Модели Audi R8 и Audi e-tron GT будут производиться на одной и той же сборочной линии

Модели Audi R8 и Audi e-tron GT будут производиться на одной и той же сборочной линии: марка с четырьмя кольцами сообщила, что оба автомобиля будут собираться на предприятии Audi Sport, расположенном в Бёллингер-Хёфе, Германия, начиная с конца 2020 года. Немецкий автопроизводитель сейчас модернизирует завод, чтобы подготовить его к выпуску электрического спорткара. К комплексу добавляется примерно 10 000 квадратных метров площади для дополнительных логистических залов, расширенного кузовного цеха и новых сборочных участков.

Если в кузовном цехе, где выпускается Audi R8, сочетаются роботы и квалифицированные техники, то кузовной цех Audi e-tron GT будет в значительной степени автоматизирован. Audi устанавливает новые транспортные системы и электрифицированную одноколейную систему.

Вольфганг Шанц, руководитель производства, заявил: «Бёллингер-Хёфе с самого начала проектировался как предприятие для производства небольших серий с инновационными и гибкими производственными процессами, и это создает идеальные условия для производства Audi e-tron GT наряду с Audi R8». «Здесь воплощается уникальное сочетание ручного мастерства и умной фабрики».

Марка с четырьмя кольцами представила Audi e-tron GT в виде концепт-кара на автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом году, и автомобиль готов к запуску в серийное производство к концу 2020 года. Хотя до этого ещё далеко, яркий дизайн и обещанные характеристики должны убедить клиентов, что ожидание стоит того.

https://www.youtube.com/watch?v=3vjv-LfUBV0

Audi R8 и Audi e-tron GT вместе на сборочной линии

Концепт Audi e-tron GT оснащён парой электродвигателей мощностью около 600 л. с., которые получают энергию от крупной батарейной установки, обеспечивающей запас хода более 400 километров. Его пропорции соответствуют гран-туризмо: длина 4,96 метра, ширина 1,96 и всего 1,38 метра в высоту. Стильный четырёхдверный кузов выполнен по принципу мультиматериальной конструкции Audi. Высокопрочная сталь и алюминий сочетаются с углепластиком, из которого выполнена крыша.

Среди самых характерных элементов дизайна — боковые пороги, контрастные по отношению к остальному кузову, чтобы подчеркнуть зону плоского пола, где расположена батарея. Решётка радиатора Singleframe, характерная для Audi, здесь более горизонтальная. Колёса диаметром 22 дюйма имеют пятиспицевый дизайн с двойными спицами, призванный снижать аэродинамическое сопротивление и одновременно охлаждать тормоза. На всех четырёх колёсах установлены шины размером 285/30.

Размеры, которые могли бы сказаться на манёвренности, не становятся проблемой на извилистых дорогах благодаря полноприводной системе рулевого управления с задними колёсами. Концепт Audi e-tron GT также использует все технологии, впервые представленные в Audi e-tron, в области рекуперации энергии и зарядки. Он может восстанавливать энергию при движении накатом, а водитель выбирает степень рекуперации с помощью лепестков на руле.