Le auto elettriche utilizzano una batteria come fonte di propulsione. Questo movimento può essere assistito da un motore a combustione (ibridi HEV e ibridi plug-in PHEV) oppure essere l’unica fonte di energia (100% elettriche EV).
Il 2020 si presenta come l’anno dell’elettrico, in cui tutti i marchi presenteranno i propri prodotti elettrici e come l’inizio della transizione verso l’era elettrica, sia per la scelta dei marchi, sia per la crescente consapevolezza sociale sui cambiamenti climatici e per le normative di comuni e governi che eliminano sempre più i veicoli più inquinanti.
Dopo l’avvio della produzione della Neue Klasse in Europa alla fine dello scorso anno, e quest’anno in Cina, ora è stata confermata anche la produzione di veicoli di questa innovativa piattaforma di nuova generazione negli Stati Uniti, anch’essa nel 2026.
L’Ungheria è diventata uno dei principali baluardi europei dell’industria dei veicoli elettrici, con progetti di rilievo come la produzione della nuova generazione della GLB elettrica di Mercedes-Benz o della nuova iX3 di BMW.
Rivian gioca gran parte del proprio futuro come azienda con il lancio del nuovo SUV R2. Se rispetterà i tempi e riuscirà a scalare la produzione con successo, potrebbe segnare l’inizio di una nuova fase di crescita sostenuta per il marchio. Ma non sarà facile.
Offrendo una garanzia di sette anni o 150.000 chilometri per il veicolo e otto anni per il pacco batterie, Chery mira a generare fiducia per favorire così la sua crescita in uno dei mercati automobilistici più esigenti al mondo.
Il governo tedesco riattiva gli incentivi per la vendita di auto elettriche con una dotazione di 3.000 milioni di euro fino al 2029, a partire dal 1° gennaio.
Con questa proposta, Hyundai punta a unire il design futuristico e lo spazio generoso dello Staria con la sostenibilità elettrica e il piacere delle gite di fine settimana.
Con l’NX8 Dongfeng rafforza la gamma N-series, di cui fanno parte anche la N7 elettrica e la N6 PHEV, per competere con decisione nel contesteso segmento dei SUV familiari.
L’iconica coupé Opel resta sul tavolo di sviluppo dei nuovi prodotti, ma al momento non è una priorità, quindi non arriverà sul mercato prima dell’inizio del prossimo decennio.
La sospensione della produzione e della commercializzazione delle EQS e EQE di Mercedes-Benz negli Stati Uniti è stata infine temporanea e, dopo un periodo di quasi cinque mesi, la casa automobilistica tedesca è riuscita a riorganizzarsi affinché le acque tornino di nuovo al loro corso.
BMW si propone di ridefinire cosa significhi guidare uno dei suoi modelli della Serie M nella nuova era elettrica, offrendo prestazioni e una risposta dinamica eccezionali, senza per questo perdere la versatilità necessaria nell’uso quotidiano.
Kia offre una gamma elettrica con 10 modelli, 50 versioni e 400 combinazioni possibili 
I sette finalisti al Car of the Year Europa 2027 (COTY) sono esclusivamente elettrici 
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta