La Ford Ranger Raptor arriva in Europa e sarà presentata alla Gamescom

Da quando abbiamo saputo all’inizio dell’anno che Ford stava preparando la nuova Ranger Raptor, la versione più morbida della F-150 Raptor, abbiamo capito che si trattava di un pick-up spettacolare e davvero capace sui terreni più difficili, che è dove la Ranger Raptor si muoverà come un pesce nell’acqua. Ci chiedevamo anche se avremmo potuto goderla in Europa e la risposta è sì: arriverà nel vecchio continente dopo la presentazione nell’ultima edizione della Gamescom.

La nuova Ford Ranger Raptor è una creazione nata negli uffici di Ford Performance, il che ti dà già un’idea delle intenzioni di questo pick-up estremo, nato prendendo come modello un’altra impressionante creazione della casa americana, la F-150 Raptor, da cui peraltro prenderà in prestito diversi componenti. Inoltre, la Ranger Raptor farà la sua comparsa in Forza Horizon 4, da cui la decisione di farne il primo veicolo presentato in un’edizione della Gamescom, presentazione avvenuta peraltro ieri.

La Ford Ranger Raptor è stata progettata per resistere alle condizioni peggiori e agli usi più gravosi in fuoristrada, dove i veicoli 4×4 soffrono di più, a partire da un telaio rinforzato specifico in cui vengono impiegati acciai ad alta resistenza e bassa lega. In questo ambito assume grande importanza anche la sospensione, da competizione per la Ranger Raptor e con ammortizzatori firmati Fox, ad alte prestazioni con pistoni da 46,6 mm rinforzati con bracci di controllo in alluminio. Gli pneumatici sono stati sviluppati da BF Goodrich per la Ranger Raptor e hanno misura 285/70 R17, mentre la frenata è affidata a dischi da 332 mm con pinze a doppio pistoncino.

Salendo verso l’alto, troveremo una piastra di protezione in acciaio ad alta resistenza da 2,3 mm che si aggiunge alle protezioni tradizionali per il motore e la scatola di trasferimento. Più verso l’esterno, le differenze rispetto a una Ranger normale sono evidenti anche nella calandra anteriore ispirata a quella della F-150 Raptor, incorniciata dai fari allo xeno ad alta intensità, mentre il paraurti anteriore montato sul telaio ospita anche i fendinebbia con tecnologia LED.

All’interno della Ford Ranger Raptor si è scelto di unire sportività, materiali di qualità e funzionalità. Queste caratteristiche si ritrovano, ad esempio, nei sedili con cuscino a doppia durezza per una guida fuoristrada confortevole, nei materiali effetto camoscio per una maggiore aderenza o nella pelle microforata del volante, un volante che peraltro avrà le palette del cambio in magnesio.

Ad ogni modo, nonostante il suo aspetto e la sua vocazione fuoristrada, la Ford Ranger Raptor non rinuncia a un ricco equipaggiamento tecnologico di bordo, come il sistema di infotainment SYNC 3 compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, oltre a SYNC AppLink, schermo touch da 8 pollici e i servizi offerti dalla tecnologia FordPass Connect.

Dal punto di vista meccanico, la Ford Ranger Raptor sarà più che sufficiente per affrontare qualsiasi tipo di guida e terreno, grazie a un motore diesel EcoBlue biturbo da 2.000 cc che eroga 213 CV di potenza e una coppia di 500 Nm, abbinato al cambio automatico a 10 rapporti ereditato direttamente dalla F-150 Raptor. Inoltre, disporrà di sei modalità di guida (Normal, Sport, Erba/Ghiaia/Neve, Fango/Sabbia, Roccia e Bassa) e di diversi controlli e tecnologie di assistenza alla sicurezza.

Al momento non conosciamo la data di arrivo della nuova Ford Ranger Raptor sul mercato spagnolo, né il prezzo che avrà, quindi resteremo attenti a qualsiasi novità per offrirvela.