Das passiert, wenn man bei einem Auto nach 135.000 km kein Öl wechselt

Dies ist die kuriose Geschichte eines glücklichen Besitzers eines Audi TT 3.2 V6 – ob der ersten oder der zweiten Generation, ist nicht bekannt –, der eines Tages beschloss, sein Auto in die Werkstatt zu bringen, weil es „nicht rund lief“.

Bis hierhin könnte man das als einen „normalen“ Vorgang im Alltag jedes Fahrers betrachten, der regelmäßig Auto fährt. Der arme TT verbarg jedoch ein ziemlich auffälliges Geheimnis …

Die Mechaniker in der Werkstatt stellten schnell fest, dass die letzte Inspektion genau 135.000 Kilometer zurücklag. Natürlich wurden die schlimmen Vorahnungen wahr, sobald die Mitarbeiter den Motor zu öffnen begannen. Die Bilder sprechen für sich: Auf den Fotos (der obere Teil des Motors, die Nockenwellen) erkennt man, dass alles vollständig in einer zähen, versteinerten, dunklen Masse „begraben“ ist.

Die gesamte Substanz, die man sieht, ist nichts anderes als das alte Öl, das sich zu zersetzen begann, verbrannte und sich in Form von öligen Ablagerungen ansammelte, wodurch logischerweise keinerlei Schmierung mehr stattfand. Die Mechaniker waren wirklich erschrocken, als sie sich diesem Anblick gegenübersahen. Was niemand erklären kann, ist, wie das Auto überhaupt noch aus eigener Kraft und fahrend in die Werkstatt gelangen konnte.

Tatsächlich ist die realistischste Option zur Reparatur des Autos nun nichts anderes als der vollständige Austausch des Motors, der offenbar schwer beschädigt wurde, nachdem er eine unbestimmte Zeit unter völlig ungünstigen Bedingungen gelaufen war – ohne Schmierung und ohne jeglichen Schutz, sowohl thermisch als auch gegen Reibung.

Diese Geschichte hat auch eine Moral: Eine gute Wartung mit Qualitätsprodukten und ohne sie zu lange aufzuschieben, ist eine der besten Investitionen, die man tätigen kann, da sie die Lebensdauer deines Autos verlängert und sich langfristig als deutlich günstiger erweist.

Quelle: | forums.tdiclub.com