BMW inaugura una nuova era nel suo impegno per la mobilità elettrica con la iX3

Dopo molti anni di promesse su ciò che sarebbe arrivato, il primo modello della Neue Klasse di BMW è ormai una realtà. Il costruttore bavarese ha appena presentato ufficialmente la tanto attesa iX3, un SUV di medie dimensioni ricco di innovazioni tecnologiche che lo pongono come modello di riferimento per il resto della concorrenza nel settore dell’auto elettrica.

Il costruttore bavarese ha anticipato l’inizio dell’IAA Mobility di Monaco, che prenderà il via la prossima settimana, per svelare tutti i segreti del primo modello della Neue Klasse, basato su una piattaforma progettata esclusivamente per i modelli elettrici, con tutto ciò che questo comporta in termini di prestazioni e, soprattutto, di efficienza energetica.

La iX3 integra significativi progressi tecnologici, a cominciare dal suo gruppo propulsore, efficiente per il 20 per cento in più e basato sulla sesta generazione di motori elettrici di BMW. I miglioramenti in termini di efficienza non si fermano qui: contribuisce anche il coefficiente aerodinamico migliorato del veicolo, pari a 0,24.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la versione di punta, la 50 xDrive, sarà equipaggiata con due propulsori elettrici in grado di erogare complessivamente 345 kW di potenza e 645 Nm di coppia. Ciò le consentirà di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 4,9 secondi, con una velocità massima limitata a 210 km/h.

BMW fa la differenza

La batteria sarà, d’altra parte, un altro punto di forza della iX3. BMW ha scelto di utilizzare nei suoi veicoli della Neue Klasse celle cilindriche invece che prismatiche come nei modelli elettrici precedenti, ottenendo così un aumento della densità energetica del 20 per cento. Con un pacco batteria da 108 kWh di capacità netta, la iX3 50 xDrive si colloca tra i modelli con la maggiore capacità di accumulo energetico del proprio segmento. Una caratteristica che, unita ai notevoli miglioramenti di efficienza già citati, consente di estendere l’autonomia del veicolo fino a 805 km secondo il ciclo di omologazione WLTP. Un risultato davvero straordinario.

La BMW iX3 non si distingue però soltanto per la sua straordinaria autonomia. La sua architettura a 800 V le consente di essere uno dei veicoli elettrici che trascorrono meno tempo fermi alla colonnina di ricarica. Con una potenza massima supportata di 400 kW, il costruttore bavarese afferma che è possibile far salire la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in appena 21 minuti, superando i leader fino ad ora in questo ambito, anche di segmenti superiori, come nel caso della Porsche Taycan.

La BMW iX3 dispone inoltre di ricarica bidirezionale, compatibile con V2H –Vehicle to Home– e V2G –Vehicle to Grid-, che permette non solo di alimentare qualsiasi dispositivo elettronico trasformando il veicolo in un enorme power bank, ma anche di collegarlo direttamente alla rete elettrica per fornire energia più economica a tutta la casa, sfruttando le ore del giorno con tariffe più vantaggiose.

BMW si lascia alle spalle il suo passato

Infine, non possiamo concludere senza menzionare i progressi realizzati dal team di sviluppo di BMW sia all’interno sia all’esterno del veicolo. Seduto al volante, il conducente di una iX3 potrà constatare come BMW abbia ridefinito l’esperienza di guida con un design altamente futuristico. Il Panoramic iDrive, un display a proiezione di 1,1 metri che occupa la parte inferiore del parabrezza anteriore da un lato all’altro, rappresenta un nuovo modo di presentare al conducente e agli altri passeggeri informazioni rilevanti sul veicolo e su tutto ciò che lo circonda.

All’esterno, il design della iX3 segue fedelmente la linea tracciata dal prototipo Vision Neue Klasse, caratterizzato da un frontale molto più moderno di quello dei precedenti modelli elettrici del costruttore bavarese, con un paio di doppi reni centrali di dimensioni molto più ridotte, anch’essi illuminati, e gruppi ottici piuttosto affusolati.

La produzione della iX3 inizierà in autunno 2025 nello stabilimento di BMW situato nella località ungherese di Debrecen. Con un prezzo base di partenza di 68.900 euro sul mercato tedesco, questo nuovo SUV elettrico della Neue Klasse sarà in vendita nei principali mercati europei a marzo del prossimo anno.

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverBMW iX32 versioni · da 62.900 €