Incat ha quasi completato la preparazione per la messa in servizio del più grande traghetto completamente elettrico del mondo

Il cantiere australiano Incat Tasmania ha compiuto un passo storico nella navigazione a zero emissioni dopo aver effettuato i primi test di propulsione del traghetto elettrico più grande del mondo, noto come Hull 096. Questi test iniziali sono stati condotti a Hobart, sul fiume Derwent, ed è la prima volta che un’imbarcazione di queste dimensioni opera esclusivamente con l’energia immagazzinata in grandi batterie.

Con 130 metri di lunghezza fuori tutto, questo catamarano in alluminio leggero è stato costruito per la compagnia sudamericana Buquebus, che prevede di metterlo in servizio a partire dal prossimo anno sulla rotta tra Argentina e Uruguay, attraversando il Río de la Plata. L’ordine è stato formalizzato nel 2023, lo scafo è stato varato nel maggio 2025 e, dopo questi test riusciti effettuati a metà dicembre, sono previsti ulteriori prove prima che la nave inizi la sua traversata verso il Sud America.

L’Hull 096 è un traghetto RoPax in grado di trasportare fino a 2.100 persone, tra passeggeri ed equipaggio, insieme a 225 veicoli. Si distingue per l’ampia area duty-free di oltre 2.000 metri quadrati, così come per il suo design efficiente, con due pontoni che ottimizzano la stabilità e le prestazioni.

Specifiche tecniche mai viste prima

L’aspetto più innovativo è il sistema di propulsione completamente elettrico, che integra un pacco batterie da 40 MWh di capacità, quattro volte superiore a qualsiasi installazione marittima precedente, fornito dalla compagnia norvegese Corvus Energy. L’intero sistema, inclusi otto propulsori elettrici e getti d’acqua assiali ad alta efficienza, è stato fornito dal gruppo finlandese Wärtsilä e si distingue per leggerezza, manovrabilità e bassa manutenzione.

L’Hull 096 rappresenta una svolta nella costruzione navale ed è stato possibile grazie all’impegno di tutto il team di Incat e al sostegno di un prestito di 60 milioni di dollari australiani concesso dal governo della Tasmania. La compagnia prevede di espandere la propria capacità con un nuovo impianto a Boyer, con l’obiettivo di realizzare nuovi progetti di navi elettriche come questa.