Den Audi R8 og den Audi e-tron GT vil blive produceret på samme samlebånd

Den Audi R8 og den Audi e-tron GT vil blive produceret på samme samlebånd, for mærket med de fire ringe har afsløret, at begge modeller vil blive fremstillet på Audi Sports anlæg i Böllinger Höfe, Tyskland, fra slutningen af 2020. Den tyske bilproducent er midt i en opgradering af fabrikken for at tilpasse den til den elektriske sportsbil. Der tilføjes cirka 10.000 kvadratmeter plads med et sæt lokaliteter, der skal rumme yderligere store logistikhaller, en udvidet karosserifabrik og nye samlearealer.

Mens karosserifabrikken, der bruges til Audi R8, benytter en kombination af robotter og kvalificerede teknikere, vil karosserifabrikken til Audi e-Tron GT være højt automatiseret. Audi installerer nye transportsystemer og et elektrificeret enkeltsporsystem.

Wolfgang Schanz, produktionschef, har forsikret, at “Böllinger Höfe allerede i designfasen blev skabt som en produktionsfacilitet til små serier med innovative og fleksible produktionsprocesser, hvilket giver os de ideelle betingelser for at producere Audi e-tron GT sammen med Audi R8“. “Her får en unik kombination af håndværk og intelligent fabrik liv”.

Mærket med de fire ringe præsenterede Audi e-tron GT som koncept under Los Angeles Motor Show sidste år, og bilen er klar til produktion i slutningen af 2020. Selvom der stadig er tid til, bør bilens iøjnefaldende træk og dens lovede ydeevne være nok til at overbevise kunderne om, at det er umagen værd at vente.

https://www.youtube.com/watch?v=3vjv-LfUBV0

Audi R8 og Audi e-tron GT, sammen på samlebåndet

Konceptet Audi e-tron GT er udstyret med et par elmotorer, der yder omkring 600 hk, og får strøm fra et stort batteripakke, som giver en rækkevidde på over 400 kilometer. Dens proportioner minder om en Gran Turismo med en længde på 4,96 meter, en bredde på 1,96 og en højde på blot 1,38. Den slanke firedørs karosseri er bygget efter princippet om multimaterialekonstruktion fra Audi. Højstyrkestål og aluminium kombineres med kulfiber, der bruges til taget.

Nogle af de mest karakteristiske designtræk omfatter området ved sidetrinene, der kontrasterer med resten af karosseriet for at fremhæve det flade gulv, hvor batteriet er placeret. Den karakteristiske Audi-kølergrill Singleframe er her mere vandret. Fælgene på 22 tommer har et dobbelt femspaget design, der er beregnet til at reducere luftmodstanden og samtidig køle bremserne. De er monteret med dæk i dimension 285/30 på alle fire hjul.

Størrelsen, som kunne være et problem for smidigheden, er ikke længere en ulempe, når man kører på kurvede veje, takket være firehjulsstyringen. Konceptet Audi e-tron GT anvender også alle de teknologier, der debuterer i Audi e-tron, med hensyn til energigenvinding og opladning. Den kan genvinde energi, når den ruller frit, og føreren vælger graden af genvinding med padlerne på rattet.