Allacciate le cinture! Le Serie M della Neue Klasse di BMW monteranno quattro propulsori elettrici

BMW ha presentato i primi dettagli tecnici dei suoi futuri modelli ad alte prestazioni della Serie M basati sulla piattaforma Neue Klasse, il cui arrivo sul mercato è previsto a partire dal prossimo anno, il 2027. Questi veicoli, con sistema di propulsione interamente elettrico, segneranno un prima e un dopo in termini di prestazioni, mantenendo lo spirito di questa leggendaria saga della casa bavarese.

Il cuore di questa nuova generazione sarà il innovativo sistema BMW M eDrive, che equipaggia un propulsore dedicato esclusivamente a ciascuna ruota in tutti i modelli M della Neue Klasse. Questi motori saranno distribuiti in due unità di propulsione, una sull’asse anteriore e una su quello posteriore, per ottenere in questo modo una configurazione che unisce il meglio della trazione posteriore e integrale, con la possibilità di disattivare completamente l’asse anteriore per circolare come un veicolo a trazione posteriore. Così facendo, non solo si potenzia la dinamica di guida tipica delle BMW della Serie M, ma si migliora anche l’efficienza nei tragitti ad alta velocità, come ad esempio in autostrada.

Un computer centrale denominato Heart of Joy sarà il cervello incaricato di gestire questo sistema, controllando individualmente ogni motore in frazioni di millisecondo, regolando sia la coppia sia la potenza per ciascuna ruota, grazie a un software specifico sviluppato da BMW per i suoi modelli M. Il risultato finale è che il conducente che si metterà al volante di una BMW della nuova Serie M godrà di una distribuzione della coppia continua e precisa, di una trazione ottimale in qualsiasi situazione e di un recupero di energia in frenata che arriva praticamente al limite dell’aderenza, lavorando in perfetta sincronia con il sistema frenante.

BMW sottolinea che questa architettura apre una nuova dimensione in termini di dinamica e sicurezza. I modelli M non saranno inoltre solo sportive radicali da circuito, ma avranno la capacità di adattarsi in ogni momento, risultando perfettamente validi anche per l’uso quotidiano in percorsi urbani o extraurbani.

Ogni componente del veicolo sarà all’altezza di ciò che ci si aspetta da una Serie M

Infine, per quanto riguarda il pacco batteria, sebbene i modelli della Serie M manterranno l’architettura a 800 volt e utilizzeranno anche celle cilindriche di sesta generazione come il resto dei modelli della Neue Klasse, ci saranno anche alcune modifiche per soddisfare le esigenze di alte prestazioni di questi veicoli.

I pacchi batteria dei modelli della Serie M supereranno i 100 kWh di capacità utile e disporranno di un nuovo modulo di controllo chiamato Energy Master, insieme a un sistema di raffreddamento ottimizzato. Questi complementi permetteranno picchi di potenza maggiori, ricariche più rapide e valori di recupero energetico leader nella gamma. Inoltre, la carcassa del pacco batteria si integrerà come elemento strutturale, unendosi saldamente agli assi anteriore e posteriore, per aumentare così in modo notevole la rigidità torsionale dell’insieme e migliorare il comportamento dinamico del veicolo.

BMW M cerca così di trasferire il DNA ereditato dalle Serie M con motore a combustione ai suoi nuovi modelli elettrici ad alte prestazioni della Neue Klasse, offrendo una risposta dinamica eccezionale, prestazioni sensazionali e un elevato livello di emozione al volante. E tutto ciò senza perdere la polivalenza che li rende veicoli perfettamente idonei all’uso quotidiano.