BMW 开启了其电动化战略的新纪元，推出 iX3。

Javier Cantagalli 6 September 2025 4 min.

全新 iX3 不仅使 BMW 成为电动技术的领导者，也预示着一个庞大电动车家族的到来，这家巴伐利亚制造商承诺将彻底改变汽车行业。

经过多年的期待，Neue Klasse 系列的首款车型终于成为现实。这家巴伐利亚制造商正式发布了备受期待的 iX3，这是一款搭载众多创新科技的中型 SUV，有望成为电动汽车领域其他竞争对手的标杆。

这家巴伐利亚制造商抢在下周即将在慕尼黑开幕的 IAA Mobility 车展前发布了这款车，揭示了 Neue Klasse 首款车型的全部秘密。该车基于专为纯电动车型设计的平台打造，在性能，尤其是能效方面有着显著优势。

iX3 融入了多项重要的技术进步，首先是其动力总成，效率提升了 20%，采用了 BMW 第六代电动机。效率的提升不止于此，车辆经过改进的风阻系数达到 0.24，也进一步贡献了能效提升。

在技术规格方面，顶配车型 50 xDrive 配备两台电动机，合计输出功率为 345 kW，扭矩为 645 Nm。因此，它从静止加速到 100 km/h 仅需 4.9 秒，最高时速限制为 210 km/h。

BMW 与众不同

电池是 iX3 的另一大亮点。BMW 在 Neue Klasse 系列车型中采用了圆柱形电芯，取代了此前电动车型所用的方形电芯，从而使能量密度提升了 20%。搭载 108 kWh 净容量电池组的 iX3 50 xDrive，在同级车型中储能能力名列前茅。加上前面提到的能效提升，使车辆在 WLTP 标准循环下的续航里程可达 805 km。实在令人惊叹。

BMW iX3 的亮点不仅在于惊人的续航。其 800V 架构使其成为充电停留时间最短的电动车之一。最大支持 400 kW 的功率，这家巴伐利亚制造商称，仅需 21 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，超越了目前在这方面的领先者，包括更高级别车型，例如 Porsche Taycan。

BMW iX3 还支持双向充电，兼容 V2H –Vehicle to Home– 和 V2G –Vehicle to Grid-，不仅能为任何电子设备供电，将车辆变成一个巨大的移动电源，还能直接连接电网，在电价更优惠的时段为整个家庭提供更便宜的电力。

BMW 告别过去

最后，不得不提 BMW 研发团队在车辆内外部所做的改进。坐在驾驶座上，iX3 的驾驶者会发现 BMW 以高度未来感的设计重新定义了驾驶体验。Panoramic iDrive 是一块 1.1 米的投影屏，横跨整个前挡风玻璃下方，为驾驶者和其他乘客呈现与车辆及周边环境相关的重要信息，开创了全新的信息展示方式。