BMW открывает новую эру в своём стремлении к электромобильности с iX3

После многих лет обещаний о грядущем, первая модель Neue Klasse от BMW стала реальностью. Баварский производитель только что официально представил долгожданный iX3 — среднеразмерный SUV, нашпигованный технологическими инновациями, которые делают его образцом для подражания для остальных конкурентов в сегменте электромобилей.

Баварский производитель опередил начало выставки IAA Mobility в Мюнхене, которая стартует на следующей неделе, чтобы раскрыть все секреты первой модели Neue Klasse, созданной на платформе, спроектированной исключительно для электромобилей, со всем, что это подразумевает в плане производительности и, главное, энергоэффективности.

iX3 получил значительные технологические новации, начиная с силовой установки, которая на 20 процентов эффективнее и основана на электродвигателях шестого поколения BMW. Однако улучшения эффективности этим не ограничиваются: к ним также относится улучшенный коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля — 0,24.

Что касается технических характеристик, версия топ-комплектации 50 xDrive будет оснащена двумя электродвигателями, которые совместно выдают 345 кВт мощности и 645 Нм крутящего момента. Это позволит разогнаться до 100 км/ч с места всего за 4,9 секунды, при максимальной скорости, ограниченной 210 км/ч.

BMW задаёт новый стандарт

Батарея, с другой стороны, станет ещё одним сильным преимуществом iX3. BMW решил использовать в своих автомобилях серии Neue Klasse цилиндрические элементы вместо призматических, как в предыдущих электромобилях, что позволило повысить плотность энергии на 20 процентов. С аккумуляторным блоком ёмкостью 108 кВт·ч нетто iX3 50 xDrive выделяется как одна из моделей своего сегмента с наибольшим запасом энергии. Эта особенность в сочетании с упомянутыми выше значительными улучшениями эффективности позволяет увеличить запас хода автомобиля до 805 км по циклу homologации WLTP. Просто невероятно.

Однако выдающийся iX3 от BMW выделяется не только впечатляющим запасом хода. Его архитектура на 800 В позволяет ему быть одним из электромобилей, которые меньше всего простаивают на зарядной станции. При максимально поддерживаемой мощности 400 кВт баварский производитель утверждает, что можно повысить уровень заряда с 10 до 80 процентов всего за 21 минуту, превосходя до сих пор лидеров в этом отношении, даже из более высоких сегментов, например Porsche Taycan.

iX3 от BMW также получит двунаправленную зарядку, совместимую с V2H — Vehicle to Home — и V2G — Vehicle to Grid, что позволяет не только питать любое электронное устройство, превращая автомобиль в огромный power bank, но и подключать его напрямую к электросети, чтобы обеспечивать дешёвой энергией весь дом, используя часы с более выгодными тарифами.

BMW оставляет прошлое позади

Наконец, нельзя не упомянуть об усовершенствованиях, реализованных командой разработчиков BMW как в салоне, так и снаружи автомобиля. Сидя за рулём, водитель iX3 сможет убедиться, что BMW переосмыслил опыт вождения с высокофутуристичным дизайном. Panoramic iDrive — проекционный дисплей шириной 1,1 метра, который занимает нижнюю часть лобового стекла от края до края, — представляет собой новый способ передачи водителю и остальным пассажирам важной информации об автомобиле и всём, что его окружает.

Снаружи дизайн iX3 точно следует линии, заданной прототипом Vision Neue Klasse, с передней частью, значительно более современной, чем у предыдущих электромобилей баварского производителя, с парой центральных почек меньших размеров, которые к тому же подсвечиваются, и довольно стильной оптикой.

Производство iX3 начнётся осенью 2025 года на заводе BMW в венгерском городе Дебрецен. Базовая стартовая цена на немецком рынке составит 68 900 евро, и этот новый электрический SUV серии Neue Klasse поступит в продажу на основных европейских рынках в марте следующего года.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверBMW iX3Версий: 2 · от 62 900 €