fiat Grande Pandaは5つのバージョンで販売されます:

  • 電気:
    • La Prima:28,450€
    • (RED):25,450€ – 割引とファイナンスで21,000€
  • ハイブリッド:
    • Pop:18,950€ – ブランド割引とファイナンスで16,000€未満
    • Icon:20,450€
    • La Prima:22,950€

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