Easter Jeep Safari 2022: le Jeep più spettacolari alla conquista di Moab

L’appuntamento che nessun appassionato del marchio Jeep vuole perdere, l’Easter Jeep Safari, torna anche quest’anno ricco di sorprese. Jeep spinge un passo oltre le doti off-road dei suoi iconici modelli con cinque prototipi che si affiancano alle preparazioni di Jeep Performance Parts by Mopar, personalizzazioni esclusive che faranno felici i seguaci del marchio… e qualsiasi appassionato di 4×4. Andiamo a vederli!

Jeep Wrangler Magneto 2.0

Nella scorsa edizione dell’Jeep Safari, la Wrangler Magneto aveva già dimostrato le potenzialità di un sistema di propulsione alternativo e quanto bene questa tecnologia potesse integrarsi con le caratteristiche che da sempre contraddistinguono una vettura come la Jeep Wrangler, che già dispone della sua versione PHEV, la Wrangler 4xe.

Ora, in questa seconda versione, la Jeep Magneto si presenta con un nuovo motore elettrico a flusso assiale, un cambio manuale a sei marce e quattro pacchi batteria distribuiti sul telaio per ottenere una migliore ripartizione dei pesi. Ma non finisce qui: il sistema di batterie è a 800 volt e utilizza un inverter derivato da quello montato sulle vetture da competizione, raddoppiando l’amperaggio… e triplicando la coppia massima della prima Wrangler Magneto. Questo permette di annunciare un’accelerazione da 0 a 100 km/h… in appena 2 secondi!

Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV

Basata sulla prima Jeep Grand Cherokee 4xe, in arrivo sul mercato questa stessa primavera, la Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV utilizza un sistema di propulsione ibrido plug-in con due motori elettrici, un motore a benzina da 2 litri e 4 cilindri turbo, un pacco batteria a tecnologia 400 volt e il cambio automatico TorqueFlite a 8 rapporti. La sospensione pneumatica Jeep Quadra-Lift, con un sistema di disconnessione delle barre stabilizzatrici, garantisce che nessun fuoristrada le resista.

Per il prototipo dell’Easter Jeep Safari, la casa ha scelto un suggestivo colore di carrozzeria blu, abbinato alle decorazioni e agli adesivi Trailhawk in nero e blu opaco. Non mancano i cerchi personalizzati da 20 pollici grigi, i passaruota allargati, i fendinebbia quadrupli o un portapacchi specifico con attacchi integrati per fissare il carico.

Jeep 41 Concept

Come omaggio ai primi veicoli Jeep, e quest’anno con l’attenzione rivolta alla Wrangler Willys, la Jeep 41 Concept presenta un’estetica militare accattivante abbinata alla tecnologia di propulsione della Wrangler 4xe ibrida plug-in. Integra quindi un motore a combustione a benzina e due motori elettrici, che garantiscono la possibilità di viaggiare in silenzio… o di superare qualsiasi ostacolo grazie alla trazione 4×4 e alle robuste sospensioni.

Per la carrozzeria si è scelto il verde militare opaco, con i paraurti in acciaio rivestiti a polvere nera in risalto. La capote è color cannella, e il nuovo concept di mezze portiere consente un contatto ancora maggiore con l’esterno. Nell’abitacolo spiccano la leva del cambio in stile retrò, i sedili rivestiti in tela con inserti mimetici e un rivestimento speciale per il pavimento.

Jeep Rubicon 20 Aniversario Concept

Sono già passati due decenni da quando Jeep presentò la Wrangler Rubicon, che può essere considerata il modello di serie con le migliori doti 4×4 del marchio. Quel mitico modello era basato sulla Wrangler a due porte del 2002, e subito si formò una legione di seguaci che cercava di ottenerne un esemplare. Dotata di assali Dana 44, bloccaggi del differenziale anteriore e posteriore, barra stabilizzatrice disconnettibile o pneumatici sovradimensionati, la domanda fu così grande che Jeep decise presto di commercializzarla in serie.

Ora, il prototipo Rubicon 20 Aniversario è basato sulla Wrangler più potente mai costruita fino ad oggi, la Jeep Wrangler Rubicon 392, con il suo potente V8 da 6,4 litri sotto il cofano, un design esterno inconfondibile e un interno personalizzato. Il tetto elettrico con pannelli laterali smontabili è senza dubbio una delle attrattive di questa vettura, soprattutto per godersi l’inconfondibile suono dello scarico attivo che equipaggia il motore V8. Il concept monta un kit di sollevamento della carrozzeria di JPP, cerchi Mopar da 17 pollici e verricello Warn, tra gli altri accessori.

Jeep Bob Concept

Impressionante l’aspetto della Jeep Bob Concept, basata su una Jeep Gladiator Rubicon, alla quale sono state eliminate le quattro portiere e i montanti B, oltre a montare un tetto speciale con una capote di colore abbinato ai cerchi e alla tappezzeria dei sedili. Anche i paraurti sono stati personalizzati per migliorare gli angoli di attacco e di uscita. Ma la sua vera capacità 4×4 è potenziata dal montaggio degli assali Dynatrac Pro-Rock 60 e dei cerchi da 20 pollici con bloccaggio del tallone.

In questo caso, per il motore si è optato per il V6 turbodiesel da tre litri, collegato alla trasmissione tramite un cambio automatico TorqueFlite 8HP75 a otto rapporti. Il motore dispone di una presa d’aria Mopar installata sul cofano in fibra di carbonio, per migliorarne le prestazioni.

Jeep D-coder Concept by JPP

Un esempio di fin dove si può arrivare con gli accessori di personalizzazione di JPP e Mopar è questa Jeep Gladiator, equipaggiata con oltre 35 di questi componenti, che si distinguono per il colore rosso. Tutti dispongono del relativo codice QR di identificazione, che trasforma questa Jeep in un vero catalogo itinerante per mostrare i kit di preparazione.

Per esempio, fanno parte di questa preparazione il paraurti anteriore modulare in tre pezzi con luci LED e verricello integrati, i cerchi da 17 pollici, il kit di sollevamento con ammortizzatori FOX, lo snorkel affinché il motore Pentastar 3.6 “respiri” nei guadi, o i binari in acciaio che fanno da portiere o da sistema di protezione per il carico.

Jeep Birdcage Concept by JPP

Il secondo modello personalizzato da JPP e Mopar non è altrettanto spettacolare, almeno visivamente. Ma chi non vorrebbe avere in garage questa Wrangler 4xe Birdcage, preparata per sfruttare al massimo il suo sistema di propulsione ibrido plug-in. Per questo monta il relativo kit di sollevamento della carrozzeria (2 pollici) con ammortizzatori FOX esclusivi per questa versione, protezione speciale del sottoscocca, ganci di traino, cerchi JPP da 17 pollici, luci speciali per illuminare il terreno nei quattro angoli del veicolo…

Sicuramente con tanti dettagli non ti eri nemmeno accorto che, come parte della personalizzazione, è stato eliminato il parabrezza anteriore. Il team di design di Mopar ha anche creato una struttura speciale per il tetto, con un cesto portapacchi Rhino-Rack sopra il roll bar. L’interno dispone persino di un compressore d’aria integrato a bordo.