La Mercedes GLC F-Cell e la futura EQC si spingono fino in Svezia per affrontare prove invernali

Le automobili si sono trovate di fronte a un grande problema, che coinvolge direttamente i motori a combustione, poiché contribuiscono a un inquinamento terribile. Tuttavia, tutti i marchi stanno cercando soluzioni e una di queste è, senza dubbio, la Mercedes. La casa della stella ha appena annunciato che sarà la GLC a montare un propulsore interamente elettrico con una pila a combustibile e, allo stesso tempo, la futura EQC di produzione è stata la sua compagna di avventura in questa dura traversata della Svezia.

La casa tedesca non solo si è occupata di sviluppare entrambi i modelli fino alla versione definitiva di produzione, ma si è anche occupata di portarli sulla neve per sottoporli a prove in diverse condizioni avverse. Lo stesso è accaduto con la eVito, che ha scelto la stessa destinazione per misurare le sue capacità come veicolo elettrico.

Per ora la Mercedes non ha fatto grandi dichiarazioni sulle GLC F-Cell e sulla EQC di produzione, poiché entrambe mantengono sotto chiave tutti i loro segreti in attesa della presentazione completa al Salone di Ginevra. Tuttavia, per fare questo passo sono necessarie oltre 500 prove su ciascuno dei modelli della Mercedes, che aumentano nel caso di un veicolo elettrico, come in questo caso.

Questo perché, come vi raccontavamo in altre occasioni, i veicoli ibridi o elettrici ricorrono a determinati elementi che non sono presenti in un’auto il cui propulsore funziona a benzina. Per assicurarsi che sia la nuova GLC F-Cell sia la EQC siano pronte ad affrontare la produzione e quindi ad arrivare nelle mani di un cliente, la casa ha deciso di sottoporle a una serie di prove estreme.

Entrambi i modelli hanno affrontato temperature fino a meno trenta gradi, il che ha permesso agli ingegneri della Mercedes di verificare le reazioni dei veicoli elettrici alle condizioni climatiche avverse. Ad esempio, grazie a queste condizioni è stato possibile studiare come una temperatura bassa influisca sulla ricarica della batteria, sull’avviamento della stessa e sull’uso delle diverse dotazioni di comfort che montano le elettriche tedesche.

Per ora non conosciamo i dati precisi della futura EQC, ma l’abbiamo potuta vedere in movimento e sotto camuffamento. Notiamo che ha un’estetica molto simile a quella degli altri SUV della Mercedes, ma presenta alcuni tratti che le conferiscono un aspetto più futuristico e, allo stesso tempo, pulito. Per fortuna non dovremo aspettare molto per vedere in anteprima entrambi i modelli, poiché lunedì prossimo inizierà il Salone di Ginevra e quindi il marchio presenterà la GLC F-Cell e la EQC.