Mercedes GLC F-Cell과 미래형 EQC가 겨울 테스트를 위해 스웨덴으로 떠난다

자동차 업계는 큰 문제에 직면해 있으며, 이는 내연기관 엔진과 직접 관련되어 있다. 내연기관은 심각한 오염을 유발하기 때문이다. 그러나 모든 브랜드가 해결책을 찾고 있으며, 그중 하나가 의심할 여지 없이 Mercedes다. 이 별 엠블럼의 브랜드는 연료전지를 장착한 100% 전기 파워트레인을 GLC에 적용하겠다고 막 발표했다. 동시에 양산형 미래 EQC가 스웨덴에서의 이 혹독한 여정에 동행했다.

이 독일 브랜드는 두 모델을 100% 양산형 버전으로 완성하는 데 그치지 않고, 눈 덮인 곳으로 가져가 다양한 악조건에서 시험했다. 같은 일이 eVito에게도 일어났으며, 이 모델도 같은 목적지를 선택해 전기차로서의 성능을 측정했다.

현재까지 Mercedes는 양산형 GLC F-Cell과 EQC에 대해 큰 발표를 하지 않았다. 두 모델 모두 제네바 모터쇼에서 완전히 공개되기 전까지 모든 비밀을 철저히 감추고 있기 때문이다. 그러나 이 단계에 이르기 위해서는 Mercedes의 모든 모델에 대해 500회 이상의 테스트가 필요하며, 전기차의 경우처럼 이 수치는 더 늘어난다.

이는 우리가 다른 기회에 이야기했듯이 하이브리드나 전기차에는 휘발유 엔진 자동차에는 없는 특정 요소들이 사용되기 때문이다. 새로운 GLC F-Cell과 EQC가 양산을 준비하고 결국 고객에게 인도될 준비가 되었는지 확인하기 위해, 브랜드는 두 차량을 일련의 극한 테스트에 노출하기로 결정했다.

두 모델은 영하 30도까지의 기온을 경험했으며, 이를 통해 Mercedes의 엔지니어들은 악천후에서 전기차가 보이는 반응을 확인할 수 있었다. 예를 들어 이러한 조건 덕분에 낮은 기온이 배터리 충전, 시동, 그리고 독일 전기차에 탑재된 다양한 편의 기능 사용에 어떤 영향을 미치는지 연구할 수 있었다.

현재 미래형 EQC의 정확한 데이터는 알려지지 않았지만, 위장막을 씌운 채 움직이는 모습은 확인할 수 있었다. 이 차량은 Mercedes의 다른 SUV들과 매우 비슷한 외관을 갖추고 있으면서도, 보다 미래지향적이고 동시에 깔끔한 인상을 주는 특정 디자인 요소를 지니고 있는 것으로 보인다. 다행히 두 모델을 독점적으로 보는 데 그리 오래 기다릴 필요는 없다. 다음 주 월요일에 제네바 모터쇼가 시작되며, 이때 브랜드가 GLC F-Cell과 EQC를 선보일 예정이기 때문이다.