Ecco cosa succede quando non si cambia l'olio dell'auto a 135.000 km

Questa è la curiosa storia di un fortunato proprietario di una Audi TT 3.2 V6 -non si sa se di prima o di seconda generazione-, che un giorno decise di portare la sua auto in officina perché “non andava bene”.

Fino a qui può essere considerato un fatto “normale” nella vita quotidiana di chiunque guidi auto con una certa frequenza; tuttavia, la povera TT nascondeva un segreto piuttosto sorprendente…

I meccanici dell’officina constatarono subito che l’ultima revisione era stata effettuata non più di 135.000 chilometri fa. Ovviamente, i cattivi presagi si sono avverati nel momento in cui i tecnici hanno iniziato ad aprire il motore. Le immagini parlano da sole: quello che vedete nelle fotografie (la parte superiore del propulsore, gli alberi a camme) è completamente “sepolto” in una specie di massa viscosa e pietrificata di colore scuro.

Tutta quella sostanza che si vede non è altro che olio vecchio, che inizia a degradarsi, a bruciare e ad accumularsi sotto forma di depositi oleosi, senza offrire logicamente alcun tipo di lubrificazione. I meccanici sono rimasti davvero spaventati nel trovarsi di fronte a un simile scenario. Ciò che nessuno riesce a spiegarsi è come sia possibile che l’auto sia arrivata in officina camminando e funzionante.

Di fatto, ora l’alternativa più praticabile per la riparazione dell’auto non è altro che la sostituzione completa del propulsore, che sembra abbia subito gravi danni dopo aver funzionato per un periodo di tempo indeterminato in condizioni completamente sfavorevoli, senza lubrificazione e senza alcun tipo di protezione, sia termica sia dall’attrito.

Questa storia ha anche una sua morale: una buona manutenzione, con prodotti di qualità e senza rimandarla nel tempo, è uno degli investimenti migliori che puoi fare, allungando la vita utile della tua auto e risultando, alla lunga, molto più economica.

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