Il successo della Mibot nel mercato giapponese dimostra ancora una volta la passione dei giapponesi per i veicoli compatti

La Mibot, un minuscolo veicolo elettrico che costa meno di 5.500 euro al cambio, sta catalizzando l’attenzione in Giappone dopo il suo lancio sul mercato e la successiva consegna delle prime unità ai clienti. Sebbene la transizione verso la mobilità elettrica non sia certo il punto di forza di questo mercato, la passione per i veicoli compatti denominati lì Kei Cars potrebbe essere la spiegazione del successo di vendite della Mibot.

Per chi non sapesse di cosa stiamo parlando, le Kei Cars sono automobili di dimensioni molto ridotte omologate dalle autorità giapponesi per gli spostamenti in ambito urbano. Con più di un terzo delle vendite totali di veicoli nuovi, le Kei Cars sono finite per diventare un segno distintivo del paese del Sol Levante.

Modelli come la Honda N-Box, ancora con motore a combustione, hanno guidato la classifica delle vendite giapponesi per anni. La versione totalmente elettrica di questa utilitaria è tuttavia in arrivo per contrastare la forte concorrenza presente su questo mercato.

Rivale inaspettato

Uno di questi contendenti è la nuova Mibot di KG Motors. La startup giapponese ha effettuato le prime consegne proprio questa settimana, anche se va precisato che si tratta di una fase di preproduzione con standard di qualità equivalenti a quelli dei modelli definitivi. La produzione in serie partirà nell’aprile 2026, e fino a quel momento le consegne proseguiranno, ma in modo molto limitato.

Con appena 2,49 metri di lunghezza, la Mibot è notevolmente più piccola di qualsiasi Kei Car convenzionale, che di solito si attestano intorno ai 3,4 metri. Ideale per ambienti urbani e con costi di manutenzione estremamente ridotti, la sua autonomia si aggira sui 100 km per ricarica, più che sufficiente per effettuare gli spostamenti quotidiani ricaricandola ogni notte.

Un’altra peculiarità da sottolineare di questo singolare veicolo, che sarà apprezzata dai giapponesi più individualisti, è che si tratta di un veicolo con un solo posto, quello del conducente. Ciononostante, offre un ampio spazio per carichi aggiuntivi. La Mibot supporta inoltre aggiornamenti software OTA che permetteranno al costruttore di far evolvere le sue funzionalità nel tempo.

Il segreto del suo successo: piccola, efficiente e economica da mantenere

Kazunari Kusunoki, fondatore e Amministratore Delegato di KG Motors, afferma che ciò che lo ha portato a realizzare questo progetto è stata la constatazione, osservando il traffico nelle grandi città giapponesi, che grande non significa sempre meglio. Un’affermazione che sembra allinearsi con l’opinione di molti automobilisti giapponesi, dato che dall’apertura delle prenotazioni lo scorso autunno KG Motors ha registrato diverse migliaia di prenotazioni, coprendo più della metà delle 3.300 unità che la compagnia prevede di produrre fino a marzo 2027.

I piani di KG Motors prevedono la consegna delle prime 300 unità in Giappone prima di marzo 2026, per iniziare a esportare anche all’estero da quello stesso momento, con un prezzo base di un milione di yen, poco meno di 5.500 euro al cambio.