Ha tutto per diventare un best seller: il nuovo SUV urbano di EBRO, l'S400 ibrido, già disponibile da 23.500 euro

È stato uno dei protagonisti del recente Salone dell’Automobile di Barcellona, dove è stato presentato ufficialmente al pubblico. E ora annuncia l’arrivo della versione d’accesso Premium con un prezzo che colloca la EBRO S400 tra una delle migliori opzioni nel segmento dei SUV urbani. Perché il terzo modello del marchio spagnolo, che come la S700 e la S800 ha “radici” cinesi ma viene assemblata nello stabilimento EBRO di Zona Franca (Barcellona), si distingue non solo per il suo prezzo competitivo: l’S400 ha tutto per diventare il modello più venduto di EBRO e uno dei best seller della categoria: un prezzo competitivo con sconti, un equipaggiamento completo, un potente motore ibrido, bollino ECO della DGT e un’abitabilità interna che estende il suo raggio d’azione ben oltre la città.

Dimensioni compatte, un design accattivante e un interno ben sfruttato

Con una lunghezza di 4,32 metri, un’altezza di 1,65 metri e una larghezza di 1,83 metri, l’S400 si confronterà con modelli come la Renault Captur, la Peugeot 2008, la Nissan Juke, la Toyota Yaris Cross o la Alfa Romeo Junior. Come i suoi fratelli maggiori, EBRO ha optato per un design non appariscente ma gradevole: l’S400 è una di quelle auto che non fanno girare la testa, ma può piacere a chiunque. I cerchi di serie sono da 17 pollici e si può scegliere tra le carrozzerie nere, bianche e rosse.

Da quanto abbiamo potuto vedere -e toccare-, l’S400 sfrutta molto bene lo spazio sia per i passeggeri sia per il bagaglio e, in questo aspetto, si colloca nella media della categoria, cosa che potremo confermare molto presto nel primo contatto dinamico. Ufficialmente il bagagliaio ha una capacità di 430 litri, espandibile fino a 1.155 litri quando si abbattono i sedili posteriori e si sfrutta l’altezza disponibile fino al tetto.

Il design dell’interno ripete la configurazione dell’S700, con due schermi da 12,3 pollici, uno per la strumentazione e uno per il sistema multimediale, posti uno di seguito all’altro. Di serie è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, con connettività USB e sistema di controllo vocale. I materiali utilizzati e la sensazione che trasmette quando ci si mette al volante e si “armeggia” con i comandi sono in linea con quanto EBRO offre nelle sue S700 e S800: qualità e buon gusto, e persino una certa aria “premium” nell’allestimento superiore, con i sedili tipo bucket e il rivestimento Eco Skin. Mi piace la fila di comandi fisici sulla consolle centrale per gestire il climatizzatore senza passare dallo schermo.

Motore ibrido da 211 CV e bollino ECO della DGT

Il sistema di propulsione dell’EBRO S400 combina un motore a benzina da 1,5 litri a ciclo Atkinson che eroga 80 kW (95 CV) e un motore elettrico da 150 kW (204 CV), per una potenza complessiva di sistema di 211 CV. È un motore più potente della maggior parte delle alternative nella stessa fascia di prezzo. Dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e un consumo medio WLTP di 5,5 l/100 km.

Il sistema offre due modalità di guida selezionabili, Eco e Sport, e può funzionare in modalità completamente elettrica per alcuni chilometri a bassa velocità, con entrambi i motori che muovono il veicolo contemporaneamente oppure con il motore termico che funziona da generatore per fornire energia al motore elettrico mentre muove le ruote. Sulla carta, il rapporto tra potenza, prestazioni e consumi è favorevole. La batteria, di cui non è stata annunciata la capacità, si ricarica durante la marcia sia con il motore termico, sia attraverso il sistema di recupero dell’energia.

Da 23.500 euro o 149 euro al mese con promozione

La gamma EBRO S400 comprende due allestimenti, Premium ed Excellence. Il prezzo di listino per la S400 Premium è di 27.490 euro, mentre l’Excellence costa 1.500 euro in più e aggiunge i sedili bucket rivestiti in Eco Skin riscaldati e con regolazione elettrica, telecamera a 540 gradi, luce d’ambiente interna e vetri posteriori oscurati. La versione d’accesso Premium include di serie climatizzatore bizona, sensori di parcheggio, impianto audio con quattro altoparlanti, avviamento senza chiave, fari a LED e un ricco pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, tra cui il cruise control adattivo.

Con la promozione in vigore, EBRO annuncia l’S400 Premium da 23.500 euro, e da 24.890 euro per l’Excellence, che con il finanziamento EBRO Flex consente una rata mensile di 149 euro, con un anticipo di 9.738 euro. Al termine del contratto, si può scegliere di pagare una rata finale di 14.900 euro e tenere l’auto, cambiarla con un’altra o restituire il veicolo. Come il resto dei modelli della gamma, l’S400 è coperta da una garanzia di 7 anni o 150.000 km. Il marchio dispone già di 50 concessionari e centri di assistenza tecnica in Spagna, e la previsione è di raggiungere gli 80 entro la fine di quest’anno.

EBRO S400 – Galleria di immagini

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverEBRO s4002 versioni · da 27.490 €