Easter Jeep Safari 2022: os Jeep mais espetaculares, à conquista de Moab

O evento que nenhum entusiasta da marca Jeep quer perder, o Easter Jeep Safari, regressa mais um ano carregado de surpresas. A Jeep leva mais longe as qualidades em terreno difícil dos seus emblemáticos modelos com cinco protótipos que se juntam às preparações da Jeep Performance Parts by Mopar, personalizações exclusivas que deliciarão os seguidores da marca… e qualquer apaixonado por 4×4. Vamos vê-los!

Jeep Wrangler Magneto 2.0

Na edição anterior do Jeep Safari, o Wrangler Magneto já demonstrou as possibilidades de um sistema de propulsão alternativo e o encaixe desta tecnologia nos atributos que sempre caracterizaram um carro como o Jeep Wrangler, que já tem a sua versão PHEV, o Wrangler 4xe.

Agora, nesta segunda versão, o Jeep Magneto apresenta-se com um novo motor elétrico de fluxo axial, uma caixa manual de seis velocidades e quatro conjuntos de baterias distribuídos pelo chassis para obter uma melhor distribuição de pesos. Mas não fica por aqui: o sistema de baterias é de 800 volts e utiliza um inversor derivado do que equipa os carros de competição, duplicando o amperagem… e triplicando o binário máximo do primeiro Wrangler Magneto. Isto permite anunciar uma aceleração de 0 a 100 km/h… em apenas 2 segundos!

Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV

Baseado no primeiro Jeep Grand Cherokee 4xe, que chega ao mercado nesta mesma primavera, o Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV utiliza um sistema de propulsão híbrido plug-in com dois motores elétricos, um motor a gasolina de 2 litros e 4 cilindros turboalimentado, um conjunto de baterias com tecnologia de 400 volts e a caixa automática TorqueFlite de 8 velocidades. A suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift, com um sistema de desconexão das barras estabilizadoras, garante que nenhum trilho lhe resiste.

Para o protótipo do Easter Jeep Safari, a marca escolheu uma sugestiva cor de carroçaria azul, combinada com os autocolantes e decorações Trailhawk em preto e azul mate. Não faltam jantes personalizadas de 20 polegadas em cinzento, passagens de roda alargadas, faróis de nevoeiro quádruplos ou um tejadilho específico com fixações integradas para prender a carga.

Jeep 41 Concept

Como homenagem aos primeiros veículos Jeep, e este ano com o foco no Wrangler Willys, o Jeep 41 Concept apresenta uma estética militar apelativa combinada com a tecnologia de propulsão do Wrangler 4xe híbrido plug-in. Incorpora, portanto, um motor de combustão a gasolina e dois motores elétricos, que garantem a possibilidade de rodar em silêncio… ou de ultrapassar qualquer obstáculo graças à tração 4×4 e às suspensões robustas.

Para a decoração da carroçaria recorre-se ao verde militar mate, destacando os para-choques de aço com revestimento em pó preto. A capota é de cor canela, e o novo conceito de meias portas permite um contacto ainda maior com o exterior. No habitáculo sobressaem a alavanca de velocidades de estilo retro, os bancos estofados em lona com inserções de camuflagem e um revestimento especial para o piso.

Jeep Rubicon 20 Aniversario Concept

Já há duas décadas que a Jeep apresentou o Wrangler Rubicon, que pode ser considerado o modelo de produção com melhores qualidades 4×4 da marca. Aquele mítico modelo estava baseado no Wrangler de duas portas de 2002, e rapidamente surgiu uma legião de seguidores que tentou conseguir uma unidade. Equipado com eixos Dana 44, bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, estabilizadora desconectável ou pneus sobredimensionados, a procura era tão grande que a Jeep não tardou a decidir comercializá-lo em série.

Agora, o protótipo Rubicon 20 Aniversário baseia-se no Wrangler mais potente fabricado até à data, o Jeep Wrangler Rubicon 392, com o seu poderoso V8 de 6,4 litros debaixo do capô, um design exterior inconfundível e um interior personalizado. O tejadilho elétrico com painéis laterais amovíveis é, sem dúvida, um dos atrativos deste carro, sobretudo para desfrutar do inconfundível som do sistema de escape ativo que equipa o motor V8. O concept inclui um kit de elevação da carroçaria da JPP, jantes Mopar de 17 polegadas e guincho Warn, entre outros acessórios.

Jeep Bob Concept

Aspeto impressionante o do Jeep Bob Concept, baseado num Jeep Gladiator Rubicon, ao qual foram retiradas as quatro portas e os pilares B, além de ter um tejadilho especial com uma capota da mesma cor das jantes e dos estofos dos bancos. Os para-choques também foram personalizados para melhorar os ângulos de entrada e saída. Mas a sua verdadeira capacidade 4×4 é potenciada com a montagem dos eixos Dynatrac Pro-Rock 60 e com as jantes de 20 polegadas com bloqueio de talão.

Neste caso, para o motor optou-se pelo V6 turbodiesel de três litros, ligado à transmissão através de uma caixa automática TorqueFlite 8HP75 de oito relações. O motor conta com uma entrada de ar Mopar instalada no capô de fibra de carbono, para melhorar o rendimento.

Jeep D-coder Concept by JPP

Um exemplo de até onde se pode chegar com os acessórios de personalização da JPP e da Mopar é este Jeep Gladiator, equipado com mais de 35 destas peças, que se destacam pela cor vermelha. Todas elas têm o correspondente código QR de identificação, o que transforma este Jeep num verdadeiro catálogo rolante para exibir os kits de preparação.

Por exemplo, fazem parte desta preparação o para-choques dianteiro modular de três peças com luzes LED e guincho integrados, as jantes de 17 polegadas, o kit de elevação com amortecedores FOX, o snorkel para que o motor Pentastar 3.6 “respire” nas travessias de água, ou os estribos de aço que fazem as vezes de portas ou de sistema de proteção da carga.

Jeep Birdcage Concept by JPP

O segundo modelo personalizado pela JPP e pela Mopar não é tão espetacular, pelo menos visualmente. Mas quem não gostaria de ter na sua garagem este Wrangler 4xe Birdcage, preparado para tirar o máximo partido do seu sistema de propulsão híbrido plug-in. Para isso inclui o correspondente kit de elevação da carroçaria (2 polegadas) com amortecedores FOX exclusivos para esta versão, protetor especial de fundo, ganchos de reboque, jantes JPP de 17 polegadas, luzes especiais para iluminar o terreno nos quatro cantos do veículo…

Seguro que, com tantos detalhes, nem te tinhas apercebido de que, como parte da personalização, se eliminou o para-brisas dianteiro. A equipa de design da Mopar também criou uma estrutura especial para o tejadilho, com um cesto de carga Rhino-Rack por cima da gaiola de proteção. O interior inclui até um compressor de ar integrado a bordo.