Il Audi R8 e la Audi e-tron GT saranno prodotte sulla stessa linea di montaggio

La Audi R8 e la Audi e-tron GT saranno prodotte sulla stessa linea di montaggio: la casa dei quattro anelli ha infatti rivelato che entrambi i modelli saranno fabbricati negli stabilimenti della Audi Sport situati a Böllinger Höfe, in Germania, a partire da fine 2020. Il costruttore tedesco sta attualmente aggiornando lo stabilimento per accogliere la vettura sportiva elettrica. Si stanno aggiungendo circa 10.000 metri quadrati di spazio, con un insieme di strutture che comprendono ampi magazzini logistici aggiuntivi, un’officina di carrozzeria ampliata e nuove aree di assemblaggio.

Mentre l’officina di carrozzeria utilizzata per la Audi R8 impiega una combinazione di robot e tecnici qualificati, quella per la Audi e-Tron GT sarà altamente automatizzata. Audi sta installando nuovi sistemi di trasporto e un sistema monorotaia elettrificato.

Wolfgang Schanz, direttore di produzione, ha dichiarato che “già in fase di progettazione Böllinger Höfe è stato concepito come un impianto di produzione di piccole serie con processi produttivi innovativi e flessibili, il che ci offre le condizioni ideali per produrre la Audi e-tron GT insieme alla Audi R8“. “Qui prende vita una combinazione unica di artigianato e fabbrica intelligente”.

La casa dei quattro anelli ha presentato la Audi e-tron GT in forma di concept durante il Salone dell’Automobile di Los Angeles dello scorso anno, e la vettura è pronta per entrare in produzione entro la fine del 2020. Sebbene manchi ancora del tempo, gli aspetti di maggiore impatto del veicolo e le prestazioni promesse dovrebbero essere sufficienti a convincere i clienti che vale la pena attendere.

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Audi R8 e Audi e-tron GT, insieme sulla linea di montaggio

Il concept della Audi e-tron GT è dotato di una coppia di motori elettrici che erogano circa 600 CV e che ricevono energia da un pacco batterie di grandi dimensioni, in grado di offrire un’autonomia superiore ai 400 chilometri. Le sue proporzioni sono quelle di una Gran Turismo, con 4,96 metri di lunghezza, 1,96 di larghezza e appena 1,38 di altezza. La carrozzeria a quattro porte e dalle linee slanciate è realizzata secondo il principio costruttivo multimateriale della Audi. Acciaio ad alta resistenza e alluminio si combinano con la fibra di carbonio impiegata per il tetto.

Tra i suoi tratti estetici più caratteristici spiccano la zona dei minacce laterali, in contrasto con il resto della carrozzeria per evidenziare l’area del pavimento piatto dove è collocata la batteria. La calandra Singleframe tipica della Audi qui è più orizzontale. I cerchi da 22 pollici presentano un design a cinque razze doppie, pensato per ridurre la resistenza aerodinamica e allo stesso tempo raffreddare i freni. Sono montati con pneumatici di misura 285/30 su tutte e quattro le ruote.

Le dimensioni, che potrebbero costituire un problema per l’agilità, non si fanno sentire quando si guida su strade tortuose grazie allo sterzo sulle quattro ruote. La Audi e-tron GT concept utilizza anche tutte le tecnologie introdotte sulla Audi e-tron in materia di recupero dell’energia e di ricarica. Può recuperare energia quando procede per inerzia, e il conducente sceglie il grado di recupero tramite le leve al volante.