Teszt Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 LE: Biztos befektetés

Néhány héttel azután, hogy láttuk, ahogy a Skoda a „RS” jelzéssel ellátott Kodiaq legradikálisabb változatát mutatta be (240 LE-s biturbó dízelmotorral, amely kiváló megjelenést ígér), a kínálat legracionálisabb változatának vezetésébe kezdtünk. A cseh márka legnagyobb SUV-jának tökéletesen áll a 150 LE-s TSI motor. Ez az egység a 7 fokozatú DSG váltóval párosítva a Kodiaqot magasabb szintre emeli, és egyre népesebb szegmensben a megtisztelő helyek egyikére juttatja.

A Skoda SUV-család megalapítója jelentette a minőségi ugrást, amellyel a cseh márka minden új modellel kellemesen meglep. Most, a SUV-offenzíva közepén, a Karoq érkezésével és a Kamiq bemutatásával a Skoda Kodiaq is megőrzi formáját. Ennek nagy részét az a 150 LE-s TSI motor adja, amely nemcsak a cseh gyártó, hanem a Volkswagen csoport többi márkájának és mindenféle modelljének kínálatában is elterjedt.

Ez a motor a kínálat korábbi benzines egységét, az ugyancsak 150 LE-s 1.4 TSI-t váltotta fel. Különböző konfigurációi széles választékot kínálnak, amellyel a Kodiaq minden vásárlójának megfelelhet, és amely a szegmens abszolút etalonjává teszi verhetetlen ár-érték arányával és minden szempontból kiemelkedő dinamikájával.

Mi a 7 fokozatú DSG automata váltóval kombinált motorral szerelt modellel éltünk együtt – ami erősen ajánlott –, első kerékhajtással és 7 üléssel. A Skoda azonban összkerékhajtást, 6 fokozatú kézi váltót és 5 üléses változatot is kínál, amelyek a választott felszereltségtől függően kombinálhatók, hogy mindenki a számára legmegfelelőbb Kodiaqot választhassa.

Emellett egy másik dízelmotort is kínál, a 150 vagy 190 LE-s 2.0 TDI-t. Melyik a legjobb vételi döntés? Tesztünkben igyekszünk eloszlatni a kétségeket.

Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI 150 LE

Ahogy már korábban említettük, tesztautónk a Style felszereltségű, 1.5 TSI 150 LE-s motorral, DSG váltóval, első kerékhajtással és 7 üléssel rendelkező modell volt. A Style felszereltség valóban teljes sorozatfelszereltséget kínál (parkolóradar, háromzónás klíma, virtual cockpit, 18”-os könnyűfém felni, kulcs nélküli indítás és zárás vagy elektromos csomagtartóajtó), és a jelenlegi Skoda-kampánnyal a Kodiaqot 30.000 € kezdőárral kínálja. Van-e más SUV ilyen ajánlattal, jobb áron? Az igazság az, hogy nehéz felülmúlni azt, amit a Skoda nyújt.

Ha ehhez hozzáadjuk a nagyon, de nagyon érdekes vezetési dinamikát, a Skoda Kodiaq egyértelműen a szegmens egyik etalonjaként pozicionálódik. Miért? Mert a motor a Kodiaq 1.625 kg-os tömegét nagy könnyedséggel mozgatja, alulról is élénken reagál (már 1.500 fordulat felett), és szükség esetén magas tolóerő-ritmust kínál.

Ebben a DSG automata váltó finomsága (ahogy a VAG-csoportnál mindig) sokat számít: tökéletesen reagál a vezető jobb lábára, és a rendelkezésre álló vezetési módok (Comfort, Normal és Sport) szerint állítja a motor leadott teljesítményét. Ezek a módok a kormányzás pontosságát, a lengéscsillapítást és a gázpedál reakcióit szabályozzák, így a Kodiaq minden helyzetben valóban kellemes vezetni. Emellett a 4×4 változatok adaptív futóművet is rendelhetnek off-road móddal, 920 € felárért.

Külön említést érdemel a hengerkikapcsolási technológia, amelyet a Skoda ehhez a Kodiaq-egységhez fejlesztett. Ez egy ász az ujjunk alatt, amellyel az autó csökkenteni tudja a fogyasztást, hatékonyan szabályozva az üzemanyag-befecskendezést. Amikor magas fokozatokban, alacsony fordulatszámon haladunk, a vezérlőegység leállítja az üzemanyag-befecskendezést két hengerben, és a Kodiaq „két hengeres” üzemmódban halad tovább, amíg nagyobb nyomatékleadásra nincs szükség (a maximum 250 Nm).

Konkrétan ez a technológia általában akkor lép működésbe, amikor a motor 1.800 fordulat/percnél kevesebbel jár, és kb. 100 km/h sebességnél (130 km/h felett kikapcsol). Ezzel a technológiával a Skoda fél literrel csökkenti a fogyasztást 100 km-enként (a hengerfelével nem haladja meg az 5 l/100 km-t), ami könnyebbé teszi a tesztünk során mért átlagos összfogyasztást, amely 7,9 liter volt vegyes autópálya-, másodrendű út- és városi szakaszon.

Összefoglalva: ez a Skoda Kodiaq 1.5 TSI nagybetűs SUV. Olyan jármű, amely könnyedén mozog, jól tapad az aszfalton, és dőlés nélkül viselkedik, hacsak nem visszük a határig, jó fogyasztási értékekkel és kiemelkedő praktikussággal (jó kilátás, kényelmes vezetési pozíció és a Skoda jellegzetes Simply clever megoldásai).

Emellett a 735 literes csomagtartó-kapacitás (két üléssorral) ágazati etalon. A harmadik üléssor pedig, bár egy átlagos méretű felnőtt számára kényelmetlen, jól jöhet néhány családi „túlfoglalt” helyzet megoldásában. Hiányosságként említhető, hogy az Android Auto vezeték nélküli csatlakozását még meg kell valósítani, ahogy a cseh márka legújabb modelljeiben már szerepel.

A Skoda Kodiaq kínálata

A Remek-változatot, amelyet a rendkívül teljesítményorientált vásárlóknak szántak, félretéve a Skoda Kodiaq kínálata széles motorválasztékot biztosít. Ahogy már említettük, a benzines és dízelmotorok kombinálhatók kézi vagy automata váltóval, valamint 4×2 vagy 4×4 hajtással, 5 vagy 7 üléses kivitelben. Mindez 6 különböző felszereltségi szinttel, bizonyos esetekben nagyon specifikus jellemzőkkel. Vagyis ha Kodiaqot szeretnénk vásárolni, először azt kell átgondolnunk, mire kell, és mit keresünk ebben a SUV-ban.

Ha családi, standard terepjárót szeretnénk, az ülések számától és a hajtástól függetlenül, az Active, Ambition és Style felszereltségek nagyon változatos lehetőségeket kínálnak. A Scout felszereltséggel egy terepiasabb Kodiaqot kapunk, nagyobb talajtávolsággal az off-road képességek érdekében, és mindig 4×4 hajtással. A Sportline a sportos részletekre fókuszál, amelyek pikánssá teszik ezt a változatot. Végül a Laurin & Klement (L&K) felszereltség luxusosabb felszereltséggel emeli az exkluzivitás szintjét, prémium modell szintjére helyezve a SUV-ot anélkül, hogy más márkák felárát kellene fizetni.

Így néz ki a Skoda Kodiaq kínálata:

Skoda Kodiaq Active……………. Ártól 23.300 €
Skoda Kodiaq Ambition……….. Ártól 24.900 €
Skoda Kodiaq Style…………….. Ártól 30.000 €
Skoda Kodiaq Sportline……….. Ártól 28.300 €
Skoda Kodiaq Scout……………. Ártól 32.500 €
Skoda Kodiaq L&K……………… Ártól 33.950 €

És ezekből a számokból, amelyeket kevesen engedhetnek meg maguknak, két fő szempont határozza meg a vásárlási döntést. Mennyire van szükség terepképességre, és mennyi felszereltséget szeretnénk. Ha valamivel terepiasabbra van szükség, a Scout változat lesz a legmegfelelőbb. Ha pedig a lehető legjobban felszerelt Kodiaqot részesítjük előnyben, az L&K változat prémium riválisokkal versenyző autót ad, sokkal kevesebb pénzért.

Ezeken a speciális célközönségnek szánt változatokon kívül ott van a két alapváltozat, Active és Ambition, amelyek a kínálat összes mechanikai lehetőségét biztosítják, és 1.045 €-ért harmadik üléssor is rendelhető. A széles ‘anti-dízel’ hullámban és a tesztelt 1.5 TSI jó teljesítményével egy olyan Skoda Kodiaq is lehet, amely jó felszereltséggel rendelkezik (akár érdekes extrákat is beszerezhetünk, például biztonsági asszisztenseket vagy navigációt), DSG váltóval és hátsókerék-hajtással, körülbelül 25.000 €-ért.

Egy nagybetűs SUV, amelyet kevesen engedhetnek meg maguknak, és amelynek legnagyobb riválisát éppen a saját házon belül találhatja meg. Mert ha a Kodiaq túl nagynak tűnik… ott van egy jól felszerelt Karoq 20.000 € alatt (jelenleg 19.300 €-tól elérhető), amely mindazt nyújtja, amit egy SUV-tól elvárunk.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

TerepjáróSkoda Kodiaq16 változat · 46,800 €-tól