Easter Jeep Safari 2022: najbardziej spektakularne Jeep, podbijające Moab

Spotkanie, którego żaden miłośnik marki Jeep nie chce przegapić, Easter Jeep Safari, wraca po raz kolejny pełne niespodzianek. Jeep idzie o krok dalej w zakresie terenowych zdolności swoich kultowych modeli, prezentując pięć prototypów oraz przeróbki z Jeep Performance Parts by Mopar, ekskluzywne personalizacje, które ucieszą fanów marki… i każdego miłośnika 4×4. Zobaczmy je!

Jeep Wrangler Magneto 2.0

Podczas ubiegłorocznej edycji Jeep Safari Wrangler Magneto pokazał już możliwości alternatywnego układu napędowego i to, jak dobrze ta technologia pasuje do cech, które zawsze charakteryzowały samochód taki jak Jeep Wrangler, który ma już swoją wersję PHEV, Wrangler 4xe.

Teraz, w tej drugiej wersji, Jeep Magneto prezentuje się z nowym elektrycznym silnikiem z przepływem osiowym, sześciobiegową manualną skrzynią biegów i czterema pakietami akumulatorów rozmieszczonymi w podwoziu, aby uzyskać lepszy rozkład masy. Ale na tym nie koniec: system akumulatorów ma napięcie 800 woltów i wykorzystuje falownik pochodzący z tego montowanego w samochodach wyścigowych, podwajając natężenie prądu… i trzykrotnie zwiększając maksymalny moment obrotowy w porównaniu z pierwszym Wrangler Magneto. Pozwala to zapowiedzieć przyspieszenie od 0 do 100 km/h… w zaledwie 2 sekundy!

Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV

Oparty na pierwszym Jeep Grand Cherokee 4xe, który trafia na rynek wiosną, Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV wykorzystuje hybrydowy układ napędowy typu plug-in z dwoma silnikami elektrycznymi, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 2 litrów i 4 cylindrach, pakietem akumulatorów z technologią 400 woltów oraz 8-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite. Pneumatyczne zawieszenie Jeep Quadra-Lift z systemem odłączania stabilizatorów zapewnia, że żaden teren nie będzie stanowił dla niego problemu.

Na prototyp Easter Jeep Safari marka wybrała atrakcyjny niebieski lakier nadwozia, w połączeniu z czarnymi i matowo-niebieskimi dekoracjami i naklejkami Trailhawk. Nie brakuje personalizowanych 20-calowych felg w kolorze szarym, poszerzonych nadkoli, poczwórnych reflektorów przeciwmgielnych czy dedykowanego bagażnika dachowego z zintegrowanymi mocowaniami do przewożenia ładunku.

Jeep 41 Concept

Jako hołd dla pierwszych pojazdów Jeep, a w tym roku ze szczególnym naciskiem na Wrangler Willys, Jeep 41 Concept prezentuje rzucającą się w oczy stylistykę wojskową w połączeniu z technologią napędu hybrydy plug-in Wrangler 4xe. Posiada zatem silnik spalinowy benzynowy i dwa silniki elektryczne, które zapewniają możliwość cichej jazdy… lub pokonywania każdej przeszkody dzięki napędowi 4×4 i wytrzymałym zawieszeniom.

Do dekoracji nadwozia użyto matowej wojskowej zieleni, wyróżniając stalowe zderzaki z czarną powłoką proszkową. Dach jest w kolorze cynamonowym, a nowa koncepcja połówek drzwi pozwala na jeszcze większy kontakt z otoczeniem. We wnętrzu wyróżnia się retro dźwignia zmiany biegów, fotele obite płótnem z kamuflażowymi wstawkami oraz specjalna wykładzina podłogowa.

Jeep Rubicon 20 Aniversario Concept

Dwie dekady temu Jeep zaprezentowało Wrangler Rubicon, który można uznać za seryjny model o najlepszych właściwościach 4×4 w ofercie marki. Ten legendarny model był oparty na dwudrzwiowym Wrangler z 2002 roku, a wokół niego szybko powstała armia fanów próbujących zdobyć egzemplarz. Wyposażony w osie Dana 44, blokady przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, odłączaną stabilizator czy większe opony, popyt był tak duży, że Jeep wkrótce zdecydowało się wprowadzić go do produkcji seryjnej.

Obecnie prototyp Rubicon 20 Aniversario bazuje na najmocniejszym Wrangler wyprodukowanym do tej pory, Jeep Wrangler Rubicon 392, z jego potężnym silnikiem V8 o pojemności 6,4 litra pod maską, niepowtarzalnym zewnętrznym designem i personalizowanym wnętrzem. Elektryczny dach z odłączanymi panelami bocznymi to bez wątpienia jeden z atutów tego samochodu, zwłaszcza by cieszyć się niepowtarzalnym dźwiękiem aktywnego układu wydechowego silnika V8. Koncept wyposażono w zestaw podnoszący nadwozie firmy JPP, 17-calowe felgi Mopar i wciągarkę Warn, wśród innych akcesoriów.

Jeep Bob Concept

Imponujący wygląd ma Jeep Bob Concept, oparty na Jeep Gladiator Rubicon, z którego usunięto cztery drzwi i słupki B, a także wyposażono w specjalny dach z tapicerką w tym samym kolorze co felgi i fotele. Zmodyfikowano również zderzaki, aby poprawić kąty wejścia i wyjścia. Jego prawdziwą zdolność 4×4 wzmacniają jednak osie Dynatrac Pro-Rock 60 oraz 20-calowe felgi z blokadą stopki opony.

W tym przypadku do napędu wybrano trzylitrowy turbodiesel V6, połączony z automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite 8HP75 o ośmiu przełożeniach. Silnik posiada króciec dolotowy Mopar zamontowany w masce z włókna węglowego, co poprawia osiągi.

Jeep D-coder Concept by JPP

Przykładem tego, jak daleko można się posunąć z akcesoriami do personalizacji JPP i Mopar, jest ten Jeep Gladiator, wyposażony w ponad 35 takich części, wyróżniających się czerwonym kolorem. Wszystkie posiadają odpowiedni kod QR identyfikacyjny, co czyni z tego Jeep prawdziwy katalog na kołach do prezentacji zestawów tuningowych.

Na przykład w skład tej przeróbki wchodzą modułowy zderzak przedni z trzech części z wbudowanymi światłami LED i wciągarką, 17-calowe felgi, zestaw podnoszący z amortyzatorami FOX, snorkel, dzięki któremu silnik Pentastar 3.6 może „oddychać” podczas przejazdów przez wodę, oraz stalowe progi pełniące funkcję drzwi lub zabezpieczenia ładunku.

Jeep Birdcage Concept by JPP

Drugi model personalizowany przez JPP i Mopar nie jest tak spektakularny, przynajmniej wizualnie. Ale kto nie chciałby mieć w garażu tego Wrangler 4xe Birdcage, przygotowanego do maksymalnego wykorzystania jego hybrydowego układu napędowego plug-in. W tym celu wyposażono go w odpowiedni zestaw podnoszący nadwozie (2 cale) z amortyzatorami FOX przeznaczonymi wyłącznie do tej wersji, specjalną osłonę podwozia, haki holownicze, 17-calowe felgi JPP, specjalne światła oświetlające teren we wszystkich czterech narożnikach pojazdu…

Z pewnością przy tylu detalach nie zauważyłeś nawet, że w ramach personalizacji usunięto przednią szybę. Zespół projektowy Mopar stworzył też specjalną konstrukcję dachu, z koszem na bagaż Rhino-Rack nad klatką przeciwwywrotową. Wnętrze wyposażono nawet w zintegrowany kompresor powietrza.