O Mercedes GLC F-Cell e o futuro EQC viajam até à Suécia para enfrentar provas de inverno

Os automóveis depararam-se com um grande problema, que implica diretamente os seus motores de combustão, uma vez que contribuem para uma poluição atroz. No entanto, todas e cada uma das marcas procuram soluções, e uma delas é, sem dúvida alguma, o Mercedes. A marca da estrela acaba de anunciar que será o GLC a incorporar um propulsor 100% elétrico com uma pilha de combustível e, ao mesmo tempo, o futuro EQC de produção foi o seu companheiro de aventuras nesta dura travessia pela Suécia.

A marca alemã não só se encarregou de desenvolver ambos os modelos até atingirem a sua versão 100% de produção, como também os levou para a neve para os pôr à prova em diferentes condições adversas. O mesmo sucedeu com o eVito, que escolheu o mesmo destino para medir as suas capacidades como veículo elétrico.

Por enquanto, o Mercedes não fez grandes declarações sobre os GLC F-Cell e EQC de produção, uma vez que ambos mantêm todos os seus segredos à chave antes da sua apresentação completa no Salão de Genebra. No entanto, para dar este passo são necessárias mais de 500 provas em cada um dos modelos do Mercedes, que aumentam no caso de se tratar de um veículo elétrico, como é o caso.

Isto deve-se a que, como já contámos noutras ocasiões, os veículos híbridos ou elétricos recorrem a certos elementos que não estão presentes num carro cujo propulsor usa gasolina. Para certificar-se de que tanto o novo GLC F-Cell como o EQC estão preparados para enfrentar a produção e, por conseguinte, chegar às mãos de um cliente, a marca decidiu submetê-los a uma série de provas extremas.

Ambos os modelos enfrentaram temperaturas de até menos trinta graus negativos, algo que permitiu aos engenheiros do Mercedes verificar as reações dos veículos elétricos perante um clima adverso. Por exemplo, graças a estas condições, foi possível estudar como uma temperatura baixa afeta a carga da bateria, o arranque desta ou o uso das diferentes medidas de conforto que incorporam os elétricos alemães.

Por enquanto desconhecemos os dados exatos do futuro EQC, mas pudemos vê-lo em movimento e sob camuflagem. Percebemos que adquire uma estética muito semelhante à dos restantes SUV do Mercedes, mas tem certos traços que lhe conferem um aspeto mais futurista e, ao mesmo tempo, limpo. Felizmente, não teremos de esperar muito mais para conhecer em primeira mão ambos os modelos, pois na próxima segunda-feira começa o Salão de Genebra e, por conseguinte, a marca apresentará o GLC F-Cell e o EQC.